Witam.

Tym razem piszę z takim problemem...

Zdobyłem przedpotopowe przyądzenie diagnostyczne do samochodów

Jakoś udało mi się to podłączyć, ale... która świeca jest 1 w niżej wymienionym silniku ? od prawej czy od lewej ? bo nie wiem do której podłączyć urządzenie, a pisze że do pierwszej ma być, chociaż czy to jakaś różnica?

Nts. pytanie, gdzie mam poświecić lampą stroboskopową ? Bo nie mam zielonego pojęcia

No i najważniejsze... jaki ma być kąt wyprzedzenia? Jakie powinny być wolne obroty? I co jeszcze powinienem wiedzieć ?

Proszę o wszelkie informacje jakie tylko mogą mi się przydać

> Witam.

> Tym razem piszę z takim problemem...

> Zdobyłem przedpotopowe przyądzenie diagnostyczne do samochodów

> Jakoś udało mi się to podłączyć, ale... która świeca jest 1 w niżej

> wymienionym silniku ? od prawej czy od lewej ? bo nie wiem do

> której podłączyć urządzenie, a pisze że do pierwszej ma być,

> chociaż czy to jakaś różnica?

Nie ma różnicy

> Nts. pytanie, gdzie mam poświecić lampą stroboskopową ? Bo nie mam

> zielonego pojęcia

W okienko w osłonie sprzęgła

> No i najważniejsze... jaki ma być kąt wyprzedzenia? Jakie powinny być

> wolne obroty? I co jeszcze powinienem wiedzieć ?

Wolne obroty powinny wynosić około 900rpm. Kąt wyprzedzenia producent podaje 2stopnie, ale można dać 5 i będzie nawet lepiej.

> Proszę o wszelkie informacje jakie tylko mogą mi się przydać

> Nie ma różnicy

> W okienko w osłonie sprzęgła

> Wolne obroty powinny wynosić około 900rpm. Kąt wyprzedzenia producent

> podaje 2stopnie, ale można dać 5 i będzie nawet lepiej.

> > Proszę o wszelkie informacje jakie tylko mogą mi się przydać

Dobra, teraz pytanie od laika jaki ma być efekt świecenia lampą w ten otwór koło koła zamachowego ?

> Dobra, teraz pytanie od laika jaki ma być efekt świecenia lampą w

> ten otwór koło koła zamachowego ?

Masz tam taki znaczek ,lampa powinna go łapac.

> Dobra, teraz pytanie od laika jaki ma być efekt świecenia lampą w

> ten otwór koło koła zamachowego ?

A byles kiedys na disco? Tzw. efekt stroboskopowy jest tutaj uzyty - ciezko to wytlumaczyc.

stroboskop to nic innego jak bardzo szybko migająca lampa (czasem ciężko to wychwycić). Jak nią poświecisz w ten mały otworek, to rowki na kole zamachowym powinny sprawiać wrażenie 'stałych', tak, jakby się nie ruszały. Jak się przesuwają w jedną lub w drugą stronę, tzn że coś jest nie tak.

> Dobra, teraz pytanie od laika jaki ma być efekt świecenia lampą w

> ten otwór koło koła zamachowego ?

To jeszcze dodam, że lampa świeci w rytm iskry i w momencie błysku oświetla znacznik w dziurze. Dzieje się to szybko więc wydaje się prawie jakby świeciła stale ale że oświetla tylko jedno położenie tarczy to wydaje się jakby znacznik stał bo reszta jego ruchu jest w ciemności. No i możesz sobie ustawiać.

> To jeszcze dodam, że lampa świeci w rytm iskry i w momencie błysku

> oświetla znacznik w dziurze. Dzieje się to szybko więc wydaje

> się prawie jakby świeciła stale ale że oświetla tylko jedno

> położenie tarczy to wydaje się jakby znacznik stał bo reszta

> jego ruchu jest w ciemności. No i możesz sobie ustawiać.

No to jednak dobrze myślałem, to coś jak ustawianie obrotów w gramofonie, też chodziło o to że tam te rowki miały stać w miejscu

podlaczasz pod pierwszy cylinder tuz za swieca, patrzysz na okienko i tam masz skale od 0 do 15st, ustaw na 2st przy zdjetym z aparatu zaplonowym wezyku z regulatora podcisnieniowego. zeby ustawic kat musisz lekko poluzowac aparat zaplonowy i manipulowac nim w dol lub gore. pzd

A masz może urządzonko do sprawdzania kompresji w garach??

> A masz może urządzonko do sprawdzania kompresji w garach??

Nie, zdobyłem tylko jakiś przedpotopowy przyrząd, co podaje obroty, napięcie, natężenie, kąt wyprzedzenia i opór.

> Nie, zdobyłem tylko jakiś przedpotopowy przyrząd, co podaje obroty,

> napięcie, natężenie, kąt wyprzedzenia i opór.

a do czego to podłączasz??

a gdzie w clipie znajde to cos do ustawienia wyprzedzenia zaplonu. dziure w obudowie skrzyni juz znalazlem

> a do czego to podłączasz??

Hmm, zasilanie do akumulatora No i taki specjalny kabel podłączany do przyrządu tak BNC do sieciówki który ma na końcu wtyk do kabla do świeci oraz przejście na świece, żeby pracował cylinder normalnie mógł palić...

No i jeszcze jest jeden kabelek którym można podłączyć się pod miernik napięcia i natężenia...

Aaa, no i oprócz kąta wyprzedzenia może mierzyć kąt zwarcia palca.