witam Panowie i .. Panie

mam takie szybkie pytanie - zamierzam wymienić tłumik w mojej astrze F - silnik 1,6 SZR. tłumiczek za około 100zl - wersja POLEN ... przy okazji od razu chciałbym sobie wstawić tą złączke elastyczną co by wibracji nie było. Jakie wymiary powinny być takiej zlączki w wersji dla opla ?

pozrawiam i dziekuje za odpowiedzi

> witam Panowie i .. Panie

> mam takie szybkie pytanie - zamierzam wymienić tłumik w mojej astrze

> F - silnik 1,6 SZR. tłumiczek za około 100zl - wersja POLEN ...

> przy okazji od razu chciałbym sobie wstawić tą złączke

> elastyczną co by wibracji nie było. Jakie wymiary powinny być

> takiej zlączki w wersji dla opla ?

> pozrawiam i dziekuje za odpowiedzi

a jestes pewien, ze ja masz?

ja mam X16SZ i jej nie mialem.

> a jestes pewien, ze ja masz?

> ja mam X16SZ i jej nie mialem.

no właśnie jestem pewnien że jej nie mam. chcę ją wstawić przede wszystkim z tego powodu, że przy ok 3 tys. obrotów autko wpada mi w rezonans - tzn. wpadało bo aktualnie w tłumiku nic nie mam - pusta puszka. przy okazji wymiany chciałbym by było juz ładnie cichutko i nie było takich dziwnych zjawisk. wyczytałem że tych zlącz elastycznych jest od cholery - dlatego nie wiem co wybrać

pozdrawiam

u mnie tez zaczynal sie rezonans przy ok 3 tys wiec wymienilem oba tlumiki. kupilem plociennika (200zl) z obejmami i jak reka odjal. teraz czasami zastanawiam sie czy silnik na jalowym pracuje - nic nie drzy, nie buczy.

sprawdz czy drzy Ci silnik. bo moze drgania powstaja nie w tlumiku, a pochodza od silnika bo cos mu dolega.

> u mnie tez zaczynal sie rezonans przy ok 3 tys wiec wymienilem oba

> tlumiki. kupilem plociennika (200zl) z obejmami i jak reka

> odjal. teraz czasami zastanawiam sie czy silnik na jalowym

> pracuje - nic nie drzy, nie buczy.

> sprawdz czy drzy Ci silnik. bo moze drgania powstaja nie w tlumiku, a

> pochodza od silnika bo cos mu dolega.

no może coś w tym jest co mówisz... jakieś drgania są - jednak najpierw chciałbym sie zająć tłumikiem bo już zaczął się mocno odzywać. jeżeli chodzi o silnik to wszystko co z nim związane mnie troszkę przeraża - wysokie koszta wydaje mi się że jak już się tam cos zaczyna grzebać to znajduje sie za dużo rzeczy do wymiany. Do dusi groszów nie należę - jak cos trzeba będzie wymianiać to sie wymienia - bardzo się cieszę w tym momencie z autka - przejechałem już ponad 50tys z wymiana tylko klocków i końcówek drążków - dlatego trzeba teraz wynagrodzić bezproblemową jazdę asterki.

asterka troszke mi zeszła na drugi plan z racji służbówki - jednak nie lubię jak coś się z autkiem niedobrego dzieje. nawet jak stoi to musi byc w pełni sprawne

pozdrawiam

ale o jakich wysokich kosztach mowisz?

te silniki sa nie do zajechania, proste jak cep, czesci tanie wiec czego chciec wiecej?

te 200zl obejmuje cene 2 tlumikow (srodek i koniec). to chyba nie jest duzo.

> przy okazji od razu chciałbym sobie wstawić tą złączke

> elastyczną co by wibracji nie było. Jakie wymiary powinny być

> takiej zlączki w wersji dla opla ?

Ja również pomyślałem o takim złączu i wraz z modyfikacjami wydechu wstawiłem łącznik 50x150 - bardzo sobie chwale te małe usprawnienie. Koszt 39 zeta a naprawdę o wiele ciszej!

NAPRAWDĘ POLECAM!

> Ja również pomyślałem o takim złączu i wraz z modyfikacjami wydechu

> wstawiłem łącznik 50x150 - bardzo sobie chwale te małe

> usprawnienie. Koszt 39 zeta a naprawdę o wiele ciszej!

> NAPRAWDĘ POLECAM!

ale gdzie ja wstawiles dokladnie? miedzy co, a co?

czym laczyles do rur? sa jakies specjalne opaski zaciskowe?

> ale gdzie ja wstawiles dokladnie? miedzy co, a co?

ma duże znaczenie i miejsce umieszczenia plecionki i jej długość Miałem kiedyś wstawioną pod miską olejową i było to złe miejsce

> czym laczyles do rur? sa jakies specjalne opaski zaciskowe?

plecionkę wspawuje się po wycięciu kawałka najczęściej rury kolektorowej . I nie jest to rozwiązanie na amen bo plecionki się przepalają a to wymaga znowu jej wymiany

> witam Panowie i .. Panie

> mam takie szybkie pytanie - zamierzam wymienić tłumik w mojej astrze

> F - silnik 1,6 SZR. tłumiczek za około 100zl - wersja POLEN ...

> przy okazji od razu chciałbym sobie wstawić tą złączke

> elastyczną co by wibracji nie było. Jakie wymiary powinny być

> takiej zlączki w wersji dla opla ?

> pozrawiam i dziekuje za odpowiedzi

wymień tłumik a najlepiej oba i wtedy zobacz czy coś buczy . U mnie po wymianie obu tłumików ze starych oryginalnych na ASMET-y i wieszaków od CC nie ma ani buczenia ani wibracji tak , że plecionka jest zbędna . Jednocześnie wstawienie plecionki wiąże się z rozcięciem rury kolektorowej , która do niedawna była praktycznie nie do kupienia za rozsądną kasę

> ale gdzie ja wstawiles dokladnie? miedzy co, a co?

> czym laczyles do rur? sa jakies specjalne opaski zaciskowe?

Dokładnie wstawiałem ją za kataliz... tzn strumienicą

Oczywiście się ją wspawuje.

Ad. odpowiedzi kolegi vaz2110 - oczywiście, że "plecionka" nie jest wieczna - dlatego proponuję zacząć od 150mm długości,- 50 tys. km powinna wytrzymać - następna będzie również 150mm później 200mm , i kolejna również 200mm - spokojnie - zwiększając długość co 100 tys. napewno wystarczy rury... zanim przebieg nie zatrzyma auta definitywnie na szrocie...