Po prześledzeniu dotychczasowych wątków poświęconych autku - nasuwa się pytanie jak moga wyglądać koszty serwisowania i ewentualnych napraw po gwarancji?

Czy sa bezproblemowo dostępne częsci zamienne, czy raczej trzeba sprowadzać z Niemiec na zamówienie? Jakie ceny - oplowskie czy koreańskie?

Czy rzeczywiście dużo części pasuje od Leganzy?

Czy są jakieś zamienniki oryginałów, czy samochód zbyt rzadki i tylko częsci oryginalne?

Są jakieś typowe awarie, czy raczej auto bezawaryjne?

Czy to prawda, że nie ma nie tylko komputera, ale nawet wyświetlacza zewnętrznej temperatury?

Czy silnik w ogóle nie ciągnie z dołu i elastyczność bardzo marna?

Kiedys jeździłem przez 4 lata nubirą I z silniekiem 2.0 (chyba to ten sam) i bardzodobrze się zbierał, ale tu jednak parę setek kg więcej...

Pozdrowienia

> Po prześledzeniu dotychczasowych wątków poświęconych autku - nasuwa

> się pytanie jak moga wyglądać koszty serwisowania i ewentualnych

> napraw po gwarancji?

> Czy sa bezproblemowo dostępne częsci zamienne, czy raczej trzeba

> sprowadzać z Niemiec na zamówienie? Jakie ceny - oplowskie czy

> koreańskie?

> Czy rzeczywiście dużo części pasuje od Leganzy?

> Czy są jakieś zamienniki oryginałów, czy samochód zbyt rzadki i tylko

> częsci oryginalne?

kupilem evande niedawno i jeszcze w niej nic nie robilem, ale wiem ze czesci to bedzie taka sama historia jak z leganza tak wiec zadnej tragedii nie bedzie. serwisowanie mozna robic w kazdej stacji DU tak wiec ceny jak najbardziej koreanskie a nie oplowskie

> Są jakieś typowe awarie, czy raczej auto bezawaryjne?

nie mam pojecia jeszcze sie nic nie popsulo i mam nadzieje ze tak juz zostanie

> Czy to prawda, że nie ma nie tylko komputera, ale nawet wyświetlacza

> zewnętrznej temperatury?

kompa nie ma, ale temperature zewnetrzna pokazuje na panelu od sterowaniu klimy jak wcisniesz pokretlo od regulacji zimno/cieplo to wtedy na moment pokazuje sie wartosc temp zewnetrznej

> Czy silnik w ogóle nie ciągnie z dołu i elastyczność bardzo marna?

tego bym nie powiedzial, demonem mocy i predkosci to on nie jest ale spokojnie daje rade zeby sie dosc sprawnie poruszac, IMO oczywiscie.

Dzięki za odpowiedź. Oglądałem dziś pierwszy raz z bliska to auttko i przyznam, że trochę rozczarowało mnie to plastikowe drewienko w środku(jego olbrzymia ilośc i dziwny odcień). Sam juz nie mogę patrzeć na podobny wynalazek w avensisie...

> Dzięki za odpowiedź. Oglądałem dziś pierwszy raz z bliska to auttko i

> przyznam, że trochę rozczarowało mnie to plastikowe drewienko w

> środku(jego olbrzymia ilośc i dziwny odcień). Sam juz nie mogę

> patrzeć na podobny wynalazek w avensisie...

no fakt za piekne to to nie jest

Witam!

To moze ja sie dolacze do dyskusji jako wlasciciel mojej Wandy i Bandy.

Samochod jest zbyt nowy , aby mozna bylo ocenic awaryjnosc.

Z czesciami nie ma problemu , mozna cos wyszukac w internecie.Tak jak pisalem wczesniej zawieszenie i silnik - to to samo lub bardzo podobne do Leganzy.

Na reszte Twoich pytan odpowiedzial juz kolega.

Co do jazdy Evanda. To w 100% limuzyna i nie oczekuj od niej wlasnosci BMW, ale tira lub dwa wezmiesz bez problemu.

Pozdr

Arek

Evnada 04 CDX W-wa

> Po prześledzeniu dotychczasowych wątków poświęconych autku - nasuwa

> się pytanie jak moga wyglądać koszty serwisowania i ewentualnych

> napraw po gwarancji?

> Czy sa bezproblemowo dostępne częsci zamienne, czy raczej trzeba

> sprowadzać z Niemiec na zamówienie? Jakie ceny - oplowskie czy

> koreańskie?

> Czy rzeczywiście dużo części pasuje od Leganzy?

> Czy są jakieś zamienniki oryginałów, czy samochód zbyt rzadki i tylko

> częsci oryginalne?

> Są jakieś typowe awarie, czy raczej auto bezawaryjne?

> Czy to prawda, że nie ma nie tylko komputera, ale nawet wyświetlacza

> zewnętrznej temperatury?

> Czy silnik w ogóle nie ciągnie z dołu i elastyczność bardzo marna?

> Kiedys jeździłem przez 4 lata nubirą I z silniekiem 2.0 (chyba to ten

> sam) i bardzodobrze się zbierał, ale tu jednak parę setek kg

> więcej...

> Pozdrowienia