jakieś 2-3 tygodnie temu pisałem o objawach UPG lub pękniętej głowicy. spalał się płyn z układu chłodzenia,dymienie na biało z wydechu i spaliny w zbiorniku wyrównawczym, temperatura skakała to 90 to ponad 100. diagnoza po sprawdzeniu -pęknięta głowica na drugim cylindrze. z tego co mówił gościu od głowic da się ją pospawać. mam pytania jak ma się eksploatacja silnika po takim zabiegu? i jak wpłynie to na jego żywotność oraz osiągi ,spalanie? czy trzeba pozbywać się opelka? macie jakieś podobne przejścia? i co najważniejsze ile teoretycznie taki silnik pociągnie? oczywiście po całym remoncie tj.uszczelniacze,zawory,prowadnice itd.

opel astra caravan x17dtl

wszystko zalezy od tego czy to jest duze pekniecie czy male...oraz czy "spawacz" wykona dobrze swoja robotę...

a na ile wycenil to spawanie ???

> a na ile wycenil to spawanie ???

uszczelniacze ,zawory ,prowadnice,spawanie i cała robocizna coś koło 1000zł. może 1100zł.

opel astra caravan x17dtl

> uszczelniacze ,zawory ,prowadnice,spawanie i cała robocizna coś koło

> 1000zł. może 1100zł.

> opel astra caravan x17dtl

poszukaj lepiej uzywanej, niedawno na allegro widzialem taką do twojego silnika, gotową po regeneracji, za 600zł i zastanawaialem sie czy nie wziąc na handel .

biorę pod uwagę i taką możliwość. tylko gwarancji nie mam ile taka używana głowica pociągnie. chodzi mi jednak o jazdę ze spawaną. ma ktoś taką w samochodzie i jak to ma się do codziennej eksploatacji. proszę o opinie

opel astra caravan x17dtl

> uszczelniacze ,zawory ,prowadnice,spawanie i cała robocizna coś koło

> 1000zł. może 1100zł.

> opel astra caravan x17dtl

ja robilem w mojej beznynie i za sama glowice wyszlo cos kole (wroclaw) 500zl (nie byla spawana, ale wymienione wszytsko co sie wymienia)

kupowanie uzywanej po regeneracji - IMHO nie wiesz co kupisz

robienie Twojej - tak jesli dostaniesz gwarancje (ja mam na 12 mies), ze spaw nie pusci.