Witam .. mam problem z uniakiem 1.4 instalacja gazowa.. od czasu do czasu gaśnie przeważnie gdy się nogę z gazu zdejmuje i hamuje silnikiem . Jak się wyzuci na luz jest ok.. byłem klika razy u mechanika wymieniono czujnik obrotów silnika ale nic to nie dało.. może ktoś miał taki problem

> Witam .. mam problem z uniakiem 1.4 instalacja gazowa.. od czasu

> do czasu gaśnie przeważnie gdy się nogę z gazu zdejmuje i

> hamuje silnikiem . Jak się wyzuci na luz jest ok.. byłem klika

> razy u mechanika wymieniono czujnik obrotów silnika ale nic to

> nie dało.. może ktoś miał taki problem

Witaj, uzupełnij profil i napisz coś więcej. Gaśnie na benzynie, na LPG

Gaśnie na benzynie i na gazie.. nie zawsze tak się dzieje ( szczególnie wtedy nie gaśnie jak chce pokazać mechanikowi , a tak poważnie to nie ma reguły), ale zdarzają się dni że gaśnie mi kilka razy.. tak jak pisałem najczęściej jak np. dojeżdżam do zakrętu zjednuję nogę z gazu samochód rozpędzony jedzie wytracając prędkość i gdy później chce przyspieszyć naciskam na gaz i nic, wycisnę sprzęgło i zapalają się kontrolki. Trzeba odpalić

faluje na wolnych ? czy nie ?

tak szczególnie na gazie na benzynie raczej nie

> Gaśnie na benzynie i na gazie.. nie zawsze tak się dzieje (

> szczególnie wtedy nie gaśnie jak chce pokazać mechanikowi , a

> tak poważnie to nie ma reguły), ale zdarzają się dni że gaśnie

> mi kilka razy.. tak jak pisałem najczęściej jak np. dojeżdżam do

> zakrętu zjednuję nogę z gazu samochód rozpędzony jedzie

> wytracając prędkość i gdy później chce przyspieszyć naciskam na

> gaz i nic, wycisnę sprzęgło i zapalają się kontrolki. Trzeba

> odpalić

Czy na prostej przy hamowaniu też się to zdarza? Nie jestem specjalistą od gazu, ale gaśnięcie na zakręcie to ponoć częsty objaw przy źle założonym reduktorze, bo działają wtedy siły na membrany i gaz nie dochodzi do silnika.

Jeżeli gaśnie zawsze przy skręcaniu w tę samą stronę, możesz też zobaczyć, czy wlot powietrza nie jest tak ustawiony, że łapie więcej powietrza przy skręcie.

na prostej tez gaśnie

> Czy na prostej przy hamowaniu też się to zdarza? Nie jestem

> specjalistą od gazu, ale gaśnięcie na zakręcie to ponoć częsty

> objaw przy źle założonym reduktorze, bo działają wtedy siły na

> membrany i gaz nie dochodzi do silnika.

> Jeżeli gaśnie zawsze przy skręcaniu w tę samą stronę, możesz też

> zobaczyć, czy wlot powietrza nie jest tak ustawiony, że łapie

> więcej powietrza przy skręcie.

Się podepnę do tematu... Mi gaśnie tylko na PB na prostej przy hamowaniu, spadają obroty i wówczas gaśnie. Nie ważne czy jest ciepły czy zimny. Nie mam pojęcia od czego.

> Witam .. mam problem z uniakiem 1.4 instalacja gazowa.. od czasu

> do czasu gaśnie przeważnie gdy się nogę z gazu zdejmuje i

> hamuje silnikiem . Jak się wyzuci na luz jest ok.. byłem klika

> razy u mechanika wymieniono czujnik obrotów silnika ale nic to

> nie dało.. może ktoś miał taki problem

wg mnie, przyczyny widze dwie,

po pierwsze wyciagnij rure z dolotem powietrzea do filtra, tak aby nie byla wystawiona na oddzialywanie naporu powietrza, wyciagnij i zostaw gdizes z boku.

druga przyczyna moze byc czujnik polozenia przepustnicy, przy gazie odtraca sie na nim tluszcz, i falszywy odczyt powodunje niepoprawna reakcje silnika krokowego, ktory odpowiada za utrzymanie obrotow. Rozwiazaniem jest rozkrecenie i przeczyszczenie.

pozdrawiam

Lukasz

> wg mnie, przyczyny widze dwie,

> po pierwsze wyciagnij rure z dolotem powietrzea do filtra, tak aby

> nie byla wystawiona na oddzialywanie naporu powietrza, wyciagnij

> i zostaw gdizes z boku.

> druga przyczyna moze byc czujnik polozenia przepustnicy, przy gazie

> odtraca sie na nim tluszcz, i falszywy odczyt powodunje

> niepoprawna reakcje silnika krokowego, ktory odpowiada za

> utrzymanie obrotow. Rozwiazaniem jest rozkrecenie i

> przeczyszczenie.

> pozdrawiam

> Lukasz

mi kiedys gasl przy hamowaniu, tez nie wiedzialem dlaczego (kompletnie bez reguly), ale jak wymienilem tarcze hamulcowe to tak zahamowalem (dla testu) ze zgasl mi na dobre, u mechanika okazalo sie ze masa sterownika zaplonu sie zgubila... w brew pozora jest to najzwyklejszy kabelek pod akumulatorem bezposrednio wystawiony na wilgoc...

pozdrawiam

Lukasz

Jam ma w swoim litrzaku fire podobną sytuację. Już o niej pisałemn ale nie rozjaśniło się za wiele wiec moze dzisiaj. Otóż mój też czasem gaś nie na niskich obrotach a co najgorsze to na nich strasznie szarpie silnikiem. zrobiłem nastepujące czynnosci które troszeczkę pomogły ale nie za wiele:

1. wymieniłem silnik krokowy

2. czujnik temperatury na kolektorze dolotowym czy jak sie to nazywa.

3. wymieniłem odmę troszkę była uszkodzona i chlapało mi olejem po filtrze powietrza

4. to może pomoc wymieniłem uszczelkę tylko nie wiem jak to się nazywa pod wtrzyskiwaczem a nad kolektorem dolotowym jest taki kawałek aluminium i tam są dwie uszczelki ebonitowe element ten nowy kosztuje 120 zeta a uszczelek samych nie ma wiec zrobiłem z przeszpanu

5. akumulator

6. wymieniłem węzyk od filtra węglowego

7. koopułkę i paluch

poprzez 4 i 6 dostawał duzo lewego powietrza

No i jeszcze kwestia luzów zaworowych pomierzyłem wszystko i okazało się że mam o 0,05 mm za małe ale wcześniej działało wszystko ok wiec to nie moze być odpowiedzialne za gaśnięcie i szarpanie obrotami. zastanawiam się jeszcze nad przytkanym układem odprowadzajacym spaliny ale nie wiem czy mozę mieć to jakieś znaczenie. Wprawdzie mam półroczne przewody WN ale może je tez jakoś przetestuję. Najgorsze jest to że na wysokich obrotach wszystko jest git. Moze ktoś miał podobny problemik

> Jam ma w swoim litrzaku fire podobną sytuację. Już o niej pisałemn

> ale nie rozjaśniło się za wiele wiec moze dzisiaj. Otóż mój też

> czasem gaś nie na niskich obrotach a co najgorsze to na nich

> strasznie szarpie silnikiem. zrobiłem nastepujące czynnosci

> które troszeczkę pomogły ale nie za wiele:

> 1. wymieniłem silnik krokowy

> 2. czujnik temperatury na kolektorze dolotowym czy jak sie to nazywa.

> 3. wymieniłem odmę troszkę była uszkodzona i chlapało mi olejem po

> filtrze powietrza

> 4. to może pomoc wymieniłem uszczelkę tylko nie wiem jak to się

> nazywa pod wtrzyskiwaczem a nad kolektorem dolotowym jest taki

> kawałek aluminium i tam są dwie uszczelki ebonitowe element ten

> nowy kosztuje 120 zeta a uszczelek samych nie ma wiec zrobiłem z

> przeszpanu

> 5. akumulator

> 6. wymieniłem węzyk od filtra węglowego

> 7. koopułkę i paluch

> poprzez 4 i 6 dostawał duzo lewego powietrza

> No i jeszcze kwestia luzów zaworowych pomierzyłem wszystko i okazało

> się że mam o 0,05 mm za małe ale wcześniej działało wszystko ok

> wiec to nie moze być odpowiedzialne za gaśnięcie i szarpanie

> obrotami. zastanawiam się jeszcze nad przytkanym układem

> odprowadzajacym spaliny ale nie wiem czy mozę mieć to jakieś

> znaczenie. Wprawdzie mam półroczne przewody WN ale może je tez

> jakoś przetestuję. Najgorsze jest to że na wysokich obrotach

> wszystko jest git. Moze ktoś miał podobny problemik

Twoje objawy przypominają mi awarię jaką ja miałem.

Winny okazał się podciśnieniowy regulator zapłonu , takie ufo na aparacie zapłonowym. wymiana prosta i banalna , koszt nowego ufo to 17 złoty.

tutaj kliken machen

> Twoje objawy przypominają mi awarię jaką ja miałem.

> Winny okazał się podciśnieniowy regulator zapłonu , takie ufo na

> aparacie zapłonowym. wymiana prosta i banalna , koszt nowego ufo

> to 17 złoty.

> tutaj kliken machen

jego też wymieniłem