Co może być przyczyną tego że się palą silniki wentylatora chłodnicy?Dziś prawdopodobnie spalił mi się drugi w przeciągu dwóch dni. Wszystko jest w porządku do momentu wyjechania na miasto i postania troche w korku. Temperatura silnika jest wtedy bardzo wysoka a silnik wentylatora się pali, przepala się też bezpiecznik 30A. A dodatkowo zagotował mi sie płyn w chłodnicy. Nie wiem co mam o tym myśleć. Jeszcze jak dojdzie mi wymiana uszczelki pod głowicą to bedzie nie za ciekawie. Dodam iż problem z chłodzeniem i przegrzewaniem silnika mam po płukaniu chłodnicy. A może to wina termostatu?Pomóżcie!

> Co może być przyczyną tego że się palą silniki wentylatora

> chłodnicy?Dziś prawdopodobnie spalił mi się drugi w przeciągu

> dwóch dni. Wszystko jest w porządku do momentu wyjechania na

> miasto i postania troche w korku. Temperatura silnika jest wtedy

> bardzo wysoka a silnik wentylatora się pali, przepala się też

> bezpiecznik 30A. A dodatkowo zagotował mi sie płyn w chłodnicy.

> Nie wiem co mam o tym myśleć. Jeszcze jak dojdzie mi wymiana

> uszczelki pod głowicą to bedzie nie za ciekawie. Dodam iż

> problem z chłodzeniem i przegrzewaniem silnika mam po płukaniu

> chłodnicy. A może to wina termostatu?Pomóżcie!

Musisz sprawdzic wszystko-zarówno od strony elektrycznej -sterowanie wentylatora jak i jak sam zauważyłes termostat.

A moze ktos cos pomiesał z kablami?

Sprawdz na krótko czy pracuje wentylator?moze jest zle załozony i zamiast dmuchac na silnik dmucha na chłodnicę

Może masz przerwę/jest uszkodzony czujnik temp płynu chłodzącego?

Sprawdz również temperatyrę węzy z płynem po krótkim czasie pracy i po kilkunastominutowym....może chłodnica jest teraz zatkana?

> Musisz sprawdzic wszystko-zarówno od strony elektrycznej -sterowanie

> wentylatora jak i jak sam zauważyłes termostat.

> A moze ktos cos pomiesał z kablami?

> Sprawdz na krótko czy pracuje wentylator?moze jest zle załozony i

> zamiast dmuchac na silnik dmucha na chłodnicę

> Może masz przerwę/jest uszkodzony czujnik temp płynu chłodzącego?

> Sprawdz również temperatyrę węzy z płynem po krótkim czasie pracy i

> po kilkunastominutowym....może chłodnica jest teraz zatkana?

A jeżeli się okaże że węże po krótkiej pracy są ciepłe to oznacza że winny jest termostat?

> A jeżeli się okaże że węże po krótkiej pracy są ciepłe to oznacza że

> winny jest termostat?

Nie-tzn ze jest ok

> Nie-tzn ze jest ok

Mnie zastanawia jedno - czemu przy wysokiej temperaturze silnika pali się bezpiecznik od wiatraka chłodnicy. To tak jakby wentylator nie nadążał z chłodzeniem i wtedy się pali silnik powodując zwarcie i palenie bezpiecznika...

I jeszcze jedno - czy podczas czyszczenia chłodnicy mogły się zatkać kanały wodne w bloku?

> Mnie zastanawia jedno - czemu przy wysokiej temperaturze silnika pali

> się bezpiecznik od wiatraka chłodnicy. To tak jakby wentylator

> nie nadążał z chłodzeniem i wtedy się pali silnik powodując

> zwarcie i palenie bezpiecznika...

A kręci sie na krótko i w dobrą stronę?

> I jeszcze jedno - czy podczas czyszczenia chłodnicy mogły się zatkać

> kanały wodne w bloku?

Mogły-gdy nie wypłukałes dobrze chłodnicy

> A kręci sie na krótko i w dobrą stronę?

> Mogły-gdy nie wypłukałes dobrze chłodnicy

Jak nie płukałem chłodnicy tylko robili mi to w warsztacie wieć obstawiam że to oni zwalili sprawe. Czy można teraz to odetkać z powrotem?

> Jak nie płukałem chłodnicy tylko robili mi to w warsztacie wieć

> obstawiam że to oni zwalili sprawe. Czy można teraz to odetkać z

> powrotem?

Tak, wyjmując silnik i czyszcząc spręzonym powietrzem po zdjęciu głowicy.

> Tak, wyjmując silnik i czyszcząc spręzonym powietrzem po zdjęciu

> głowicy.

No to k... nieźle...zostałem bez samochodu. Gdybym wiedział że tak mi się stanie to bym wcale nie zmieniał tego starego silnika wentylatora, gdyż chłodzenie było ok tylko głośno pracował jak się załączał.

A trzeba wyciągać silnik czy tylko głowicę?

Już problem mam nadzieje jest rozwiązany...Otóż wentylator kręcił się w złą stronę i zamiast na silnik dmuchał na chłodnice Nie wiem czemu tak był podłączony gdyż były podłączone oryginalne kości z wiązką.Czyżby ten silnik który miałem założony miał inną biegunowość niż ta w kości?