Witam

Na tym kąciku to jestem pierwszy raz więc moza nie ładnie, że zaczynam nowy temat, który może gdzieś już był rozwijany niemniej urokiem modemu jest brak czasu na przeszukiwanie forum. Tyle w ramach przywitanie, a teraz przedstawie problem z którym tu się znalazłem:

Znajomy ma Fieste z silnikiem 1,3 i od pewnego czasu zaczełu dokuczać mu następujące problemy:

- silnik gaśnie czasami ,

- niestabilne obroty (skaczą między 500 a 2000),

- trochę szarpie przy jednostajnej jeżdzie (a czasami przy przyśpieszaniu).

Dodam,że świece nowe, filtr paliwa prawdopodobnie nie zmieniany od nowości, a i przewody wysokiego napięcia już nie pierwszej młodości ( izolowane przez poprzedniego właściciela taśmą ).

A i jeszcze jedno : Co to za rurki wychodza z jakiegoś urządzonka po prawej stronie silnika i wchodzą tuż obok świec do silnika.

Dięki za jakieś słowa otuchy (w obawie źe się psuje coś drogiego w naprawie hehe).

> Witam

> Na tym kąciku to jestem pierwszy raz więc moza nie ładnie, że

> zaczynam nowy temat, który może gdzieś już był rozwijany

> niemniej urokiem modemu jest brak czasu na przeszukiwanie forum.

> Tyle w ramach przywitanie, a teraz przedstawie problem z którym

> tu się znalazłem:

> Znajomy ma Fieste z silnikiem 1,3 i od pewnego czasu zaczełu dokuczać

> mu następujące problemy:

> - silnik gaśnie czasami ,

> - niestabilne obroty (skaczą między 500 a 2000),

> - trochę szarpie przy jednostajnej jeżdzie (a czasami przy

> przyśpieszaniu).

> Dodam,że świece nowe, filtr paliwa prawdopodobnie nie zmieniany od

> nowości, a i przewody wysokiego napięcia już nie pierwszej

> młodości ( izolowane przez poprzedniego właściciela taśmą ).

> A i jeszcze jedno : Co to za rurki wychodza z jakiegoś urządzonka po

> prawej stronie silnika i wchodzą tuż obok świec do silnika.

> Dięki za jakieś słowa otuchy (w obawie źe się psuje coś drogiego w

> naprawie hehe).

Witam!Tez jestem od niedawna posiadaczem Fiesty z 94r!Powiem ze mialem podobny problem!Z tym ze moja skakala na obrotach i zazwyczaj trzymala sie na wyzszysz nizeli na nizszych!Szukalem kombinowalem az doszedlem!Proponuje sprawdzic: Od servo wychodzi przewod, ktory wedruje do korektora ssacego.Tam jest osadzony w metalowym i plastikowym pierscieniu.Jezeli to jest za luzne to to moze byc powodem!U mnie poprostu lapal lewego powietrza i dlatego trzymal obroty!Koszt takiego malego czegos:) w serwisie forda to 15zł!Wymienilem i problem z glowy!Proponuje to sprawdzic!No ewentualnie wina moze lezec w przewodach.Pozdrawiam!