Witam Uniakomaniakow, mam Uno 1,4 ies z "94 roku, magia polega na tym ze czasami potrafi mi zgasnac silnik w trakcie jazdy przy gwaltownym spadzie obrotow ( na przyklad chamowanie ) czasami tez nie chce odpalic wiec jade do pracy autobusem po powrocie jak gdyby nigdy nic odpala z polobrotu. Wymienilem cala elektryke czyli kable akumulator palec kopulke zostaly tylko czujniki obrotow i cewka... Jak ktos mial taki problem i wie jak go rozwiazac prosze o kontakt bede BARDZO WDZIECZNY !!! Moj mail [email protected] Dziekuje i czekam na wiadomosci.

Witaj i mistrzu pamiętaj, że hamowanie piszemy przez "samo h"

Ja taki problem miałem... silnki krokowy do wymiany i regulacja obrotów.

ewidentnie silnik krokowy. tez sie z tym borykam bo nie moge dostac do 1.5 jakiejs uzywki. wnerwie sie chyba i kupie nowke.

> ewidentnie silnik krokowy. tez sie z tym borykam bo nie moge dostac

> do 1.5 jakiejs uzywki. wnerwie sie chyba i kupie nowke.

a jestes pewny ze u Ciebie to silnik krokowy?

Opisz dokładnie dolegliwości i wyniki pomiarów czujników to spróbujemy pomóc.

> Witam Uniakomaniakow, mam Uno 1,4 ies z "94 roku, magia polega na tym

> ze czasami potrafi mi zgasnac silnik w trakcie jazdy przy

> gwaltownym spadzie obrotow ( na przyklad chamowanie ) czasami

> tez nie chce odpalic wiec jade do pracy autobusem po powrocie

> jak gdyby nigdy nic odpala z polobrotu. Wymienilem cala

> elektryke czyli kable akumulator palec kopulke zostaly tylko

> czujniki obrotow i cewka... Jak ktos mial taki problem i wie jak

> go rozwiazac prosze o kontakt bede BARDZO WDZIECZNY !!! Moj mail

> [email protected] Dziekuje i czekam na wiadomosci.

Witaj

Wytłumacz ten gwałtowny spadek obrotów przez hamowanie.

Czy masz na myśli wysprzęglenie i hamowanie i to opisujesz powyżej,

czy też zdjęcie nogi z gazu i hamowanie silnikiem, bo na przykład układ hamulcowy masz do bani?

> ewidentnie silnik krokowy. tez sie z tym borykam bo nie moge dostac

> do 1.5 jakiejs uzywki. wnerwie sie chyba i kupie nowke.

Nikoniecznie musi to być silnik krokowy

moze to być:

1. digiplex albo inaczej moduł wzmacniający do aparatu zapłonowego wymiana czasem ppomaga

2. Czujnik temperatury na kolektorz dolotowym zbyt wysoka temperatura powietrza moze zgasić silnik i zaraz po zgaśnięciu nie chce zapalić i cza troszke poczekać jakieś 30 sekund i normalnie odpali

3. sam moduł może sie zasyfił

i zapewne wiele innych czynników czysto elektrycznych czyli jakies przebucia w elektryce

> Witaj

> Wytłumacz ten gwałtowny spadek obrotów przez hamowanie.

> Czy masz na myśli wysprzęglenie i hamowanie i to opisujesz powyżej,

> czy też zdjęcie nogi z gazu i hamowanie silnikiem, bo na przykład

> układ hamulcowy masz do bani?

Ja Ci wytłumaczę na czym problem polega samochód jak sie troszkę nagrzeje to przy spadku obrotów poprostu gaśnie.

I wszystko zależy od przyczyny u mnie pomogła ale tylko troszeczke wymiana modułu wzmacniającego ale też nie do końca. Chwilowo nie mam czasu ale w tym lub przyszłym tygodniu zamierzam wybrać się do jakiejś stacji diagnostycznej i podpiąć do kompa. bo dalej mnie drażni. Już nie gaśnie ale jak sie nagrzeje to strasznie szarpie obrotami.

> Ja Ci wytłumaczę na czym problem polega samochód jak sie troszkę

> nagrzeje to przy spadku obrotów poprostu gaśnie.

> I wszystko zależy od przyczyny u mnie pomogła ale tylko troszeczke

> wymiana modułu wzmacniającego ale też nie do końca. Chwilowo nie

> mam czasu ale w tym lub przyszłym tygodniu zamierzam wybrać się

> do jakiejś stacji diagnostycznej i podpiąć do kompa. bo dalej

> mnie drażni. Już nie gaśnie ale jak sie nagrzeje to strasznie

> szarpie obrotami.

Miałem podobnie (uno 1,1 '91). Diagniostyka wykazała krokowca - praktyka wytarte ścieżki węglowe na potencjometrze przepustnicy i zerwany jeden z "pazurków" przepustnicy Suma sumarum wymieniłem i krokowego i kompletną przepustnicę oraz moduł. Auto hula jak nowe.

Witam kolegów na forum