Witam

Po długiej nieobecności wracam do łask. Czyli znów jestem posiadaczem ASTRY, nadal jest to wesja F ale tym razem silnik DIESLA 1.7 made in opel. ciekaw jestem jak bedzie sie sprawować, bede miał co porownywać z moim poprzednim 1.4 8V:P.

Co sądzicie o tym silniczku prosze o opinnie.

Pozdrawiam Piotr

> Witam

> Po długiej nieobecności wracam do łask. Czyli znów jestem posiadaczem

> ASTRY, nadal jest to wesja F ale tym razem silnik DIESLA 1.7

> made in opel. ciekaw jestem jak bedzie sie sprawować, bede miał

> co porownywać z moim poprzednim 1.4 8V:P.

> Co sądzicie o tym silniczku prosze o opinnie.

> Pozdrawiam Piotr

Witam a z dalekiej wróciłeś podróży?Ja mam 1.4 60 KM i jak dla mnie jest to dobry silnik.Jeszcze nigdy mnie nie zawiódł ,ma swoją moc i jak chcesz pojeżdzic to da radę.Jak zmieniłes na disla na oplu f to nic nie zmieniłeś tylko silnik.O reszcie powinneś poczytać oczytac na stronach w.w.

Opel astra C14NZ 96' RED

>Jak zmieniłes na disla na

> oplu f to nic nie zmieniłeś tylko silnik.O reszcie powinneś

> poczytać oczytac na stronach w.w.

No silnik i elektryke cała 0 kompa raczej prosta budowa dosc fajny silniczek(IMHO) mimo wszystko

PS. to ten kabrio? jaki rok jakies foty?

czolem

Oberon

> Witam

> Po długiej nieobecności wracam do łask. Czyli znów jestem posiadaczem

> ASTRY, nadal jest to wesja F ale tym razem silnik DIESLA 1.7

> made in opel. ciekaw jestem jak bedzie sie sprawować, bede miał

> co porownywać z moim poprzednim 1.4 8V:P.

> Co sądzicie o tym silniczku prosze o opinnie.

> Pozdrawiam Piotr

Ja ze swojego jestem zadowolony (spalanie ON ok 5.2 L/100km), bezawaryjnie nastukane 80kkm. Wada nie grzeszy zrywnościa.

trzeba się przyzwyczaić, jak przesiądziesz się z benzynki

pozdro

> No silnik i elektryke cała 0 kompa raczej prosta budowa dosc

> fajny silniczek(IMHO) mimo wszystko

> PS. to ten kabrio? jaki rok jakies foty?

Zdjecie to moja poprzednia

a nowe foto bedzie niedługo, rocznik asterixa to 98. a na wypasie pełna elektrka łącznie z szyberem:D

> czolem

> Oberon

> Zdjecie to moja poprzednia

> a nowe foto bedzie niedługo, rocznik asterixa to 98. a na wypasie

> pełna elektrka łącznie z szyberem:D

> > Oberon

o to kolegi będzie znacznie żwawsza od mojej bo nowsza to i Turbinkę ma pozdro

Sam opisz róznicę, bo jestem ciekaw. Tamten silniczek mial 60 kucyków, a ten turbo dieselek ma 68KM. Czy odczuwasz rożnicę tych 8 konikow? Czy zbiera sie lepiej?

> Sam opisz róznicę, bo jestem ciekaw. Tamten silniczek mial 60

> kucyków, a ten turbo dieselek ma 68KM. Czy odczuwasz rożnicę

> tych 8 konikow? Czy zbiera sie lepiej?

Mój bez turbo to mułek niestety

ale za to nawet jak noga w podłodze to spalanie małe

Miałem kiedyś okazję astrunią kumpla z turbinką śmigać to różnica była

więc sądzę, że różnica będzie choć nie ma co się spodziewać cudów.

Ale jednak spalanie nieco większe koledze wyjdzie, bo aby autko było zrywne to obroty trzymać trzeba. Więcej na pewno powiedzą codzienni użytkownicy klekotów ze wspomaganiem

pozdro

Silnik sam w sobie jest w porządku. Jest mało wysilonym turbodieslem. Nie ma co porównywać go np. do volkwagenowskiego 70 konnego td, czy porównywalnego pod względem rozwiązań 80 konnego z intercoolerem, te wydają się być dużo bardziej dynamiczne, czuć w nich bardzo wyraźnie działanie turbiny.

W oplowskiej jednostce nie ma tak wyraźnego kopa, jednak jego osiągi są jak dla mnie wystarczające. Należy tylko wczuć się w silnik i odpowiednio zmieniać biegi, ale tak jest w każdym dieslu.

Wczoraj miałem okazję jechać roczną corollą 1,4 i powiem szczerze, że na trasie przy wyprzedzaniu wolę swojego klekota, w którym wiem, że jak przy 100 wdepnę porządnie gaz, to 140 mam błyskawicznie na zegarze, natomiast corolla mimo redukcji i ciągnięcia silnika na czerwone pole, była bardzo ospała (ponad 90KM).

Wracając do rozwiązań w dtl'u. Użytkuję już drugi taki silnik i muszę powiedzieć, że konstruktorzy nie za bardzo popisali się w niektórych miejscach. Choćby z nieszczęsną chłodnicą oleju, której przewody leżą oparte na sankach (przetarcie jednego z nich spowodowało wyciek oleju i zatarcie pierwszego silnika).

DTL moim zdaniem wymaga dużo większej troski od jednostek benzynowych. Wibracje klekota robią z czasem swoje, jednak, jeśli się wszystkiego pilnuje, to z pewnością auto odpłaci się długą bezawaryjną pracą.

Pozdrawiam

> Witam

> Po długiej nieobecności wracam do łask. Czyli znów jestem posiadaczem

> ASTRY, nadal jest to wesja F ale tym razem silnik DIESLA 1.7

> made in opel. ciekaw jestem jak bedzie sie sprawować, bede miał

> co porownywać z moim poprzednim 1.4 8V:P.

> Co sądzicie o tym silniczku prosze o opinnie.

> Pozdrawiam Piotr