witam,

dotej pory lałem castrol 5w40

z tego co widzę po oznaczeniach API np. orlen platinum 5w40 czy lotos syntetyczny 5w40 mają te same charakterystyki wg norm jakosciowych. Mam wiec pytanie czy faktem jest że to co piszą na pudłach z oleum to prawda i nasze oleje są tak samo dobre? Czy np. lać mobil do diesli?

Kiedys to było tak że polskie było tylko badziewie no ale jak chyba teraz to te oleje sprzedaja tez za granicę no i jakaś zgodność jakiści z opisem powinna być.

Podsumowując castrol 505.01 5w40 kosztuje 40zł za litr a platinum 5w40 ok 30zł (podobnie lotos) warto się dla tych razem 40 zł eksperymentowac? aha co do jakosci filtrów wszelakich to już sie przekonałem do filtrona który jest tańszy i równie dobry jak np. bosh.

Niemniej jednak olej jest ważniejszy.

Wg norm api np mobil 0w40 jest jeszcze lepszy pod względem jakosci.

Oczywiście norma vw 505.01 jest spełniona w wypadku niektórych olejów ale np dla orlenu czy lotosa nie.

Nie musi zreszta być bo to od producenta oleju zależy czy wystapi z aprobatą do vw czy nie ale to jest jakby mniej istotne.

Proszę o opinie.

aha dotyczy to diesla vw tdi 130km

> witam,

> dotej pory lałem castrol 5w40

> z tego co widzę po oznaczeniach API np. orlen platinum 5w40 czy lotos

> syntetyczny 5w40 mają te same charakterystyki wg norm

> jakosciowych. Mam wiec pytanie czy faktem jest że to co piszą na

> pudłach z oleum to prawda i nasze oleje są tak samo dobre? Czy

> np. lać mobil do diesli?

> Kiedys to było tak że polskie było tylko badziewie no ale jak chyba

> teraz to te oleje sprzedaja tez za granicę no i jakaś zgodność

> jakiści z opisem powinna być.

> Podsumowując castrol 505.01 5w40 kosztuje 40zł za litr a platinum

> 5w40 ok 30zł (podobnie lotos) warto się dla tych razem 40 zł

> eksperymentowac? aha co do jakosci filtrów wszelakich to już sie

> przekonałem do filtrona który jest tańszy i równie dobry jak np.

> bosh.

> Niemniej jednak olej jest ważniejszy.

> Wg norm api np mobil 0w40 jest jeszcze lepszy pod względem jakosci.

> Oczywiście norma vw 505.01 jest spełniona w wypadku niektórych olejów

> ale np dla orlenu czy lotosa nie.

> Nie musi zreszta być bo to od producenta oleju zależy czy wystapi z

> aprobatą do vw czy nie ale to jest jakby mniej istotne.

> Proszę o opinie.

> aha dotyczy to diesla vw tdi 130km

Sam się kiedyś nad tym zastanawiałem, ale jakoś nie bardzo wierzę w porównywalną jakość polskich produktów naftowych, bo ten kraj to trochę dziwny jest. Kiedyś porównywałem produkty zachodnie i tej samej marki tylko że sypane czy lane w polsce, nigdy nie było to samo . Więc sprowadzam sobie olej z Niemiec i do swojego diesla leje Mobil 1. Mogę się oczywiście mylić lub jestem zbyt krytyczny, ale takie mam zdanie na ten temat. pozdrawiam.

> Sam się kiedyś nad tym zastanawiałem, ale jakoś nie bardzo wierzę w

> porównywalną jakość polskich produktów naftowych, bo ten kraj to

> trochę dziwny jest. Kiedyś porównywałem produkty zachodnie i tej

> samej marki tylko że sypane czy lane w polsce, nigdy nie było to

> samo . Więc sprowadzam sobie olej z Niemiec i do swojego diesla

> leje Mobil 1. Mogę się oczywiście mylić lub jestem zbyt

> krytyczny, ale takie mam zdanie na ten temat. pozdrawiam.

podzielam Twoje zdanie

lepkosc oleju jest łatwo sprawdzic,

zas klasę to juz nie jest takie hop-siup

tak wiec wydaje mnie sie ze są oleje i oleje nawet gdy mają taka samą nalepke

Ja też się zastanawiałem nad olejem do 130tki i w końcu kupiłem Motula 505.01 5W40

Do silnika AWX czyli 1.9 TDI 130 KM zwykły Mobil 1 5W50 nie wystarczy. Wspomniany silniczek, na pompowtryskiwaczach, wymaga rzadszego oleju (np oryginalny G052, Castrol SLX, Mobil SHC, ewentualnie - chyba - Mobil 1 0W40 albo Mobil Special V 5W40). Tym bardziej nie zaryzykowałbym zmiany na polskie oleje w tym silniku, gdyż oszczędność prawie żadna, a w przypadku zatarcia pompowtryskiwaczy koszt wymiany wynosi z częsciami ok. 10 tys zł. Ma ktoś jeszcze jakieś wątpliwości? Łatwiej kupić dobry olej niż wymienić pompowtryskiwacze.

> a w przypadku zatarcia

> pompowtryskiwaczy koszt wymiany wynosi z częsciami ok. 10 tys

> zł. Ma ktoś jeszcze jakieś wątpliwości? Łatwiej kupić dobry

> olej niż wymienić pompowtryskiwacze.

Chyba pomyliłeś się o jedno zero...

> Chyba pomyliłeś się o jedno zero...

czemu cena z ASO nowego pompo to 3 280,64 zł szt.

a nie wiem czy mozna je wymieniac pojedynczo (tak sobie tylko kminie)

to przy zakupie 4 szt daje nam: 13122,56 zł

> czemu cena z ASO nowego pompo to 3 280,64 zł szt.

> a nie wiem czy mozna je wymieniac pojedynczo (tak sobie tylko

> kminie)

> to przy zakupie 4 szt daje nam: 13122,56 zł

Jeśli chcesz to robić w ASO, to pewnie tak poza ASO możesz odjąć zero, i nie będą to bynajmniej części kradzione

> Jeśli chcesz to robić w ASO, to pewnie tak poza ASO możesz odjąć

> zero, i nie będą to bynajmniej części kradzione

spoko ziom gupi nie jestem

gdzie napisalem ze chcialbym robic to w aso ??

osobiscie wolalbym sobie wstawic caly PD za 3000zl ,a jesli mialoby to byc ze tylko pompo to i tak jak piszesz po ok.1kPLN mozna sobie skrecic