Witam. Mam pytanie odnośnie sprzęgła. Otóż posiadam Fiata Palio Weekend 1.4 1997r. Sprzęgło w całym komplecie wymieniane było 15 tysiecy temu. W międzyczasie dwukrotnie je trochę przypaliłem. Za pierwszym razem zakopałem się i niestety skończyło się na wyciąganiu przez samochód terenowy. Natomiast drugi raz zostało nawet mocniej przypalone poprzez wyciąganie linką holowniczą niedużego samochodu (Twingo) z garażu do którego jest spadzisty wjazd (nawet silniczek dostał w kość). Ostatnio zauważylem, iż coś delikatnie syczy, a po naciśnięciu pedała sprzęgła syczenie ustępuje. Nie zauważyłem innych problemów oprócz tego, że czasami muszę się pogimnastykować z biegiem 1, zwłaszcza uciążliwe na skrzyżowaniach. Chciałbym poznać Wasze opinie, ponieważ wybieram się w dłuższą podróż i chciałbym by autko zapewniło mi przejazd 6 tysiecy km bez żadnych problemów (bo tyle muszę przebyć w obie strony).

Pozdrawiam

Czy mógłby ktoś udzielić pomocy na powyższy temat??

Pozdrawiam

> Czy mógłby ktoś udzielić pomocy na powyższy temat??

> Pozdrawiam

Skoro piszesz, że jest ok no to

Jeśli, nie możesz wrzucić, czasami 1, to podciągnij, troszeczkę linkę sprzęgła.

Linka jest praktycznie na maxa podciągnieta. A ten dźwięk przypominający gwizd podczas podniesienia pedału sprzęgła do góry, to co to może być...??

zmartwie cie

to padaka sprzegla

szykuj sie na wymiane

ten dzwiek to lozysko

wsteczny pewnie tez ciezko wbic

Ogólnie rzecz biorąc, to co się dzieje nie tak jak sprzęgło mówi Jakie są główne objawy natychmiastowej wymiany??? Moje ma zaledwie 15 tysięcy, może troszkę mocniej zostało dwukrotnie przypalone, ale nie czuje pod nogami żeby było aż tak tragicznie żeby się z nim pożegnać, zwłaszcza, że to są koszty

Powiedzcie mi jakie są objawy jeśli łożysko daje o sobie znać w sprzęgle i jakie są tego konsekwencje??

Pozdrawiam

jesli pada lozysko to podczas wciskania sprzegla sa zgrzyty, jesli sie zatrze lozysko to ci wytrze docisk i popekaja koncowki "slooneczka". Tak w skrocie to wtedy niema sprzegla. jak dam rade to zrobie fotke mojego starego sprzegla bo u mnie prawie tak sie stalo. Ale jak niemasz zadnych dzwiekow przy wciskaniu, nie szarpie, plynnie pracuje, nie slizga sie to nieruszaj. Od biedy mozna pojechac bez sprzegla

jak widac 4 blaszki sa pekniete. Jeszcze sprzeglo bylo ale przy wciskaniu strasznie trzeszczalo

dzięki za info. U mnie nie ma takich strasznych objawów, po naciśnięciu jest cicho. Biegi wchodzą bardzo dobrze, natomiast czasami jak podniosę sprzęgło nogą do góry jest gwizd, tak jakby od tego łożyska. Poza tym sprzęgło się naciska, a nie podnosi więc chyba nie ma się czym martwić. Jak bedziesz mógł to prześlij fotkę tego wykończonego sprzęgła. Pozdro.

> prześlij fotkę tego wykończonego sprzęgła. Pozdro.

masz fotke docisku w zalaczniku

Mam pytanie czy cena 180 zł zaproponowana przez mechanika, jest odpowiednia jeśli chodzi o wymianę łożyska oporowego sprzęgła??

Pozdrawiam

dodam, ze chodzi o robociznę

ja wymienialem sam, sasiad wymienial w brawie placil 200 jakiemus gosciowi w garazu. To jest na jakies 4-5 godz. roboty. Czy wymienia samo lozysko czy cale sprzeglo to i tak skrzynie trza wyjac. Mysle ze to dobra cena. Ale niech si sprawdzi w jakim stanie jest reszta zeby sie nie okazalo ze za pol roku bedziesz musial wymienic reszte i znow 180zl. Ja placilem za cale kompletne sprzeglo (tarcza docisk lozysko) 250zl- za luka. wiec przemysl

Ok., jak rozbierze to zobaczy w jakim stanie jest tarcza i docisk i wtedy podejmiemy decyzje. Wiem, że łożysko zaczyna powoli syczeć po naciśnięciu sprzęgła i to jest napewno do wymiany. Jeśli chodzi o resztę to myślę, że jak na 15 tysięcy przebiegu powinno być w porządku, ale okaże się w trakcie roboty.

Pozdrawiam.