Problem mojego stilona (jtd1,9) polega na tym, że podczas jazdy (w większości przypadków silnik jest jeszcze zimny) nagle spadają obroty poniżej 2tyś., silnik zaczyna się dławić, po kilkudziesięciu sekundach wszystko wraca do normy. Czasami w trakcie jazdy da się odczuć sekundowe spadki mocy. Postawiłem samochód do ASO, ale w trakcie jazd próbnych i po podpieciu do egzaminera (wszystkie prametry mieściły się w normie) rozłożyli ręce. Co może być przyczyną?

przeplywomierz (najprawdopodniej ) - mozesz sprawdzic odlaczajac go wogole jak akurat bedziesz mial problem, moze byc tez sonda lambda ale moze i zawalona sadza z EGRu przepustnica...

EDIT: to o sondzie to nieprawda

szczerze mowiac zimny silnik i problem z obrotami sugerowac by mogl pad w ukladzie grzania sondy lambda... moze dlatego nic nie wylapuje w serwisie (zawsze jestes na cieplym silniku)

jak pojawi sie problem odepnij przeplywke (to na poczatek) jezeli to nie to - to niech egzaminerem na zimno sprawdza odczyty z lambdy a i czyszczenie EGR'a nie zawadzi

(...) moze byc tez sonda lambda (...)

-- to klekoty maja sonde ?? bylem przekonany, ze nie...

No nic - czlowiek uczy sie cale zycie a i tak gupim umiera

EGR był czyszczony 3 m-ce temu i jego praca nie budzi zastrzeżeń. Przy sprawdzaniu przepływki z tego co mówili w serwisie wartość była nieco dochylona od normy (100) przy czym 200 to ponośc wartość graniczna. Z tym odłączeniem to raczej nic nie wyjdzie bo te problemy jak na razie występują w krótkim przedziale czasu (około 10-20 sek.).

> (...) moze byc tez sonda lambda (...)

> -- to klekoty maja sonde ?? bylem przekonany, ze nie...

> No nic - czlowiek uczy sie cale zycie a i tak gupim umiera

pociesz sie glupim nie umrzesz - bo masz racje - nie ma sondy

sie mi pomylilo - sorry za zamieszanie

> pociesz sie glupim nie umrzesz - bo masz racje - nie ma sondy

-- no wlasnie, przeciez chyba dizel nawet nie robionej analizy spalin na przegladzie

> sie mi pomylilo - sorry za zamieszanie

-- errare humanum est