Stałem sie wlascicielem przyczepki wykonanej przez chlopaka, ktory zawodowo sie tym zajmuje. Zostala ona wykonana naprawde dobrze i solidnie. Ale nie bede zanudzal szczegolami - jak ktos zainteresowany konstrukcja to na prv

Teraz rejestrowanie jej jako przczepy SAM:

Podchodzilem do okienem 3 dni pod rzad, bo u mnie w WK numerki konczyly sie juz po godzinie od otwarcia wiec musialem byc baaardzo rano. W koncu sie udalo - musialem wypelnic oswiadczenie ze zostala wykonana ona przeze mnie z uzyciem moich materialow, papierek o rejestrace czasowa i nabicie numerow (ogolnie w wypelnianiu pomaga pan w okienku, bo panie w informacje nie mialy pojecia jak to zrobic). Za okolo 50 zl dostalem tymczasowy dowod i czerwone tablice, no i papierek z prosba o WYZNACZENIE numeru VIN, z ktorym musialem pojechac do Urzedu Miejskiego, tam wypelnic jeszcze dwa papierki (przelac im 10 zl za koszty proceduralne). Tam musialem rowniez wybrac stacje diagnostyczne (nie ta ktora chce okregowa), tylko taka z miejsca w ktorym jestem zameldowany. Dalej pozostało mi czekac okolo tydzien na wyznaczenie tych numerow. Oczywiscie, zeby bylo trudniej zeby je odebrac musialem jechac w zupelnie inne miejsce...

Dalej wybralem sie z przyczepa na wyznaczona stacje diagnostyczna (wczesniej musialem wykupic ubezpieczenie, ale brak numeru VIN i czegokolwiek procz tablic, to po prostu pani mi dala takie oswiadczenie, ze jest ubezpieczona mimo ze nie byla - taki przekret na moja korzysc). Na stacji kazali mi zrobic 4 zdjecia, wypelnic taka ankietke z dlugosciami, materialami i ich grubosciami wiec musialem ogolnie sporzadzic taki ogolny rysunek techniczny. Pan obejrzal, poskakal po niej, sprawdzil oswietlenie - powiedzial ze wszystko jest ok. Od poczatku zaznaczalem, ze ma byc to przyczepa lekka (tak samo w urzedzie, bo jest ona dosc duza i mimo ze koles na allegro napisal, ze ladownosc 600 kg, spokojnie 1,5 tony wejdzie. A zeby oddac jej wielkosc, to powiem ze jest dluzsza i szersza od mojego volvo v40 ). Podsumowujac, pomierdzono, zwazono, obejrzalo, sporzadlilismy dokumentacje do archiwum i w droge. (koszt okolo 200 zl)

Kolejne znowu czekanie w tej samej kolejce na wydanie normalnej tablicy - wydano tablice zwykla i dowod tymczasowy. (koszt okolo 100 zl mniej wiecej, bo nie pamietam).

Teraz tylko czekac na odebranie dowodu stalego i koniec...

Ogolnie to strasznie meczacy i czasochlonny proces, ktory moznaby bylo znacznie uproscic, ale w koncu to PL...

Koszty tak jak napisalem + benzyna i stracony czas.

Dziekuje za uwage i mam nadzieje, ze sie przyda

A oto moja przyczepka:

jezdzisz klekotem na benzyne?

> jezdzisz klekotem na benzyne?

na LPG

No nie jest to takie proste jak by się wydawało

Sam kiedyś chciałem kupić przyczepkę ,,sam" ( pod motor)

Ale jak zacząłem dowiadywać się ile z tym zachodu to darowałem sobie.

Cóż za łódź będziesz woził tą przyczepką?

> No nie jest to takie proste jak by się wydawało

> Sam kiedyś chciałem kupić przyczepkę ,,sam" ( pod motor)

> Ale jak zacząłem dowiadywać się ile z tym zachodu to darowałem sobie.

nie no bez przesady... da sie przezyc

> Cóż za łódź będziesz woził tą przyczepką?

łodke kabinowa typ FOKA, ale troooooszke wydluzona

> na LPG

a to rozumiem, w firmie mam diesla GPW na LPG

> nie no bez przesady... da sie przezyc

> łodke kabinowa typ FOKA, ale troooooszke wydluzona

Eee... to spooooko.

Ja jeździłem z micropolką 5.5m też wydłużoną i przyczepa była trońkę mocniejsza.

Osobiście Ci radzę dorobić sobie drugą oś. O wiele bezpieczniej

Widziałem parę razy samochody z łódkami leżące w rowach tylko dla tego, że kapcia złapały

wiesz sprawa jest taka, ze ta przyczepa jest tak strasznie szeroka, ze kola wystaja poza obrys lodki co daje swietne prowadzenie... nie myslalem, ze mozna jechac z lodka tak stabilnie a juz kilka przewozow na mniejszych przyczepach mam za soba Poza tym waga lodki to okolo 600 kg, takze masakry nie ma...