Witajcie :/

powróciłem do punta, kiedyś mialem P1 75 a teraz zachciało mi sie P II HGT.

Problem jest taki , przejechalem trase ok 20 KM, temperatura na wskaznikach byla stale na 90st wiec myslalem ze jest wszystko ok i nawet przez mysl mi nie przeszlo zeby sprawdzac czy went. działa.

Po 10 min postoju próbuje odpalić autko a tu lipa - telepie nim, silnik nie rowno pracuje, z wydechu bialy dym, pracuje jakby na 3 cylindy, po chwili gasnie i juz nie odpala...

Pod samochodem niezidentyfikowana plama,jakby benzyna połączona z czymś, po 1h postoju i ostudzenia silnika autko dziala bez zarzutu :| sprawa wyglada tak ze dopóki nie wylacze silnika to autko pracuje, a temperatura stale jest na połowie skali...

Wczoraj sprawdzalem , silnik był w miare ciepły a jedna z rur gumowych od chlodnicy była dosc chłodna a chyba powinny byc gorące, podejżenie pada na TERMOSTAT. Możliwe że czujnik temperatury płynu chłodzącego okłamuje? pokazuje tylko do połowy skali a potem juz nie wzrasta, a czuć ze silnik stale sie nagrzewa i nabiera temperatury.

No poprostu nie wiem od czego zacząć, bezpieczniki są ok.

U mnie jest jakiś przekaźnik od wentylatora umieszczony nad chłodnicą, próbowalem spiąć styki ( jest ich chyba 5) ale spiełem złe i padł bezpiecznik, wiec wole sie za to nie zabierać.

Wyglada mi to na to że termostat nie działa i nie uruchamia obiegu powietrza, ale czy on ma wpływ na działanie wentylatora ktory sie kompletnie nie uruchamia? dopowiem ze mam 2 wentylatory na chłodnicy.

Pomóżcie (

> Witajcie :/

> powróciłem do punta, kiedyś mialem P1 75 a teraz zachciało mi sie P

> II HGT.

Fajne autko

> Problem jest taki , przejechalem trase ok 20 KM, temperatura na

> wskaznikach byla stale na 90st wiec myslalem ze jest wszystko ok

To Twój podstawowy błąd -zle myslałeś

> i nawet przez mysl mi nie przeszlo zeby sprawdzac czy went.

> działa.

Kolejny błąd mając MK1 powinienes wiedzieć ze ten wentylator lubi sie zatrzymac i nie działac prawidłowo

> Po 10 min postoju próbuje odpalić autko a tu lipa - telepie nim,

> silnik nie rowno pracuje, z wydechu bialy dym, pracuje jakby na

> 3 cylindy, po chwili gasnie i juz nie odpala...

Coś z UPG.......najprawdopodobniej przegrzałes silnik i powiedziała

> Pod samochodem niezidentyfikowana plama,jakby benzyna połączona z

> czymś, po 1h postoju i ostudzenia silnika autko dziala bez

> zarzutu :| sprawa wyglada tak ze dopóki nie wylacze silnika to

> autko pracuje, a temperatura stale jest na połowie skali...

Teraz jest na połowie? to dobrze

> Wczoraj sprawdzalem , silnik był w miare ciepły a jedna z rur

> gumowych od chlodnicy była dosc chłodna a chyba powinny byc

> gorące, podejżenie pada na TERMOSTAT. Możliwe że czujnik

> temperatury płynu chłodzącego okłamuje? pokazuje tylko do połowy

> skali a potem juz nie wzrasta, a czuć ze silnik stale sie

> nagrzewa i nabiera temperatury.

Termostat moze bytć również dobry a zapowietrzony masz układ chłodzenia.....kiedy go uzupełniałeś i jaki masz stan poziomu płynu w układzie chłodzenia?

> No poprostu nie wiem od czego zacząć, bezpieczniki są ok.

> U mnie jest jakiś przekaźnik od wentylatora umieszczony nad

> chłodnicą, próbowalem spiąć styki ( jest ich chyba 5) ale

> spiełem złe i padł bezpiecznik, wiec wole sie za to nie

> zabierać.

Bo tak sie nie robi!!!!! -podaje sie napiecie na krótko a nie zwiera przekaznik tym bardziej nie wiedząc jaki i po co?

> Wyglada mi to na to że termostat nie działa i nie uruchamia obiegu

> powietrza,

Nigdy nie robi tego termostat

> ale czy on ma wpływ na działanie wentylatora ktory

> sie kompletnie nie uruchamia? dopowiem ze mam 2 wentylatory na

> chłodnicy.

Jeden od klimy drugi od chłodnicy silnika

> Pomóżcie (

Co chcesz aby Ci doradzic

Jedz do dobrego mechanika bo jak czytam to widzę ze nic nie zrobisz naprawdę nie ujmując Twojej wiedzy nie jestes w stanie zrobic nic ponad to co już zrobiłeś.Nie znasz swojego auta to sie nie bierz za jego naprawę

Nie gniewaj sie ale naprawdę niech każdy robi to co umie najlepiej pozdrawiam serdecznie i życzę szybkiego powrotu na Krakowskie drogi