Już kiedyś przy okazji czyjegoś problemu wspominałem o problemach z temp.

Wymieniłem termostat (Gates), pompę wody (SKF), płyn chłodniczy (K2 Kuler) a niestety problem dalej istnieje.

W zasadzie pozostaje chyba tylko zamulona chłodnica?

Czy istnieją jakieś sensowne sposoby na jej udrożnienie, czy raczej szkoda sobie zawracać głowę i skupić się na wymianie?

Jaki model chłodnicy pasuje do DTL`a? Znalazłem tylko rozmiar 500x346x42 - to wystarczy?

Ewentualnie proszę o inne rady, oczywiście związane z tematem. Pozdro

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Board=astra&Number=278886948&page=0&fpart=all

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Board=astra&Number=278886948&page=0&fpart=all

Dzięki. Wszystko przeczytałem.

Dodam, że pompa odpada bo to już druga - nowa.

Chłodnica po otwarciu termostatu jest cała gorąca i uruchomiony wentylator, (pozbawiony rezystora - prędkość max) schładza silnik do prawie 90*.

Co do sposóbu na odkamienienie chłodnicy, domyślam, się że trzeba ją wymontować i przepłukać jakimś srodkiem (pytanie jakim?) z gorącą wodą czy coś w tym stylu?

> Dzięki. Wszystko przeczytałem.

> Dodam, że pompa odpada bo to już druga - nowa.

> Chłodnica po otwarciu termostatu jest cała gorąca i uruchomiony

> wentylator, (pozbawiony rezystora - prędkość max) schładza

> silnik do prawie 90*.

> Co do sposóbu na odkamienienie chłodnicy, domyślam, się że trzeba ją

> wymontować i przepłukać jakimś srodkiem (pytanie jakim?) z

> gorącą wodą czy coś w tym stylu?

kupujesz jakikolwiek srodek w plynie do odkamieniania, ale taki zeby nie reagowal z aluminium (to powinno pisac na nalepce), ja uzylem srodek nieco inny ale o podobnym dzialaniu, udrazniacz do rur, taki w czarnej plaskiej plastikowej butelce z szyjką w ksztalcie rury od zlewu (syfonu), nie pamietam nazwy , po zastosowaniu go wylecialo mi pelno żółtego syfu, kamien znikł i przy okazji syf, glony po wodzie itd..