Już 2x mi się zdarzyło, że auto po krótkim postoju nie zapala Rozrusznik nie kręci, po przekręceniu kluczyka słychać tylko pojedyncze "cyk" - i tyle. Za 5-6 razem wreszcie odpala, więc to raczej nie rozrusznik. Akumulator Centra Plus ma 1,5 roku, świece tyle samo.

Wyszukiwarka nie dała mi odpowiedzi, co sugerujecie?

elektroniczny modul zaplonu , im cieplej tym ciezej mu zatrybic. Pisze na podstawie tipo ktore mialo chore problemu z odpaleniem w upalne dni po wyskoczeniu "tylko po gazete". Taki urok fiata. Zimne zle, gorace jeszcze gorzej.

Jesli to to, to pozastaje z tym zyc, dbac o czystosc, dokleic sporej rozmiarow blache zeby szybciej gubilo tempterature.

U mnie gorący silnik wyraźnie gorzej zapala niż zimny (trzeba dłużej kręcić, ale nie wymaga to 5-6 prób). Więc faktycznie z tym modułem zapłonu coś musi być. W sumie to nawet dziwnie wygląda, jak w Chorwacji nowoczesne auto w upał piłuje rozrusznikiem te 3-4 sekundy, żeby zapalić. Co sobie ludzie myślą o stanie jego akumulatora

> U mnie gorący silnik wyraźnie gorzej zapala niż zimny (trzeba dłużej

> kręcić, ale nie wymaga to 5-6 prób).

zauwaz roznice ze jemu tylko cyka pod maska a ty heblujesz rozrusznikiem. U ciebie ciut inna kwestia ale tez "tradycja fiatowska".

Chlopaki z szuflady UNO tez maja klopoty "na cieplo"

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279021346&an=0&page=0&gonew=1

> Chlopaki z szuflady UNO tez maja klopoty "na cieplo"

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279021346&an=0&page=0&gonew=1

Dzięki! To może być jakiś trop.

"Fiat stilo - godny spadkobierca uno"

> Dzięki! To może być jakiś trop.

> "Fiat stilo - godny spadkobierca uno"

Moze wlasnie dlatego przesiadlem sie znow do fiata. Znajac od podszewki tipo przy wyborze nowej furmanki mialem to na uwadze ze to wciaz ta sama mysl techniczna tyle ze w innym opakowaniu.

Reasumujac...

-cykanie to elektroniczna kostka przy rozruszniku.

-heblowanie i utrudniony cieply rozruch = "zawieszone" szczotki i inne mechaniczne zgony rozrusznika ktory powoli prosi sie o wymiane wnetrznosci.

> -cykanie to elektroniczna kostka przy rozruszniku.

> -heblowanie i utrudniony cieply rozruch = "zawieszone" szczotki i

> inne mechaniczne zgony rozrusznika ktory powoli prosi sie o

> wymiane wnetrznosci.

No i jednak padł rozrusznik! Mechanior najpierw zabrał się za tuleje - i na maszynie pięknie się kręcił. Po zamontowaniu do auta zonk! Dalej to samo. Okazało się że poszedł "automat" w rozruszniku Naprawa wyniosła jedną trzecią ceny "regenerowanego". Tak nawiasem, zastanawiam się co w tym aucie się nie psuje. Felgi?!