Witam

Ostatnio na kanale zauważylem iż prawdopodobnie mam do wymiany przeguby, ponieważ jak złapałem za półoś to przesuwala sie z podejrzany luzem w strone kola i skrzyni, podczas jazdy na dziurach slychac wydobywajacy sie dzwiek (stukanie). Czy trudna jest wymiana ich, mozna tylko 1szt czy trzeba komplet i ile trzeba wydac na nie zeby wytrzymaly z 2 lata? moga byc z allegro

przeguby z allegro link

dzieki za odp pozdrawiam

> Witam

> Ostatnio na kanale zauważylem iż prawdopodobnie mam do wymiany

> przeguby, ponieważ jak złapałem za półoś to przesuwala sie z

> podejrzany luzem w strone kola i skrzyni, podczas jazdy na

> dziurach slychac wydobywajacy sie dzwiek (stukanie). Czy trudna

> jest wymiana ich, mozna tylko 1szt czy trzeba komplet i ile

> trzeba wydac na nie zeby wytrzymaly z 2 lata? moga byc z allegro

> przeguby z allegro link

> dzieki za odp pozdrawiam

Luz to rzecz normalna ... skręć koła na maks w jedną stronę i się przejedź, potem w drugą stronę ... jak nie stuka to szukałbym przyczyny w sworzniu wahacza ...

> przejedź, potem w drugą stronę ... jak nie stuka to szukałbym

> przyczyny w sworzniu wahacza ...

Wahacze kompletne wraz z amorkami 3 miesiace maja, sa na gwarancji )

> Wahacze kompletne wraz z amorkami 3 miesiace maja, sa na gwarancji )

Też tak mówiłem aż trafiłem na serwis i... wahacz do wymiany, dziady jedne źle założyli. Zakładałem w serwisie żeby mieć gwarancje na wahacz no i co??? Producent napisał, że uszkodzenie spowodowane było przeciętą gumową osłoną sworznia - prawdopodobnie podczas montażu i nie uwzględnia reklamacji. Nie miałem sił z serwisem walczyć... (dziś bym nie odpuścił) Amorki już sam wymieniałem. Nie mam przez to na nie gwarancji ale przynajmniej wiem, że dobrze zrobione.

Luz na przegubach to rzecz, wydaje mi się normalna. Musi mieć luz żeby pracować zgodnie z kołem. U mnie nie było stukania żadnego a mam teraz skrzynie na wierzchu (montaż sprzęgła jeszcze nie zakończony-brak czasu) więc się temu przyjrzałem. Luzy są a na dodatek cieknie z jednego przegubu (słabo ale jednak) i nie wiem czy to z powody tego że obejma spadła, czy może coś innego. Uszczelka dobra,nie popękana.

> Witam

> Ostatnio na kanale zauważylem iż prawdopodobnie mam do wymiany

> przeguby, ponieważ jak złapałem za półoś to przesuwala sie z

> podejrzany luzem w strone kola i skrzyni, podczas jazdy na

> dziurach slychac wydobywajacy sie dzwiek (stukanie). Czy trudna

> jest wymiana ich, mozna tylko 1szt czy trzeba komplet i ile

> trzeba wydac na nie zeby wytrzymaly z 2 lata? moga byc z allegro

> przeguby z allegro link

> dzieki za odp pozdrawiam

przegubów sie nie sprawdza w ten sposób,

robisz tak jak napisał kolega pomykacz , słychać je przy max. skręconych kołach gdy auto się porusza, luz na pół osi też ma być,

możesz sprawdzić również gumy wokół przegubów,

to co słychać na nierównościach to nie przegub, obstawiam jak kolega sworzeń albo końcówkę drążka skrętu.

Amorki już sam wymieniałem.

> Nie mam przez to na nie gwarancji ale przynajmniej wiem, że dobrze zrobione.

gwarancji mozesz nie miec, bo w swietle nowych przepisow jej udzielanie nie jest obowiazkowe. natomiast z mocy prawa na kazda zakupiona czesc masz 2 lata z tytulu niezgodnosci towaru z umowa.

z Twojego punktu widzenie jest to wlasciwie to samo jakbys mial gwarancje. to ze je montowales sam nie ma nic do rzeczy. czyli jak Ci sie np. ten amortyzator przewczesnie wyleje to masz go prawo skutecznie reklamowac i to tak jak napisalem - przez 2 lata

pozdrawiam

> Amorki już sam wymieniałem.

> gwarancji mozesz nie miec, bo w swietle nowych przepisow jej

> udzielanie nie jest obowiazkowe. natomiast z mocy prawa na kazda

> zakupiona czesc masz 2 lata z tytulu niezgodnosci towaru z

> umowa.

> z Twojego punktu widzenie jest to wlasciwie to samo jakbys mial

> gwarancje. to ze je montowales sam nie ma nic do rzeczy. czyli

> jak Ci sie np. ten amortyzator przewczesnie wyleje to masz go

> prawo skutecznie reklamowac i to tak jak napisalem - przez 2

> lata

> pozdrawiam

No tak. A sprzedawca powie, gwarancji nie było, nie w warsztacie montowane itp... I weź mu wytłumacz... Zawsze spróbować można. I zwykle kończy się na tym, ze lepiej wydać te 150-200 zł niż sie kłócić.

> No tak. A sprzedawca powie, gwarancji nie było, nie w warsztacie

> montowane itp... I weź mu wytłumacz... Zawsze spróbować można. I

> zwykle kończy się na tym, ze lepiej wydać te 150-200 zł niż sie

> kłócić.

moze i masz racje ze przy 100 pln szkoda zachodu, ale zawsze mozna to zglosci w sadzie konsumenckim albo uokik'u i niech oni mu wyjasnia gdzie jest spisane prawo obowiazujace w naszym kraju.

Witam. Mam prawdopodobnie ten sam problem co kolega. Myślę, że to będzie przegub ponieważ przy skręcie w lewo strasznie mi wali pod nogami (nie zawsze), czasami też przy hamowaniu. Mam w związku z tym kilka pytań. Czy wymieniać 2 przeguby czy na razie tylko ten który stuka?? Czy wymiana tego elementu jest trudna i czy wymaga specjalistycznych narzędzi? pytam bo sam chciałbym wziąć się za to. Chciałbym też poznać bliżej jak wymienić ten element- proszę o wskazówki (wiem jak ściągnąć koło i zdjąć tarcze hamulcową ) z góry dzięki za porady. Pozdrawiam

no więc jak już ściągnąłeś koło, musisz odkręcić i wybić drążek kierowniczy od zwrotnicy oraz odkręcić śruby mocujące zwrotnicę z kolumną mc persona, wtedy zwrotnica przekrzywia ci się na samym sworzniu w dół i wyciągasz przegub, oczywiści uprzednio odkręcając nakrętkę półosi, ściągasz opaski z gumy, przekrzywiasz przegub tak jakby był skręcony i musisz go odbezpieczyć, tam jest taki mały seger z dwoma otworkami, należy go rozszerzyć i wtedy ściągasz przegub z półosi, zakładasz nowy przegub oraz nową osłonę, i robisz czynności odwrotnie aż do przykręcenia koła

jeśli przegub nie stuka to nie wymieniaj, ale możesz zmienić osłonę gumowa bo najczęściej to właśnie przez jej zużycie zaczyna stukać

> no więc jak już ściągnąłeś koło, musisz odkręcić i wybić drążek

> kierowniczy od zwrotnicy oraz odkręcić śruby mocujące zwrotnicę

> z kolumną mc persona, wtedy zwrotnica przekrzywia ci się na

> samym sworzniu w dół i wyciągasz przegub, oczywiści uprzednio

> odkręcając nakrętkę półosi, ściągasz opaski z gumy,

> przekrzywiasz przegub tak jakby był skręcony i musisz go

> odbezpieczyć, tam jest taki mały seger z dwoma otworkami, należy

> go rozszerzyć i wtedy ściągasz przegub z półosi, zakładasz nowy

> przegub oraz nową osłonę, i robisz czynności odwrotnie aż do

> przykręcenia koła

> jeśli przegub nie stuka to nie wymieniaj, ale możesz zmienić osłonę

> gumowa bo najczęściej to właśnie przez jej zużycie zaczyna

> stukać

Nie zgodze się z paroma elementami....

Ale nie chce mi się pisać bo juz o tym duzo było

> Witam. Mam prawdopodobnie ten sam problem co kolega. Myślę, że to

> będzie przegub ponieważ przy skręcie w lewo strasznie mi wali

> pod nogami (nie zawsze), czasami też przy hamowaniu. Mam w

> związku z tym kilka pytań. Czy wymieniać 2 przeguby czy na razie

> tylko ten który stuka?? Czy wymiana tego elementu jest trudna i

> czy wymaga specjalistycznych narzędzi? pytam bo sam chciałbym

> wziąć się za to. Chciałbym też poznać bliżej jak wymienić ten

> element- proszę o wskazówki (wiem jak ściągnąć koło i zdjąć

> tarcze hamulcową ) z góry dzięki za porady. Pozdrawiam

W twoim przypadku to raczej nie bedzie przegub.

Przegub nie hałasuje przy hamowaniu a przy ostrym sręceniu kierwonicy - poszukaj, było jak się sprawdza przeguby.

Pozatym mówisz, ze "pod nogami" a przegub się tam nie znajduje.

U mnie stukanie występowało na skutek uszkodzonej poduszki skrzyni biegów... jak powiedziała to zaczęło się stukanie pod nogami i to dość odczuwalne Wymiana pomogła - inna sprawa, że także sworzeń wahacza może nadawać się na złom...? Pozdrawiam!!!

> inna sprawa, że także

> sworzeń wahacza może nadawać się na złom...? Pozdrawiam!!!

dokładnie jeśli chodzi o stukanie wyczuwalne w podłodze to bardzo prawdopodobne że sworzeń wahacza nadaje sie do wymiany

> W twoim przypadku to raczej nie bedzie przegub.

> Przegub nie hałasuje przy hamowaniu a przy ostrym sręceniu kierwonicy

> - poszukaj, było jak się sprawdza przeguby.

> Pozatym mówisz, ze "pod nogami" a przegub się tam nie znajduje.

Opisze lepiej dolegliwość mego unacza. Stukanie występowało najczęściej przy skręcaniu w lewo, gdy wyprostowałem kierownice było ok, gdy znów skręciłem dalej waliło... Raz się zdarzyło, że przy hamowaniu zaczęło pukać (być może, że był tam delikatny łuk - nie pamiętam). A co do umiejscowienia pukania to lubię sobie trzymać stopę pod pedałem sprzęgła i właśnie w tych okolicach pukało. Im bliżej koła tym bardziej...

to co opisujesz to typowa dolegliwośc sworznia, a i dokładnie tam sie on znajduje

wymień wahacz i zobaczysz że zniknie