Problem nie zginął....

A więc od początku, z odpaleniem samochodu nie ma najmniejszego problemu. Problem pojawia się gdy trochę przycisnę punciaka, albo rozgrzeje mu się dobrze silnik. Staję na światłach i gaśnie bez powodu. Przekręcam kluczyk, czasami odpali, ale przeważnie trzeba odczekać trochę ok 5-10min i jak ochłonie to się odpali. Jak zgaśnie na środku skrzyżowania, gdzie ciężko go zepchnąć kręcąc kluczykiem i dodając gazu usuwam go na pobocze(wtedy rzucając z podrygami zjedzie... zdarza się że wtedy odpali).

Byłem w paru warsztatach z tym problemem, aż w końcu podjechałem do ASO na komputer. Wybuliłem 100zl za analizę błedu:

-pęknięty alternator

-uszkodzony czujnik ciśnienia bezwzględnego (map sensor)

Zakupiłem jedno i drugie, wymieniłem ( w międzyczasie altek stanął na dobre i trzeba było holować auto do serwisu). Wymieniłem również świece na nowe... problem nie zginął.

Co to może być?

Może ktoś z was ma to urządzonko do z czytywania błędów z warszawy, albo okolic. Bo nie chcę wymieniać połowy części w samochodzie i żeby problem był ten sam.

Czy myślicie że wymiana oleju może mieć z tym coś wspólnego? Problem pojawił się gdy zapomniałem uzupełnić oleju i zrobiło się tam sucho, przy wymianie oleju wyleciało starego nie dużo, ale nie wiedziałem co było wczęśniej, bo nie miałem kontaktu z poprzednim właścicielem i wlałem mu Castrol Magnatec bodajrze 10 w 40 ale nie jestem pewien, może było wlane jakieś badziewie i ten jest za rzadki. Ale czy to ma jakieś znaczenie?

Witam kolege z mokotowa !

Podczas lektury posta nasuneło mi sie kilka skojarzeń, nie przesądzam o ich trafności:

1. pierwsze skojarzenie dotyczyło pracy czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika ( na gorącym silniku czujnik podaje błędną informacje o jego niskiej temperaturze - większa dawka paliwa zalewa silnik i uniemożliwia jego start)

2. następne skojarzenia miałem z wadliwie działającym układem zasilającym silnik w paliwo ( praca pompy paliwa, ciśnienie na listwie wtryskiwaczy ?)

powtarzam, nie jestem specjalistą i są to skojarzenia, tym bardziej, że komputer diagnozował punciaka !

pzdr !

Mi się nasuwa na myśl czujnik położenia wału... albo zawory do regulacji.

A może ktoś z was ma jakiś namiar na tzw. "magika" który obejrzy autko obada, i zreperuje, bo chciałbym jak najszybciej to zrobić, a z drugiej strony nie chcę wymieniać po kolei części w samochodzie i żeby okazało się że nic się nie zmieniło.

> 1. pierwsze skojarzenie dotyczyło pracy czujnika temperatury płynu

> chłodzącego silnika ( na gorącym silniku czujnik podaje błędną

> informacje o jego niskiej temperaturze - większa dawka paliwa

> zalewa silnik i uniemożliwia jego start)

To brzmi dla mnie bardzo sensownie... dziwi mnie tylko dlaczego po podłączeniu pod komputer nie wykryłoby takiego błedu... może poprostu nie rozgrzał się wystarczająco?

Czy ktoś się orientuje ile kosztuje taki czujnik? (org i ew. zamiennik)

Zacznę od tego... jeżeli koszt nie jest zbyt duży wymienię mimowolnie, będę próbował element po elemencie skoro żaden mechanik nie jest w stanie mi racjonalnie pomóc.

> 2. następne skojarzenia miałem z wadliwie działającym układem

> zasilającym silnik w paliwo ( praca pompy paliwa, ciśnienie na

> listwie wtryskiwaczy ?)

Pompę paliwa też powinien komputer chyba wykryć... to będzie następny krok jeżeli wymiana czujnika temperatury nie pomorze.