Witam.

Mój ojciec ma na oku vectre C z silnikiem 2,2 dtl (chyba taki symbol, nie widziałem auta) przebieg 60kkm. Ogólnie podobno auto w idealnym stanie i ojciec zadowolony był z jazdy próbnej. O dieslach 2,0 panuje opinia, że padają pompy, a jakie są opinie o tym 2,2?? może jakies wskazówki, no co zwrócić uwagę??

dodam, że auto jest w UK i tam też będzie używał go ojciec, więc raczej nie ma kłopotu z kiepskim paliwem...częsta przyczyna awarii nowoczesnych dieslii

ja słyszałem że w tych dieslach lubią pękać przewody dolotowe od turbiny :/ są 3 a koszt jednego w aso to ok 500zł :/

autko ogólnie wtedy muli i strasznie kopci :/

Mój ojciec też ma taką vectrę i naprawdę masę informacji znalazłem na stronkach klubów vectr tam myślę dużo więcej się dowiesz

> ja słyszałem że w tych dieslach lubią pękać przewody dolotowe od

> turbiny :/ są 3 a koszt jednego w aso to ok 500zł :/

> autko ogólnie wtedy muli i strasznie kopci :/

> Mój ojciec też ma taką vectrę i naprawdę masę informacji znalazłem

> na stronkach klubów vectr tam myślę dużo więcej się dowiesz

Tak też pomyślałem i zrobiłem...

> Witam.

> Mój ojciec ma na oku vectre C z silnikiem 2,2 dtl (chyba taki symbol,

> nie widziałem auta) przebieg 60kkm. Ogólnie podobno auto w

> idealnym stanie i ojciec zadowolony był z jazdy próbnej. O

> dieslach 2,0 panuje opinia, że padają pompy, a jakie są opinie o

> tym 2,2?? może jakies wskazówki, no co zwrócić uwagę??

> dodam, że auto jest w UK i tam też będzie używał go ojciec, więc

> raczej nie ma kłopotu z kiepskim paliwem...częsta przyczyna

> awarii nowoczesnych dieslii

Przetestowałem taki sprzęt do 120tyś i byłem bardzo zadowolony nic z autem się nie działo poza wymianą filtrów i klocków hamulcowych, autko super bardzo dobrze się wkręca. Fakt jest że raz zatankowałem kiepskiego paliwa i pojawił się kopeć ale przy następnym tankowaniu problem zniknął. Moja ocena