wyczytałem że można przyspieszyć zapłon w 1.1 SPI poprzez przestawienie kola pasowego przez rozwiercenie tego otworka bazującego koło i przestawienie w przód o 2 stopnie..podobno po tym zabiegu silnik równiej chodzi.. powiedzta mnie tylko o które koło to chodzi czyżby o to z tymi ząbkami co czujnik położenia wału z niego czyta bo mnie sie wydaje że tot to właśnie...

> wyczytałem że można przyspieszyć zapłon w 1.1 SPI poprzez

> przestawienie kola pasowego przez rozwiercenie tego otworka

> bazującego koło i przestawienie w przód o 2 stopnie..podobno po

> tym zabiegu silnik równiej chodzi.. powiedzta mnie tylko o które

> koło to chodzi czyżby o to z tymi ząbkami co czujnik położenia

> wału z niego czyta bo mnie sie wydaje że tot to właśnie...

Dokładnie to koło.

dobra ide knuć wielkie dzięki za szybki konkret a jeszcze tylko żeby go wyprzedzić musze przekręcić o 2stopnie w prawo czy w lewo??bo pisze że niby do przodu o 2 stopnie..

> wyczytałem że można przyspieszyć zapłon w 1.1 SPI poprzez

> przestawienie kola pasowego przez rozwiercenie tego otworka

> bazującego koło i przestawienie w przód o 2 stopnie..podobno po

> tym zabiegu silnik równiej chodzi.. powiedzta mnie tylko o które

> koło to chodzi czyżby o to z tymi ząbkami co czujnik położenia

> wału z niego czyta bo mnie sie wydaje że tot to właśnie...

Zapłon reguluje się mechanicznie tylko za pomocą koła pasowego wału korbowego więc dobrze Ci się wydaje. Po odpowiednim przyspieszeniu zapłonu silnik może pracować równiej i nawet zwiększy się dynamika w dolnym zakresie obrotów, ale kosztem górnego zakresu. Poza tym dobrze jest zestroić rozrząd razem z zapłonem

> dobra ide knuć wielkie dzięki za szybki konkret a jeszcze tylko żeby

> go wyprzedzić musze przekręcić o 2stopnie w prawo czy w lewo??bo

> pisze że niby do przodu o 2 stopnie..

Żeby przyspieszyć zapłon przestawiasz to koło w kierunku pracy silnika.

> Żeby przyspieszyć zapłon przestawiasz to koło w kierunku pracy

> silnika.

Zeby przyspieszyc zapłon musisz przesunac kolo o te 2 stopni w przeciwnym kierunki do kierunku obrotu wału korbowego

> Zeby przyspieszyc zapłon musisz przesunac kolo o te 2 stopni w

> przeciwnym kierunki do kierunku obrotu wału korbowego

A to ciekawe Może wytłumaczysz dlaczego tak uważasz?

> A to ciekawe Może wytłumaczysz dlaczego tak uważasz?

sory moj blad rzeczywiscie w kierunku w ktorym obraca sie wal