witam jak w temacie... jak mam sie za to zabrać i czego bede potrzebowal. Fiat uno 1000Fire gaźnik 93r.

> witam jak w temacie... jak mam sie za to zabrać i czego bede

> potrzebowal. Fiat uno 1000Fire gaźnik 93r.

Odpowietrzniki i pewnie cylinderki , płyn hamulcowy i trochę cierpliwości

> Odpowietrzniki i pewnie cylinderki , płyn hamulcowy i trochę

> cierpliwości

a jak to sie robi?

> a jak to sie robi?

Kluczyk do odkręcenia odpowietrzników, ktoś do pomocy, bo potem trzeba odpowietrzyć układ

Nie wieim, czy na www.fiatuno.pl nie ma manuala

> Nie wieim, czy na www.fiatuno.pl nie ma manuala

nie ma:/

> nie ma:/

Właśnie patrzyłem

Musisz przygotować się na wymianę przewodów hamulcowych - jak źle pójdzie to można i całą instalkę wymieniać

Zacznij od poluzowania odpowietrzników i jak się uda to odkręcasz korek na zbiorniku od płynu hamulcowego i powolutku dolewasz płynu - DOT 4 myśle , że będzie dobry.

Jak zaczną się komplikacje w stylu upierdzieliłem, lub zjechałem odpowietrznik- to już gorzej

Możesz też mieć cyrki z korektorem hamowania kół tylnych, ale jesłi dojdzie do wymiany przewodów.

Wszystko zależy od stanu w/w elementów

Powodzenia i pytaj jak nie wiesz, coś zawsze sobie przypomnę

mam uno z 93 roku i od poczatku plyn raczej nie byl wymieniany. i pomyslalem ze moze wkoncu to zrobie. ale jak piszesz ze sa takie komplikacje to moze sobie odpuszcze.

> mam uno z 93 roku i od poczatku plyn raczej nie byl wymieniany. i

> pomyslalem ze moze wkoncu to zrobie. ale jak piszesz ze sa takie

> komplikacje to moze sobie odpuszcze.

Jeśli płyn nie jest zasyfiony wilgocią, a raczej jest Podjedź gdzieś do warsztatu i się zapytaj ile to by kosztowało, bo hamulce ważna sprawa, ael kiedyś byłem świadkiem jak przyjechał starszy pan i właśnie chciał tylko wymienić płyn- co do czego cała instalacja łącznie z pompą poszła do wymiany

mieszkasz w Polsce ? i gdzie ?

do odpowietrzników najlepszy jest klucz: WD-40 + nasadowy number 8 albo 10 ,więcej niepamiętam

> mieszkasz w Polsce ? i gdzie ?

tak z polski Bielsko-Biała

> tak z polski Bielsko-Biała

troche kijowo jak byś miał bliżej to bym Ci to zrobił

> witam jak w temacie... jak mam sie za to zabrać i czego bede

najlepiej wpierw dzien wczesniej napuscic wszystkie odpowietrzniki nafta albo wd-40.

nastepny krok to wypompowac mozliwie dokladnie plyn ze zbiorniczka plynu hamulcowego. najprosciej duza strzykawka lekarska z wezykiem

next,zalac nowym plynem zbiornik do max i wziac sie za odkrecenie odpowietrznikow poczynajac od kola ktore ma najdluzszy przewod hamulcowy.

na odpowietrznik nalozyc przewod z tworzywa (przezroczysty) poluzowac odpowietrznik i pompowac tak dlugo az zacznie wyciekac nowy plyn (zwykle widac roznice po barwie).

czynnosc powtorzyc dla pozostalych 3 kol.

pozdrawiam

> najlepiej wpierw dzien wczesniej napuscic wszystkie odpowietrzniki

> nafta albo wd-40.

> nastepny krok to wypompowac mozliwie dokladnie plyn ze zbiorniczka

> plynu hamulcowego. najprosciej duza strzykawka lekarska z

> wezykiem

> next,zalac nowym plynem zbiornik do max i wziac sie za odkrecenie

> odpowietrznikow poczynajac od kola ktore ma najdluzszy przewod

> hamulcowy.

> na odpowietrznik nalozyc przewod z tworzywa (przezroczysty) poluzowac

> odpowietrznik i pompowac tak dlugo az zacznie wyciekac nowy plyn

> (zwykle widac roznice po barwie).

> czynnosc powtorzyc dla pozostalych 3 kol.

> pozdrawiam

Do tego sprawdzaj co jakis czas poziom płynu w zbiorniku i uzupełniaj w miarę potrzeb.

Jeżeli płyn nie był wymieniany od początku polecam nawet przepłukanie układu - to znaczy po wymianie, pojeździć kilka dni i wymienic ponownie. Ta czynność pozwoli oczyścić cały układ ze wszystkich śmieci.

Przy okazji skoro i tak będzie wymieniany płyn w układzie można sprawdzić wszystkie części czy sprawne , wężyki czy nie do wymiany zwłaszcza elastyczne, gumki, osłonki czy nie sparciałe do wymiany itd