Witam.Pewnego poranka odpalam mojego mk1 75KM ELX I słyszę tylko puste tyk, tyk więc zabieram się do naprawy rozrusznika wymieniłem tulejki, bendiks , nasmarowałem wszystko , złożyłem i pojakimś tygodniu po demontażu zamontowałem na swoje miejsce . Odpalam zapłon , atu co...... nic to samo, anawet jeszcze gorzej ponieważ nie mam zasilania m.in. zestawu wskaźników ,zegarka, radia ,centralnego zamka i zapalniczki . Czy moja diagnoza względem rozrusznika była błędna ?Pytanie do znających na elektryce samochodowej: czy trzeba wynienić moduł sterowania w skrzence bezp, czy może są jakieś inne rozwiązania ?! POZDRAWIAM WSZYSTKICH PUNTOLECIAKÓW !!!

> Witam.Pewnego poranka odpalam mojego mk1 75KM ELX I słyszę tylko

> puste tyk, tyk więc zabieram się do naprawy rozrusznika

> wymieniłem tulejki, bendiks , nasmarowałem wszystko , złożyłem i

> pojakimś tygodniu po demontażu zamontowałem na swoje miejsce .

> Odpalam zapłon , atu co...... nic to samo, anawet jeszcze gorzej

> ponieważ nie mam zasilania m.in. zestawu wskaźników ,zegarka,

> radia ,centralnego zamka i zapalniczki . Czy moja diagnoza

> względem rozrusznika była błędna ?Pytanie do znających na

> elektryce samochodowej: czy trzeba wynienić moduł sterowania w

> skrzence bezp, czy może są jakieś inne rozwiązania ?! POZDRAWIAM

> WSZYSTKICH PUNTOLECIAKÓW !!!

"Naprawiając" rozrusznik nie usunąłeś przyczyny usterki. Na 99% uszkodzenuiu uległy styki ekektromagnesu załączającego rozrusznik i to one są przyczyną tego, że rozrusznik nie chce pracować. Wymiana elektromagnesu którego integralną częścią są styki powinna rozwiązać Twój problem z rozrusznikiem.

> "Naprawiając" rozrusznik nie usunąłeś przyczyny usterki. Na 99%

> uszkodzenuiu uległy styki ekektromagnesu załączającego

> rozrusznik i to one są przyczyną tego, że rozrusznik nie chce

> pracować. Wymiana elektromagnesu którego integralną częścią są

> styki powinna rozwiązać Twój problem z rozrusznikiem.

Sorry, ale nia zabardzo kojarze co to są styki elektromagnesu, czy sa to gwintowane zakończenia do których podłączyłem kable i do tego jeszcze jedno pytanie : czy podłączjąc te podwójne połączenie w skrzynce rozrusznika należy kable rozdzielić podkładką ? POZDRO

> Sorry, ale nia zabardzo kojarze co to są styki elektromagnesu, czy

> sa to gwintowane zakończenia do których podłączyłem kable i do

> tego jeszcze jedno pytanie : czy podłączjąc te podwójne

> połączenie w skrzynce rozrusznika należy kable rozdzielić

> podkładką ? POZDRO

Nie te miejsca, lecz to co jest po drugiej stronie tych śrub co piszesz i blachy miedzianej która te styki zwiera

Trzeba było to rozebrać

> "Naprawiając" rozrusznik nie usunąłeś przyczyny usterki. Na 99%

> uszkodzenuiu uległy styki ekektromagnesu załączającego

> rozrusznik i to one są przyczyną tego, że rozrusznik nie chce

> pracować. Wymiana elektromagnesu którego integralną częścią są

> styki powinna rozwiązać Twój problem z rozrusznikiem.

I jescze raz ja mar04 zasilanie elementów, które wcześniej wymieniłem nie ma chyba wpływu na zapłon ponieważ powinny być już po włożeniu kluczyka ?!

POZDRO

> Sorry, ale nia zabardzo kojarze co to są styki elektromagnesu, czy

> sa to gwintowane zakończenia do których podłączyłem kable i do

> tego jeszcze jedno pytanie : czy podłączjąc te podwójne

> połączenie w skrzynce rozrusznika należy kable rozdzielić

> podkładką ? POZDRO

Wewnątrz obudowy tego elementu jest cewka, która pociąga dźwignię i wypycha bendiks i jednocześnie załącza styki prądowe które podają napięcie na uzwojenia wewnętrzne rozrusznika.

Stuk który słyszysz to zadziałanie elektromagnesu który powoduje wypchnięcie zębatki bendiksa jednak uszkodzenie styków nie pozwala podać napięcia na uzwojenia rozrusznika w związku z czym wirnik rozrusznika nie obraca się.

> I jescze raz ja mar04 zasilanie elementów, które wcześniej wymieniłem

> nie ma chyba wpływu na zapłon ponieważ powinny być już po

> włożeniu kluczyka ?!

> POZDRO

W tym przypadku winna może być stacyjka.

> Wewnątrz obudowy tego elementu jest cewka, która pociąga dźwignię i

> wypycha bendiks i jednocześnie załącza styki prądowe które

> podają napięcie na uzwojenia wewnętrzne rozrusznika.

> Stuk który słyszysz to zadziałanie elektromagnesu który powoduje

> wypchnięcie zębatki bendiksa jednak uszkodzenie styków nie

> pozwala podać napięcia na uzwojenia rozrusznika w związku z czym

> wirnik rozrusznika nie obraca się.

Dzięki to daje mi jasny obraz diagnozy ,ale proszę o odpowiedź co mam z tym dalej zrobić czy rozebrać i oczyścić czy zakupić nowe części(jakie?) i ponawiam porzednie moje pytanie co z zasilanem szyb,radia zegarka itd, POZDRO

> W tym przypadku winna może być stacyjka.

Po przekręceniu stacyjki posiadam wszyskie inne urządzenia elektr. np. światła ,

> Po przekręceniu stacyjki posiadam wszyskie inne urządzenia elektr.

> np. światła ,

Sprawdź dobrze bezpieczniki w skrzynce pod maską samochodu.

> Sprawdź dobrze bezpieczniki w skrzynce pod maską samochodu.

Sprawdziłem wszystkie bezpy wysokoprądowe są ok!!! W miedzyczsie ponownie wymontowałem rozrusznik i zgodnie z twoimi sugestiami próbowałem rozkręcać elektromagnes , ale nie mam pomysłu jago rozkręcić i zregenerować poza tym ma już 11 lat czy nie warto kupić nowy? Jaki to Koszt?( mam na tyle drobne ręce że wymontowałem rozrusznik o góry , ściągając tylko obudowę filtra powietrza i pomagając sobie tylko lusterkiem) pozdrowienia

Jak już z ciągnołeś to sprawdz go podłączając plus akumulatora do miejsca gdzie jest podłączony ten cienki kabelek ze stacyjki ,a obudową dotknij do masy samochodu .Dwie śruby miedziane powinny zostać w śodku połączone przez zworę elektromagnesu ---SPRAWDZ TO !!

Nie proponowałem Ci rozbiórki tego mechanizmu, z doświadczenia wiem, że próby regeneracji tego podzespołu rozrusznika na długo go nie usprawniają.

Jednak nie kwestionuję umiejętności kolegi CityMatica i sam niejednokrotnie korzystałem z jego rad. Być może zna patent na regenerację tego mechanizmu.

Test kolegi fifa07 ma jedną wadę - nie wiemy jak styki zachowają się pod obciążeniem prądowym rozrusznika.

Ja proponowałbym wykonać test zmontowanego rozrusznika na prowizorycznie zmontowanym układzie.

Test

zamocować sztywno rozruszmik (np. w imadle)

Podłączyć (najlepiej kablami rozruchowymi) "-" do obudowy rozrusznika, "+" do śruby gdzie podłączony jest przewód prądowy na elektromagnesie.

Dodatkowym przewodem "+" zasterować rozrusznikiem w miejscu gdzie podłączany jest cienki przewód ze stacyjki.

Rozrusznik powinien "wyrzucić" kółko zębate bendixa i zacząć się obracać.

Daj znać jak wypadły próby, potem powiem Ci jak wykonać próbę pod obciążeniem.

Uwaga!!

1. Nie zrób zwarcia na przewodach w momencie wykonywania tej prowizorycznej instalacji

2.Uważaj na elementy w obrębie bendixa będą w ruchu w momencie zasterowania

3. Nie trzymaj zbyt długo załączonego rozrusznika - jest to silnik szeregowy i dłuższa praca bez obciążenia może go uszkodzić.

> > Ja proponowałbym wykonać test zmontowanego rozrusznika na

> prowizorycznie zmontowanym układzie.

> Test

> zamocować sztywno rozruszmik (np. w imadle)

> Podłączyć (najlepiej kablami rozruchowymi) "-" do obudowy

> rozrusznika, "+" do śruby gdzie podłączony jest przewód prądowy

> na elektromagnesie.

> Dodatkowym przewodem "+" zasterować rozrusznikiem w miejscu gdzie

> podłączany jest cienki przewód ze stacyjki.

> Rozrusznik powinien "wyrzucić" kółko zębate bendixa i zacząć się

> obracać.

> Daj znać jak wypadły próby, potem powiem Ci jak wykonać próbę pod

> obciążeniem.

> Uwaga!!

> 1. Nie zrób zwarcia na przewodach w momencie wykonywania tej

> prowizorycznej instalacji

> 2.Uważaj na elementy w obrębie bendixa będą w ruchu w momencie

> zasterowania

> 3. Nie trzymaj zbyt długo załączonego rozrusznika - jest to silnik

> szeregowy i dłuższa praca bez obciążenia może go uszkodzić.

Witam ponownie ,zgodnie z radą przeprowadziłem próbę rozrusznika - walnąłem go na glebę i podłączyłem za pomocą kabli do aku w fordzie tranzicie mojego kolegi(dla pewności) chodzi jak złoto -pięknie kręci i wyrzuca . Więc lotem błyskawicy zamontowałem rozrusznik na swoje miejsce i zgodnie z twoimi tropami zacząłem dobierać się do stacyjki . Zdjąłem dolną obudowę kolumny kier( nagórej mam diodę autoalarmu- nie ruszam) i stoję nie wiem co dalej ? Jak dobrać się do kostki stacyjki po lewej stronie ?Może jakieś wskazówki albo schemacik? Pozdrawiam. Mar04

Zanim zaczniesz rozkopywać stacyjkę wykonaj jeszcze jedną próbę rozrusznika. Jak jest zamontowany na samochodzie i podłączony pod aku. Odłącz przewód który idzie ze stacyjki na sterowanie i podaj na niego "+" kabelkiem bezpośrednio z akumulatora. Stacyjka oczywiście w położeniu wyłączonym.

Uwaga!!

Przed zasterowaniem rozrusznika sprawdź czy samochód jest na "luzie".

Jak będzie kręcił będziemy kombinowali dalej.

> Witam ponownie ,zgodnie z radą przeprowadziłem próbę rozrusznika -

> walnąłem go na glebę i podłączyłem za pomocą kabli do aku w

> fordzie tranzicie mojego kolegi(dla pewności) chodzi jak złoto

> -pięknie kręci i wyrzuca . Więc lotem błyskawicy zamontowałem

> rozrusznik na swoje miejsce i zgodnie z twoimi tropami zacząłem

> dobierać się do stacyjki . Zdjąłem dolną obudowę kolumny kier(

> nagórej mam diodę autoalarmu- nie ruszam) i stoję nie wiem co

> dalej ? Jak dobrać się do kostki stacyjki po lewej stronie ?Może

> jakieś wskazówki albo schemacik? Pozdrawiam. Mar04

Jest mały problem, o którym informował kiedyś nasz kącikowy kolega WaldiGSI, a mianowicie taki, że kostka stacyjki nie jest ujęta w katalogach fiata jako osobna część zamienna.

Można ją będzie jedynie wymontować z jakiegoś rozbitka lub zakupić nową stacyjkę.

> Jak będzie kręcił będziemy kombinowali dalej.

Rozrusznik kręci - próbe prrzeprowadziłem dzisiaj rano. Musiałbym chyba zabierać sie za stacyjkę . Z uwagi iz mam małe dzieci i niewiele czasu to wczoraj wieczorem rozmawiałem z sąsiadem eletromechanikiem samochodowym, który zasugerował, że wstai mi stacyjkę np. od traktora z przyciskiem startującym ENGINE START jak w toyocie bez przekręcania kluczyka - OLAŁEM GO - i postanowiłem jednak znaleźć czas - Dlatego czekam na twoje sugestie

POZDRAWIAM

MAR04

> Jest mały problem, o którym informował kiedyś nasz kącikowy kolega

> WaldiGSI, a mianowicie taki, że kostka stacyjki nie jest ujęta w

> katalogach fiata jako osobna część zamienna.

> Można ją będzie jedynie wymontować z jakiegoś rozbitka lub zakupić

> nową stacyjkę.

Dzięki za info , ale ja poprostu nie wiem czy potrzebuję kostkę czy całą stacyjkę - nie mam pomysłu jak się dobrać

Pozdrawiam

> Dzięki za info , ale ja poprostu nie wiem czy potrzebuję kostkę czy

> całą stacyjkę - nie mam pomysłu jak się dobrać

> Pozdrawiam

Jeżeli nie masz problemu z przekręcaniem kluczyka, i dobrze działa Code to po co robić sobie problemy i wydawać nietotrzebnie kasę. Wymień tylko kostkę i powinno wszystko działać. Pamiętam, że kiedyś ktoś opisywał na forum jak dobrać się do stacyjki chyba przy okazji wymiany wkładu stacyjki. NIe wiem czemu ktoś kto to robił nie chce się odezwać. Może warto założyć nowy wątek na kąciku dotyczący wymiany kostki stacyjki lub stacyjki.

> Dzięki za info , ale ja poprostu nie wiem czy potrzebuję kostkę czy

> całą stacyjkę - nie mam pomysłu jak się dobrać

Odezwij się na priv do WaldiGSI, on na pewno będzie wiedział, bo kiedys to opisywał

> Odezwij się na priv do WaldiGSI, on na pewno będzie wiedział, bo

> kiedys to opisywał

DZięki dzisiaj puściłem maila do WaldiGSI, może coś zapoda?!

Chyba zrobię FR.Pozdro

Wiedziałem, że było TU i TU masz o kostkach.

> Wiedziałem, że było TU i TU masz o kostkach.

DZięki ,wymontuje, oczyszcze i spróbuje odpalić jeżeli nie zapali to będę lukał za nową kostką POZROWIENIA

> Witam.Pewnego poranka odpalam mojego mk1 75KM ELX I słyszę tylko

> puste tyk, tyk więc zabieram się do naprawy rozrusznika

> wymieniłem tulejki, bendiks , nasmarowałem wszystko , złożyłem i

> pojakimś tygodniu po demontażu zamontowałem na swoje miejsce .

> Odpalam zapłon , atu co...... nic to samo, anawet jeszcze gorzej

> ponieważ nie mam zasilania m.in. zestawu wskaźników ,zegarka,

> radia ,centralnego zamka i zapalniczki . Czy moja diagnoza

> względem rozrusznika była błędna ?Pytanie do znających na

> elektryce samochodowej: czy trzeba wynienić moduł sterowania w

> skrzence bezp, czy może są jakieś inne rozwiązania ?! POZDRAWIAM

> WSZYSTKICH PUNTOLECIAKÓW !!!

Punto REAKTYWACJA znów działa - speccjalne podziękowania dla WaldiGSI -po naprawie rozrusznika i kilku sprawdzeniach i pomiarach okazało się że padła jeszcze kostka stacyjki - już mam nową za 40PLN z rozbitka i wszysko działa -Pozdrowienia dla Wszystkich

Gratulacje.