Witam

Dziś dla odmiany trochę inne pytanie koledzy na forum francowate chyba już śpią więc zapytam może ktoś mi podpowie

Mianowicie ojciec przymierza się do zakupu Laguny II 1,9DCI Dziś ogłądałem jeden egzemplarz rocznik 2001 Auto ogólnie super ale był jeden wyciek oleju a mianowicie z plastykowej rury która powraca z intelcoolera to na jej polączeniu widac było zaciek oleju najprawdopobniej w intercoolerze jest olej Czy może to świadczyć o uszkodzonej turbinie??Skąd może być taki problem auto ma 86 tys km przebiegu czyżby turbo robiło papa??Dokładnie chodzi o rurę powrotną która wychodzi z intercoolera i łączy się chyba z kolektorem ssącym to w miejscu połączenia wyciekał olej o po odłączeniu rury to wraz z powietrzem z rury wylatywały kropelki oleju

Czy ewentualna naprawa turbo to drogi interes??

Czy warto kupić taki egzemplarz??

Dziękuję za odpowiedż

> Witam

> Dziś dla odmiany trochę inne pytanie koledzy na forum francowate

> chyba już śpią więc zapytam może ktoś mi podpowie

> Mianowicie ojciec przymierza się do zakupu Laguny II 1,9DCI Dziś

> ogłądałem jeden egzemplarz rocznik 2001 Auto ogólnie super ale

> był jeden wyciek oleju a mianowicie z plastykowej rury która

> powraca z intelcoolera to na jej polączeniu widac było zaciek

> oleju najprawdopobniej w intercoolerze jest olej Czy może to

> świadczyć o uszkodzonej turbinie??Skąd może być taki problem

> auto ma 86 tys km przebiegu czyżby turbo robiło papa??Dokładnie

> chodzi o rurę powrotną która wychodzi z intercoolera i łączy się

> chyba z kolektorem ssącym to w miejscu połączenia wyciekał olej

> o po odłączeniu rury to wraz z powietrzem z rury wylatywały

> kropelki oleju

> Czy ewentualna naprawa turbo to drogi interes??

> Czy warto kupić taki egzemplarz??

> Dziękuję za odpowiedż

najprościej sprawdzić turbinę odpalajac auto , i niech pchodzi do rozgrzania a potem , dymek ma byc jak przy dislu niezaczarnu a przy koolerze raczej niewidoczny tylko przy szybkim dodawaniu gazu , jeżeli dym jest lekko niebieski a co niedaj boże niebieskawo biały , to turbinka pali olej i raczej do wymiany , tak samo jeśli dymi to jeszcze moga być wtryski ale mało prawdopodobne, proponował bym dobra jazdę próbną na zasadzie długiej i katowniczej polegającej na częstej zmianie biegów i gazowaniu a potem wysiąść i sprawdzić jak sie zachowuje motor, prosze sprawdzić czy jezeli turbina nie ma zminnej geometri łopatek to niepowinna piszczeć tzw świst, bo jeśli jest sztywna i gwiżdze do wymianay:(, oznacza ze syfy z kolektora naleciały i połamały łopatki lub powykrzywiały, i tyle narazie

wielkie Dziek i

z tego co pamietam jeszcze z czasow poszukiwania samochodu dla siebie to w tych silnikacj 1,9 dci czesto - a w zasadzie zawsze lubiala padac uszczelka przy turbinie - ale w twoim przypadku jest w innym miejscu