Czy ktoś z forumowiczów ma może jakies materiały: linki, skany, na temat układów dolotowych w fiacie uno i nie tylko

Interesuja mnie zwłaszcza zjawiska falowe zachodzace w przewodach, obliczanie rezonansów rurowych, wpływ filtrów i ich rodzajów, a także strumiennic dolotów.

> Czy ktoś z forumowiczów ma może jakies materiały: linki, skany, na

> temat układów dolotowych w fiacie uno i nie tylko

> Interesuja mnie zwłaszcza zjawiska falowe zachodzace w przewodach,

> obliczanie rezonansów rurowych, wpływ filtrów i ich rodzajów, a

> także strumiennic dolotów.

i to wszystko dla 1.0

> Czy ktoś z forumowiczów ma może jakies materiały: linki, skany, na

> temat układów dolotowych w fiacie uno i nie tylko

> Interesuja mnie zwłaszcza zjawiska falowe zachodzace w przewodach,

> obliczanie rezonansów rurowych, wpływ filtrów i ich rodzajów, a

> także strumiennic dolotów.

Myśle, że to Ci conieco pomoże w tuningu fajerki - link. Co do dolotów, to do silników fire (1.0, 1.1, 1.2) polecam dolot Yankowy - obliczony właśnie pod nie, wzrost mocy rzeczywiście wystepuje (co potwierdzają wykresy wileeelu centomaniaków) - a przy małej obróbce głowicy + wydech, da naprawde odczuwalne zmiany. Niestety teoretycznych materiałow nie posiadam, ale przeanalizowanie wielu dolotów z centomanii trochę by wyjaśniło.

> i to wszystko dla 1.0

Nie chodzi mi konkretnie o tuning samochodu chcę poprostu poznac zasady projektowania , zasady jakimi rządzi sie dolot

a kto wie może uda sie wycisnąć z mojego uniaczka kilka Nm momentu wiecej

Pozatym seryjny filtr powietrza z puszka doprowadza mnie doslownie do szalu brzeczy uchwyty sie porozlatywały

Ostatnio mialem przyjemność pojezdzic 900 ze zmodyfikowanym dolotem i przyznam szczeze ze byłem pod wrażeniem szczegolnie zakres pracy 2000-3000 obrotow czuć przyrost mocy a znam 900 dobrze

> Nie chodzi mi konkretnie o tuning samochodu chcę poprostu poznac

> zasady projektowania , zasady jakimi rządzi sie dolot

> a kto wie może uda sie wycisnąć z mojego uniaczka kilka Nm momentu

> wiecej

> Pozatym seryjny filtr powietrza z puszka doprowadza mnie doslownie

> do szalu brzeczy uchwyty sie porozlatywały

> Ostatnio mialem przyjemność pojezdzic 900 ze zmodyfikowanym dolotem i

> przyznam szczeze ze byłem pod wrażeniem szczegolnie zakres pracy

> 2000-3000 obrotow czuć przyrost mocy a znam 900 dobrze

900 w Unie czy w CC/SC

> 900 w Unie czy w CC/SC

CC

> CC

hmm więc dlaczego miałeś takie odczucie... ??

Glaca o tym już pisał czym różni się 900 w budzie CC od tej w Uno poszukaj.

a co do dolotu to pooglądaj dolot Clip-a kopułke wtrysku i przewód powietrza może taki dolocik by Ci spasował

> hmm więc dlaczego miałeś takie odczucie... ??

> Glaca o tym już pisał czym różni się 900 w budzie CC od tej w Uno

> poszukaj.

Tylko ja porównuje przerobionego CC od seryjnego CC

> a co do dolotu to pooglądaj dolot Clip-a kopułke wtrysku i przewód

> powietrza może taki dolocik by Ci spasował

Strazak ja nie chce zakłdac do siebie dolotu jakiegos tam tjuninkowego, narazie chce sie troche dokształcic i poznac jak to działa

> Tylko ja porównuje przerobionego CC od seryjnego CC

te same przeróbki zrobisz z silnikami Uno bo stosowali podobne... tylko że CC będzie miało zawsze jeden mały + mniejszą mase ...

jezeli kogos interesuje

powietrze 1

powietrze 2

gazowe przerobki

powietrze 3

byc może linki są znane

> jezeli kogos interesuje

> powietrze 1

> powietrze 2

> gazowe przerobki

> powietrze 3

> byc może linki są znane

poczytam w wolnej chwili... uniak to dość prosta konstrukcja... wystarczy że ściągniesz filtr powietrza (założysz stare kończochy ) i puścisz rure aluminiową fi90 spod zderzaka wytniesz kata i już masz lepsze zbieranie najtańszym z możliwie tanich kosztów (zobacz dolot F1 jest bezpośredni, ah ta moja fantazja ) albo inne PROFESIONALNE sporty rajdowe, dolot zrobiony z jednej całości ODLEW, przy zachowaniu zasady: jak najmniej zakrętasów po drodze... a to co Ci proponują na allewszystko to czysty kit

Nie interesuje mnie jakas spektakularna modyfikaja i ściganie się spod swiateł

ale uwazam ze z silnika w ktorym drzemie potencjał mam na mysli 1,0 fire mozna wycisnac wiecej najbardziej interesuje mnie moment obrotowy w zakresie od 2000-3500 obr

jutro zaczne cos robic jestem juz po wstepnych obliczeniach i nawet znalałzem sposb na wyeliminowanie rezonansu rurowego

sam jestem ciekawy jak to wyjdzie jak bedzie tzw kupa zawsze moge załozyc spowrotem stary filterek

uklady ssace Bardzo ciakwa strona polecam zapewen tez nie raz sie juz przewineło

> Nie interesuje mnie jakas spektakularna modyfikaja i ściganie się

> spod swiateł

> ale uwazam ze z silnika w ktorym drzemie potencjał mam na mysli 1,0

> fire mozna wycisnac wiecej najbardziej interesuje mnie moment

> obrotowy w zakresie od 2000-3500 obr

> jutro zaczne cos robic jestem juz po wstepnych obliczeniach i nawet

> znalałzem sposb na wyeliminowanie rezonansu rurowego

> sam jestem ciekawy jak to wyjdzie jak bedzie tzw kupa zawsze moge

> załozyc spowrotem stary filterek

> uklady ssace Bardzo ciakwa strona polecam zapewen tez nie raz sie juz

> przewineło

no i kolega się podjarał

wcale niemiałem na myśli wystrzału spod świateł bo tego niezrobisz "na rajtkach"

czasami najprostrzy a nawet wręcz wiejski pomysł działa lepiej niż niejedna "firma"

a z tym rezonansem to poprosze i jeszcze rezonans wydechu bo.... bo potrzetuje

> no i kolega się podjarał

> wcale niemiałem na myśli wystrzału spod świateł bo tego niezrobisz

> "na rajtkach"

> czasami najprostrzy a nawet wręcz wiejski pomysł działa lepiej niż

> niejedna "firma"

> a z tym rezonansem to poprosze i jeszcze rezonans wydechu bo.... bo

> potrzetuje

Wdaje mi sie, że rezonas ruroway tak jak w kanałach BR bedę wstanie zniewelować za pomocą zweżajacego sie odcinka i karbowanego laczenia pomiedzy rurami

a czy sie podjarał hmmmmmm może i tak ale uważam żeby co kolwiek uzyskac trzba do tego podejsc z analitycznym spokojem a nie montowac stożek z allegro i pałer rurexa

> podejsc z analitycznym spokojem a nie

> montowac stożek z allegro i pałer rurexa

no no

każdy co chce wyciągnąć z silnika "coś" niech pierw zadba o kosmetyke, usuwanie luzów exploatacyjnych (zawory) bo jak się robią cymbałki to lepiej dołożyć 50zł do tego stożka i oddać mechanikowi na regulacje

> jezeli kogos interesuje

> powietrze 1

> powietrze 2

> gazowe przerobki

> powietrze 3

> byc może linki są znane

link podany przez Ciebie ( powietrze 3) odnosi sie do strony goscia z myslowic. Ma sklep u nas. Jesli chodzi o doloty i wyloty to jego konik. Ma taka gadke ze muzg staje. Kupilem u niego tlumik nawet oczywiscie taki jak polecal

akurat u mnie w silniku jest hmmmmm nówka, silnik jest po kompletnej tregulacj i wymianie wszytkich uszczelek planowaniu głowicy itd itd itd

> akurat u mnie w silniku jest hmmmmm nówka, silnik jest po kompletnej

> tregulacj i wymianie wszytkich uszczelek planowaniu głowicy itd

> itd itd

to teraz możesz się brać za tjun... a mnie to czeka, chociaż zastanawiam się nad przekładką więc niewiem czy robota jest zachodu

> to teraz możesz się brać za tjun... a mnie to czeka, chociaż

> zastanawiam się nad przekładką więc niewiem czy robota jest

> zachodu

wiesz ja moze bede mało orgianlny ale jak mawia moj ojciec tu zawsze wiem co mam a przechodzic znowu remont silika o to to nie

pozatym nie mam az tak zaufanego mechanika