Witam,

Wiem, że temat wałkowany kilka razy (do większości postów się dobiłem) natomiast u mnie sprawa wygląda nastepująco i wielka prośba o pomoc, bo już nie wiem co robić

Objawy: Podczas jazdy notoryczne szuranie , jakby ciągłe stukanie dochodzące z przodu pojazdu (nawet bardziej z lewego koła). Podczas zwykłej jazdy bardzo uciążliwe.

Diagnoza ASO: kolumna kierownicza do wymiany , w drugim ASO jeszcze nie zasięgnąłem opinii, bo na samo sprawdzenie trzeba czekac kilka dni...

Lista rzeczy które wykluczam:

1. Bębny i klocki hamulcowe sprawdzone - także "bicie" od tarcz wykluczam.

2. Stilo testowane na 2 różnych kompletach opon - takze "bicie" opon też to nie jest

3. Łączniki stabilizatora sprawdzone - wszystko OK.

4. Podczas wolnej jazdy na parkingu raz w lewo raz w prawo, nieprawidłowości nie stwierdzono , także chyba przeguby też sa OK.

5. Amory w porządku (wysoki % tłumienia)

6. Choroby przekładni raczej dotyczyły wersji 1.8 i 2.4, a ja mam 1.2 także jakoś nie chcę wierzyć mechanikom ASO (a co za tym idzie płacić 1200 PLN)

Dodam tylko że autko ma przelatane 72 kkm, natomiast żadne bicia nie są przenoszone na kierownicę...

Proszę o ewentualne uwagi/spostrzeżenia, może ktoś z Was miał już podobny przypadek

> Objawy: Podczas jazdy notoryczne szuranie , jakby ciągłe stukanie

> dochodzące z przodu pojazdu (nawet bardziej z lewego koła).

Sprawdzałeś łożyska górnych mocowań kolumny McPhersona? One lubią się zacierać i szurają. Przy kolumnie kierowniczej to szuranie nie powinno się pojawiać przy jeździe na wprost, bo niby i dlaczego.

> Sprawdzałeś łożyska górnych mocowań kolumny McPhersona? One lubią się

> zacierać i szurają.

Tego jeszcze nie sprawdzałem... Wiesz może jaki jest koszt ich wymiany

Przy kolumnie kierowniczej to szuranie nie

> powinno się pojawiać przy jeździe na wprost, bo niby i dlaczego.

No własnie, dlatego tez piewszą diagnozę ASO traktuję z "przymrużeniem oka". Jutro jestem umówiony w kolejnym ASO, ciekawe co powiedzą.

Dziś zaobserwowałem kolejny odgłos Jadąc dokładnie 5 - 10 km/h (samochód turlał się) słychac było głośnie cykliczne tarcie w okolicach lewego przedniego koła, a podczas nabierania prędkości hałas spadał....

Może ktoś jeszcze ma jakieś pomysły

czy dzwiek zmienia sie lub nawet ustepuje jak skrecasz w jedna badz druga strone?