witam, dzis auto odpaliło za 4-5 razem (co zawsze było za 1) oczywiscie silnik był zimny. I przez ok 10-15km na kazdym biegu jakby nie dawało pełnej mocy (tak jakby go "cos" trzymało, nie dawało w pełni przyspieszać, wejsc na obroty). Po tych 15km problem znikł.

Zobacze jak bedzie jutro rano, ale wymienie świece, filtr paliwa, zobacze tez kopułke i palec-czy go sie wymienia tak samo jak w 1.6 , 1.8 ?

A moze spotkał sie juz ktos z takim problemikiem???

Silnik 2.0 GTI 8V ADY bez LPG

> witam, dzis auto odpaliło za 4-5 razem (co zawsze było za 1)

> oczywiscie silnik był zimny. I przez ok 10-15km na kazdym biegu

> jakby nie dawało pełnej mocy (tak jakby go "cos" trzymało, nie

> dawało w pełni przyspieszać, wejsc na obroty). Po tych 15km

> problem znikł.

> Zobacze jak bedzie jutro rano, ale wymienie świece, filtr paliwa,

> zobacze tez kopułke i palec-czy go sie wymienia tak samo jak w

> 1.6 , 1.8 ?

> A moze spotkał sie juz ktos z takim problemikiem???

> Silnik 2.0 GTI 8V ADY bez LPG

czyli problme znikl na cieplym silniku>> moze jakis czujnik temperatury?? w audi czestyprzypadek zamul na zimnym wlasnie taki czujnik na cieplym lambda

> czyli problme znikl na cieplym silniku>> moze jakis czujnik

> temperatury?? w audi czestyprzypadek zamul na zimnym wlasnie

> taki czujnik na cieplym lambda

Ok, a gdzie sie znajduje czujnik temperatury w III GTI 8V ADY ?

> Ok, a gdzie sie znajduje czujnik temperatury w III GTI 8V ADY ?

wiesz ciezko mi okreslic u mnie w kroćcu sa dwa jeden czujnik tem silnika 2piny (reguluje na zimnym wtryskiwana dawke paliwa) i drugi czujnik i wskaznik tem cieczy 3 piny

> wiesz ciezko mi okreslic u mnie w kroćcu sa dwa jeden czujnik tem

> silnika 2piny (reguluje na zimnym wtryskiwana dawke paliwa) i

> drugi czujnik i wskaznik tem cieczy 3 piny

A wiec tak:

- wymieniałem świece, palec i kopułka kable OK

auto na zimnym odpalilo za 4-5 razem i na kazdym biegu czuć jakby chodził na "3-cylindry" i nie jest ta moc co była dotychczas.

Na "wolnych" chodzi Ok

Sytuacja ustępuje jezeli płyn w chłodnicy osiągnie temp powyżej 70st C. Czyżby czujnik temp, który znajduje sie na górnym węży przy króćcu przy głowicy (miedzy 3-4 cylindrem, 4pin-owy)?

Na pewno ktos miał z tym cos takiego wiec prosze o rady...

Bo inaczej pozostaje wizyta u ..... ....miechaniora...

a ten nie bedzie łaskawy!

> A wiec tak:

> - wymieniałem świece, palec i kopułka kable OK

> auto na zimnym odpalilo za 4-5 razem i na kazdym biegu czuć jakby

> chodził na "3-cylindry" i nie jest ta moc co była dotychczas.

> Na "wolnych" chodzi Ok

> Sytuacja ustępuje jezeli płyn w chłodnicy osiągnie temp powyżej 70st

> C. Czyżby czujnik temp, który znajduje sie na górnym węży przy

> króćcu przy głowicy (miedzy 3-4 cylindrem, 4pin-owy)?

> Na pewno ktos miał z tym cos takiego wiec prosze o rady...

> Bo inaczej pozostaje wizyta u ..... ....miechaniora...

> a ten nie bedzie łaskawy!

jezeli juz zaczoles sie bawic t kup ten czujnik i wymien nie sa to az takie drogie zeczy