Tak się zastanawiam - czy to normalne, że paliwo "schodzi" z układu po dłuższym postoju, czy mam uszkodzony jakiś zaworek/nieszczelny układ. Jak auto stoi przez kilka dni to potem, żeby go zapalić trzeba albo trochę "pokręcić" a jeśli nawet zapali od razu to przez chwilę nie da się ruszyć bo zaczyna szarpać ani nie chce "wejść na obroty", wystarczy jednak włączyć zapłon i poczekać aż wyłączy się pompa paliwa (słychać ją dość wyraźnie) i wtedy nawet po kilkutygodniowym postoju odpali "do strzału" i można od razu ruszyć. Jest też drugi objaw - po zgaszeniu silnika słychać przez jakiś czas "bulkanie" w zbiorniku paliwa.

W zasadzie w niczym mi to nie przeszkadza ale jestem ciekaw czy ten typ tak ma czy u mnie jest coś nie tak.

Przy okazji pytanie dodatkowe - czy filtr paliwa posiada plastikową osłonę tylko od dołu czy powinny być 2 "skorupy", bo wczoraj zauważyłem że od góry pękła mi obejma która go trzyma, nie odpadł całkiem, dolna osłona też się trzymała. Przypiąłem go na plastikowej opasce do kabli, przynajmniej nie przerdzewieje

Z tego co pamietam filtr paliwa posiada dolną , u mnie też podczas wymiany niedalo się "normalnie paska " zdjac i jezdze na kablu ... heheh .... co u niektórych filtr paliwa poprostu wisi na przewodach ....

co do paliwa , niepowinno paliwo "spadac " przez dzień dwa , nu gdyby stal miesiąc albo dlużej to tak ....

trudno coś powiedzieć niechce "gdakać " ale moze się pompa kończyć , lub ma nieszczelnosc na wejściu pompy ( pod siedzeniem ) ale wtedy by smierdzialo ....

obejrzyj pompe ( pod siedzeniem ) dokladnie , możeliwe iz podczas wymiany filtra paliwa zostal wylamany "uszkodzony " króciec na pompie ....

pozdrawiam allllllll

> Z tego co pamietam filtr paliwa posiada dolną , u mnie też podczas

> wymiany niedalo się "normalnie paska " zdjac i jezdze na kablu

> ... heheh .... co u niektórych filtr paliwa poprostu wisi na

> przewodach ....

> co do paliwa , niepowinno paliwo "spadac " przez dzień dwa , nu gdyby

> stal miesiąc albo dlużej to tak ....

> trudno coś powiedzieć niechce "gdakać " ale moze się pompa kończyć ,

> lub ma nieszczelnosc na wejściu pompy ( pod siedzeniem ) ale

> wtedy by smierdzialo ....

> obejrzyj pompe ( pod siedzeniem ) dokladnie , możeliwe iz podczas

> wymiany filtra paliwa zostal wylamany "uszkodzony " króciec na

> pompie ....

> pozdrawiam allllllll

Ani w środku ani na zewnątrz nie czuć paliwa, filtr raczej nie wygląda żeby kiedykolwiek go ktoś wymieniał Pompę na zgaszonym silniku wyraźnie słychać ale nie "rzęzi" jakoś specjalnie

P.S.

Akurat tą śrubę z opaski to udało mi się wykręcić (choć fakt, po zdjęciu przerdzewiałej opaski).

> Tak się zastanawiam - czy to normalne, że paliwo "schodzi" z układu

> po dłuższym postoju, czy mam uszkodzony jakiś

> zaworek/nieszczelny układ. Jak auto stoi przez kilka dni to

> potem, żeby go zapalić trzeba albo trochę "pokręcić" a jeśli

> nawet zapali od razu to przez chwilę nie da się ruszyć bo

> zaczyna szarpać ani nie chce "wejść na obroty", wystarczy jednak

> włączyć zapłon i poczekać aż wyłączy się pompa paliwa (słychać

> ją dość wyraźnie) i wtedy nawet po kilkutygodniowym postoju

> odpali "do strzału" i można od razu ruszyć. Jest też drugi objaw

> - po zgaszeniu silnika słychać przez jakiś czas "bulkanie" w

> zbiorniku paliwa.

> W zasadzie w niczym mi to nie przeszkadza ale jestem ciekaw czy ten

> typ tak ma czy u mnie jest coś nie tak.

> Przy okazji pytanie dodatkowe - czy filtr paliwa posiada plastikową

> osłonę tylko od dołu czy powinny być 2 "skorupy", bo wczoraj

> zauważyłem że od góry pękła mi obejma która go trzyma, nie

> odpadł całkiem, dolna osłona też się trzymała. Przypiąłem go na

> plastikowej opasce do kabli, przynajmniej nie przerdzewieje

Witam.Pompa paliwa ma w srodku zaworek jednokierunkowy aby wlasnie paliwo szybko nie schodzilo z ukladu,prawdopodobnie zaworek juz sie troche zuzyl.

Pozdr