...z tyłu po jednym dniu jazdy zaobserwowałem lekkie ślady otarcia opny, tak po 1 cm od zewnetrzej strony akurat tam, gdzie nadkole zachodzi troche bardziej do wnętrza otworu na koło.... teoretycznie konfiguracja podana w temacie powinna być ok, ale... i pewnie po 70 kkm sprężyny juz nie tak sprawne jak byc powinny i stąd moje dwa pomysły

1) wyciągnąć plastikowe nadkole i pokombinowac coś z tymi wystającymi elementami

albo

2) (to rozwiązanie bardziej mi sie podoba) klik klik - gumy usztywniające - po jednej na kazdą stronę i przy okazji zastanawiam sie, czy nie wrzucić też po jednej na przód bo na skręconych kołach po wjechaniu w troche głębszą nierówność też ze dwa - trzy razy mi jęknęło coś z przodu....

nie chce w ten sposób usztywniać zawieszenie, bo na pewno taka guma nie jest na to srodkiem... intereuje mnie tylko czy po założeniu takiej jdnej lub dwóch na spręzyne kłopot z dobijaniem opony do nadkola zniknie?

Co o tym myslicie?

Mialem ten sam problem (takie same opony/felgi et) , trzabylo mocowanie zderzaka przyciac/zmienic

stymże u mnie ocieranie występuje w miejscu gdzie do krawędzi błotnika przykręcone jest plastikowe nadkole, przzy zewnętrznej krawędzi błotnika - szczerze mówic nie widze tam nigdzie mocowania zderzaka :/ no chyba, że w punto nie ma fabrycznie plastikowych nadkoli w tylnych błotnikach i to co jest u mnie było dodatkowo dołozone i dlatego obciera a te mocowanie są schowane pod tym nadkolem?

ja stosuje sie do pewnego wzoru

wyklepane blotniki + wyciete ranty + zdjete nadkola = zero ocierania

wszystko spoko ale idzie to wszystko połaczyc z nadkolami....wsumie przydatna rzecz