Jak w temacie, co trzeba kupić, da się zrobić bez kanału, dużo z tym roboty? Na co trzeba zwrócić uwagę?

Jak ktoś robił sam, niech wrzuci jakiś opis, bo manuala na śmietniku chyba nie ma.

> Jak w temacie, co trzeba kupić, da się zrobić bez kanału, dużo z tym

> roboty? Na co trzeba zwrócić uwagę?

> Jak ktoś robił sam, niech wrzuci jakiś opis, bo manuala na śmietniku

> chyba nie ma.

Sporo jest robot musisz wyciągnąć przeguby przy czym nie będzie sporych problemów jednak przy założeniu mogą nie chcieć wejść. Hmm bez kanału będzie lipa straszna, jednak nie jeden pan henio robi to zapewne na lewarku. Lepiej daj to do mechanika z podnośnikiem

Nie ma większych problemów,można na lewarku zrobić.

Przegub 140zł.

> Nie ma większych problemów,można na lewarku zrobić.

> Przegub 140zł.

no nie wiem musisz odczepić przegub od wahacza a z tym łatwo nie jest no i spowrotem go założyć i tu potrzebna jest spora siła

Jaki masz silnik i który rok to moze taniej kupisz te przeguby niz 140zł...

> Jak w temacie, co trzeba kupić, da się zrobić bez kanału, dużo z tym

> roboty? Na co trzeba zwrócić uwagę?

> Jak ktoś robił sam, niech wrzuci jakiś opis, bo manuala na śmietniku

> chyba nie ma.

Robiłem kiedyś w Tipo , z kanału, bez żadnych problemów

> no nie wiem musisz odczepić przegub od wahacza a z tym łatwo nie

> jest no i spowrotem go założyć i tu potrzebna jest spora siła

Hmm... do wahacza to jest raczej przymocowana zwrotnica a nie przegub. Do czego potrzebny jest kanał? Łożyska z przodu wymieniałem bez kanału a wydaje mi się, że robota jest podobna.

Bez obrazy, ale robiłeś to, czy po prostu chcesz zaistnieć na forum?

> Hmm... do wahacza to jest raczej przymocowana zwrotnica a nie

> przegub. Do czego potrzebny jest kanał? Łożyska z przodu

> wymieniałem bez kanału a wydaje mi się, że robota jest podobna.

> Bez obrazy, ale robiłeś to, czy po prostu chcesz zaistnieć na forum?

jeśli mogę cos doradzic to sposób jaki sie odczepia przegub od półosi ,

na półosi jest rowek i w gnieździe przegubu jest rowek , oba połączone sa pierścieniem segera , aby ściągnąc przegub z półosi nalezy go rozszerzyć za pomoca szczypiec segera, jednak nie jest to łatwe gdy wszystko zapierniczone jest smarem,

aby pozbyć sie tego smaru użyj pedzelka i ropy , super rozpuszcza i przemywa zarazem , zadne wd i cx bo stracisz duzo i nniepotrzebnie ,

przy zakładaniu nowego przegubu , wmontuj najpierw ten pierścien do wewnątrz gniazda , a nastepnie wsuń na półos , nie zapomnij wcześniej nasmarowac przegub i napuścić smaru do wewnątrz , następne to juz będziesz wiedział,

w sumie to ja mam kanał w garage ale przy wymianie nie używałem go .............

przegub wymieniałem dokładnie tydzień temu

> Hmm... do wahacza to jest raczej przymocowana zwrotnica a nie

> przegub. Do czego potrzebny jest kanał? Łożyska z przodu

> wymieniałem bez kanału a wydaje mi się, że robota jest podobna.

> Bez obrazy, ale robiłeś to, czy po prostu chcesz zaistnieć na forum?

niekonkretnie się wyraziłem chyba ty chcesz zaistnieć

> Hmm... do wahacza to jest raczej przymocowana zwrotnica a nie

> przegub.

Zgadza się ale żeby zdjąć przegub z półosi trzeba odchylić zwrotnicę na zewnątrz. Trzeba wyjąć sworzeń wahacza ze zwrotnicy.

> Jak w temacie, co trzeba kupić, da się zrobić bez kanału, dużo z tym

> roboty? Na co trzeba zwrócić uwagę?

> Jak ktoś robił sam, niech wrzuci jakiś opis, bo manuala na śmietniku

> chyba nie ma.

trzeba kupic kit czyli przgub, oslone, opaski, smar, seger i srube piasty kola. wszystko w jednym podle sprzedaja. mozna bez kanalu i zawsze tak robie. kolpak sio, odkuc trzeba srube pisty i popuscic (odkrecic). popuscic kolo i podniesc auto do gory z jedej strony. musisz potem rozlaczyc zwrotnice od wahacza tak jak przy wymianie wahacza. potem to juz bajka jak to rozepniesz i zdejmiesz nakretke piasty to cala kolumne odciagasz i wysuwasz piase z osi przgubu. pol os swobodnie opada i teraz walczysz z przegubem. opaski off, oslona off, smar wyplukac i szukasz segerea. jak znajdziesz to klesszczami do segerow do rozchylasz i wyciagasz przegob z pol osi. potem bierzesz nowa oslone i zakladasz na pol os , wypelniasz przegub smarem ale napierw wkladasz seger (mozesz ten stary ja tak robie bo latwiej wskakuje calosc) reszte smaru walisz w oslone i nabijasz przegub na pol os (lekko nie wal jak szalony) powinien kliknac i zaskoczy seger. potem to naciagasz oslone na przegub opaski sciagasz i skladasz reszte do kupy. jak wsio skrecisz ze zostanie co tylko sruba piasty to wolasz kumpla zeby wcisnol hamulec i padujesz nakretke do oporu. potem zakuwasz i koniec. no dobra godzinka do 2 zalezy czy myjesz wszystko benzynka bo oslona ci pekla i zarzucilo pol auta czy tylko wymiana bo zgrzyta

No i to jest konkretna odpowiedź na zadane pytania!!!

Wielkie dzięki!

niestety, tylko wirtualne mogę postawić.

> No i to jest konkretna odpowiedź na zadane pytania!!!

> Wielkie dzięki!

> niestety, tylko wirtualne mogę postawić.

no prawie skopiował po mnie i dodał parę wątków , ale co tam ważne ze cokolwiek i ze ma w tym doświadczenie.............pozdrawiam i soko i ciebie...........

> no prawie skopiował po mnie i dodał parę wątków ,

obraza mnie osoba ktora sie zastanawia czy cala pol os kupic czy uszczelniacz pol osi hahahahahaha

lepiej nie bede zagladal tu bo sie okaze ze tylko kopiuje i obrabiam czyjes posty

> obraza mnie osoba ktora sie zastanawia czy cala pol os kupic czy

> uszczelniacz pol osi hahahahahaha

> lepiej nie bede zagladal tu bo sie okaze ze tylko kopiuje i obrabiam

> czyjes posty

jeśli czujesz sie urazony to już nic nie poradzę.............

a zastanawiam sie bo tego jeszcze nie naprawiałem i nie wiem czy do naprawy potrzebuję jakichś specjalnych sprzetów bo młotek i przecinak to kazdy ma w garage......

no ale gdybys zaglądnął wyżej i przeczytał mój post to nie musiałbys go przepisywać .....EOT

> jeśli czujesz sie urazony to już nic nie poradzę.............

> a zastanawiam sie bo tego jeszcze nie naprawiałem i nie wiem czy do

> naprawy potrzebuję jakichś specjalnych sprzetów bo młotek i

> przecinak to kazdy ma w garage......

> no ale gdybys zaglądnął wyżej i przeczytał mój post to nie musiałbys

> go przepisywać .....EOT

ato po co byly te przechwalki ze naprawiles juz 10 roznych samochodow no tak czy siak powodzenia z uszczelniaczem lub jak ty to nazywasz po przeczytaniu z jakiejs ksiazki "lozyskiem pol osi" hahaha