Chciałem zrobic manuala , na temat montażu uniwersalnego centralnego w sienie ale nie wiem jak , tak więc zainteresowanych montażem uniwersalnego centralnego zamka w samochodzie siena / palio , prosze o przysłanie e-maila na adres [email protected] o tresci lub temacie ' centralny zamek siena" Odsyłam wiadomość z instrukcjią i fotkami. Pozdrawiam.

A co za problem tu wstawić fotki i opis

Witam . ja instalowałem zwykly uniwersalny centralny zamek za 40 zł komplet 4 silowniki + centralka+kable. poniżej znajduje instrukcja jak tego dokonać.

Pierwsze Ściągnij tapicerkę z drzwi , potem folie wyciszającą . Potem odłącz cięgna idące od klamki do kasety i od bębenka zamka do kasety( w drzwiach z przodu) . Teraz wykręć trzy śruby TROXY z boku drzwi (ciężko idą więc bez dopasowanego troxa, nawet się nie bierz , zaufaj mi) , te które trzymają kasetę zamka.Wyciągnij kasete zamka wraz z linką i klamką wewnętrzną ( drzwi z przodu) . Nie pamiętam , ale chyba będziesz musiał też odkręcić dwie nakrętki które trzymają prowadnice szyby, żeby móc wyciągnąć kasetę zamka.Tu też mam zaćmienie w mózgu i nie pamiętam czy odłączałem linkę z klamką czy kombinowałem z kompletem , ale to chyba nie jest istotne .; Teraz musisz ściągnąć obudowę kasety tą plastikową , po zamontowaniu blaszki , będziesz musiał wyciąć trochę tej obudowy tak żeby blaszka wystawała poza nią . Fotki pomogą ci zrozumieć o czym pisze. Siłowniki będą ustawione w poziomie , a nie w pionie jak to jest w większości samochodów.

. Czerwoną strzałką zaznaczone jest miejsce gdzie trzeba wywiercić otwór. Rozmiar ???? nie pamiętam .Na niebiesko zaznaczyłem ci miejsce na które zwróć uwagę .Chodzi o to żebyś nie wywiercił otworu za blisko ' dużego kółka ' Śrubka którą widać z prawej strony otworu która jest wsadzona przeze mnie będzie potem potrzebna , a otwór już był . Zanim wywiercisz , sto razy zobacz czy w dobrym miejscu wiercisz. Wiercisz tylko w tej czesci na której jest zaznaczone , a nie na wylot!!!! Chodzi o to zeby blaszke przymocować do tego elementu który jest zaznaczony , dwoma śrubkami .

A tu widać blaszkę o którą chodzi. Ja blaszkę wykonałem z aluminium ( grubość u mnie ok 3mm) , Alum jest miękki i dobrze go szlifować np pilnikiem , Kropką czerwoną zaznaczone jest miejsce w którym trzeba wywiercić otwór. w ten otwór wsadzisz szprychę ( czyli drut od siłownika , wiesz o co chodzi? ) , Otwór nr 1 to otwór na sprężynę ( która jest częścią zamka) , UWAŻĄJ na nią , lubi gdzieś spieprzyć , a odnalezienie jej np w trawie , nierealne. Otwór nr2 to otwór na jedną ze śrub która będzie trzymać tą blaszkę. Otwóry 2 i 3 muszą sie nakładać z otworami które są pod spodem ( który wywierciłeś wcześniej i ten który już był ). Na niebiesko zaznaczyłem miejsca na blaszce , które trzeba przeszlifować tak żeby nie obcierały o nic , a szczególnie o element na którym jest strzałka niebieska, Ten element porusza sie w chwili kiedy pociągniesz za klamkę w celu otwarcia drzwi ( nie zamków tylko drzwi) jak nie przeszlifujesz to nie bedziesz mógł otworzyć klamką drzwi.

Tu widać gotową do założenia kasetę zamka, Śrubka w otworze nr2 jak widać jest wsadzona odwrotnie niż ta w otworze nr 3. Śrubka nr 2 nie może być za długa bo będzie haczyć . Oczywiście śrubka nr 2 jest skręcona od spodu nakrętką ( troche trzeba sie na gimnastykować żeby nakręcić na nią nakrętke , jak zobaczysz to na żywo to zrozumiesz o czym mówie), śrubka nr 3 , też jak widać . Otwór nr1 to tak jak pisałem wcześniej , otwór na końcówkę sprężyny zamka. Zieloną strzałką zaznaczyłem szprychę pod którą będziesz podpinał siłownik . Ja użyłem dwóch szprych do jednego zamka. Jedna tak jak na zdjęciu, a druga przy siłowniku , oczywiście odpowiedni skrócone , potem obie szprychy łączyłem , łącznikiem ( tym który dostałeś razem z siłownikiem ,trzy srubki i kostka z dwoma otworami , chyba jasne o co mi chodzi), i wtedy można wyregulować siłownik . Na niebiesko zaznaczyłem miejsce w którym trzeba przyciąć obudowę , ale to chyba dasz sobie rade . Przy montowaniu siłowników , sprawdź czy nie będą haczyć o otwartą szybę . Zanim założysz kasetę zamka , sprawdź czy wszystko chodzi , czy działa otwieranie klamką od wew i zew. Ja przy pierwszym zamku kilka razy wyciągałem kasetę , przy kolejnych bylem już mistrzem świata w tym. Uważaj jak będziesz ściągał obudowę kasety , jest trochę popieprzona i nie widać zatrzasków , na pewno złamiesz co najmniej jeden , ale tak ma być , ja też złamałem , oczywiście przy pierwszym ..... Central u mnie działa bez większych problemów ,lato czy zima więc nich i u ciebie też dobrze działa . Powodzenia i pozdrawiam . RABBIT2

GG 8360040

skype: slawek-ksawera

Pomogę trochę Koledze z tym manualem, szkoda, że takie małe fotki.

Witam . ja instalowałem zwykly uniwersalny centralny zamek za 40 zł komplet 4 silowniki + centralka+kable. poniżej znajduje instrukcja jak tego dokonać.

Pierwsze Ściągnij tapicerkę z drzwi , potem folie wyciszającą . Potem odłącz cięgna idące od klamki do kasety i od bębenka zamka do kasety( w drzwiach z przodu) . Teraz wykręć trzy śruby TROXY z boku drzwi (ciężko idą więc bez dopasowanego troxa, nawet się nie bierz , zaufaj mi) , te które trzymają kasetę zamka.Wyciągnij kasete zamka wraz z linką i klamką wewnętrzną ( drzwi z przodu) . Nie pamiętam , ale chyba będziesz musiał też odkręcić dwie nakrętki które trzymają prowadnice szyby, żeby móc wyciągnąć kasetę zamka.Tu też mam zaćmienie w mózgu i nie pamiętam czy odłączałem linkę z klamką czy kombinowałem z kompletem , ale to chyba nie jest istotne .; Teraz musisz ściągnąć obudowę kasety tą plastikową , po zamontowaniu blaszki , będziesz musiał wyciąć trochę tej obudowy tak żeby blaszka wystawała poza nią . Fotki pomogą ci zrozumieć o czym pisze. Siłowniki będą ustawione w poziomie , a nie w pionie jak to jest w większości samochodów

Czerwoną strzałką zaznaczone jest miejsce gdzie trzeba wywiercić otwór. Rozmiar ???? nie pamiętam .Na niebiesko zaznaczyłem ci miejsce na które zwróć uwagę .Chodzi o to żebyś nie wywiercił otworu za blisko ' dużego kółka ' Śrubka którą widać z prawej strony otworu która jest wsadzona przeze mnie będzie potem potrzebna , a otwór już był . Zanim wywiercisz , sto razy zobacz czy w dobrym miejscu wiercisz. Wiercisz tylko w tej czesci na której jest zaznaczone , a nie na wylot!!!! Chodzi o to zeby blaszke przymocować do tego elementu który jest zaznaczony , dwoma śrubkami .

A tu widać blaszkę o którą chodzi. Ja blaszkę wykonałem z aluminium ( grubość u mnie ok 3mm) , Alum jest miękki i dobrze go szlifować np pilnikiem , Kropką czerwoną zaznaczone jest miejsce w którym trzeba wywiercić otwór. w ten otwór wsadzisz szprychę ( czyli drut od siłownika , wiesz o co chodzi? ) , Otwór nr 1 to otwór na sprężynę ( która jest częścią zamka) , UWAŻĄJ na nią , lubi gdzieś spieprzyć , a odnalezienie jej np w trawie , nierealne. Otwór nr2 to otwór na jedną ze śrub która będzie trzymać tą blaszkę. Otwóry 2 i 3 muszą sie nakładać z otworami które są pod spodem ( który wywierciłeś wcześniej i ten który już był ). Na niebiesko zaznaczyłem miejsca na blaszce , które trzeba przeszlifować tak żeby nie obcierały o nic , a szczególnie o element na którym jest strzałka niebieska, Ten element porusza sie w chwili kiedy pociągniesz za klamkę w celu otwarcia drzwi ( nie zamków tylko drzwi) jak nie przeszlifujesz to nie bedziesz mógł otworzyć klamką drzwi.

Tu widać gotową do założenia kasetę zamka, Śrubka w otworze nr2 jak widać jest wsadzona odwrotnie niż ta w otworze nr 3. Śrubka nr 2 nie może być za długa bo będzie haczyć . Oczywiście śrubka nr 2 jest skręcona od spodu nakrętką ( troche trzeba sie na gimnastykować żeby nakręcić na nią nakrętke , jak zobaczysz to na żywo to zrozumiesz o czym mówie), śrubka nr 3 , też jak widać . Otwór nr1 to tak jak pisałem wcześniej , otwór na końcówkę sprężyny zamka. Zieloną strzałką zaznaczyłem szprychę pod którą będziesz podpinał siłownik . Ja użyłem dwóch szprych do jednego zamka. Jedna tak jak na zdjęciu, a druga przy siłowniku , oczywiście odpowiedni skrócone , potem obie szprychy łączyłem , łącznikiem ( tym który dostałeś razem z siłownikiem ,trzy srubki i kostka z dwoma otworami , chyba jasne o co mi chodzi), i wtedy można wyregulować siłownik . Na niebiesko zaznaczyłem miejsce w którym trzeba przyciąć obudowę , ale to chyba dasz sobie rade . Przy montowaniu siłowników , sprawdź czy nie będą haczyć o otwartą szybę . Zanim założysz kasetę zamka , sprawdź czy wszystko chodzi , czy działa otwieranie klamką od wew i zew. Ja przy pierwszym zamku kilka razy wyciągałem kasetę , przy kolejnych bylem już mistrzem świata w tym. Uważaj jak będziesz ściągał obudowę kasety , jest trochę popieprzona i nie widać zatrzasków , na pewno złamiesz co najmniej jeden , ale tak ma być , ja też złamałem , oczywiście przy pierwszym ..... Central u mnie działa bez większych problemów ,lato czy zima więc nich i u ciebie też dobrze działa . Powodzenia i pozdrawiam . RABBIT2

Wczoraj zrobiłem przednie drzwi wg tego manuala -

w sumie 6 godzin, ok 3 godziny na drzwi.

tylne zrobie w przyszły wekend- jeśli pogoda dopisze

NARESZCIE CENTRALNY DZIAŁA

Na stronkę klubową z tym manualem.

Pozdrawiam

Cieszę się że komuś ten 'manual' pomógł . Prosze o info na e-mail jeśli komuś jeszcze to pomoże uporać się z centralnym zamkiem. Pozdrawiam . e-mail [email protected]

> Cieszę się że komuś ten 'manual' pomógł . Prosze o info na e-mail

> jeśli komuś jeszcze to pomoże uporać się z centralnym zamkiem.

> Pozdrawiam . e-mail [email protected]

Administratora/Moderatora proszę o umieszczenie tego manuala w manualach. Dziękuję.

> Wczoraj zrobiłem przednie drzwi wg tego manuala -

> w sumie 6 godzin, ok 3 godziny na drzwi.

> tylne zrobie w przyszły wekend- jeśli pogoda dopisze

> NARESZCIE CENTRALNY DZIAŁA

> Na stronkę klubową z tym manualem.

> Pozdrawiam

Gratulację za manuala. Prosty sposób na zaoszczędzenie pieniędzy.

Na stronie już zamieściłem link.