Witam.

Od razu powiem ze archiwum cale przejrzalem i to wielokrotnie.

problem: dosc duze drgania przy hamowaniu np. ze 150 do 0 jak hamuje łagodnie (zwalniam) samochod caly drzy do około 70-60km/h potem już ok (najbardziej przy około 80). Jak hamuje bardzo gwałtownie problem nie wystepuje albo go nie czuje. Hamulce brzytwa, nic nie ociera, auto podczas hamowania jedzie prosto.

proby rozwiązania:

1. wymiana w styczniu (10 tys km temu) tarcz i klockow ;Bremo i Ferodo

- problem nie minal ale miałem luzy na wahaczu wiec stwierdzilem ze to przez wahacze.

miałem zimowe opony; problem wystepuje

2. wymiana wahaczy , jakies 2 tys km temu na FEBI

sprawdzenie zbieżności i amorow (wszystkie powyżej 70%)

wymiana na letnie opony

- problem nadal wystepuje; żadnych zmian

3. w czasie jazdy zaciągam reczny i buczy i trzesie wiec eureka: wymieniam bębny+szczeki (noname+Lucas)

-zadnej zmiany; wali jak nic;

4. wczoraj pomysl ponownego sprawdzenia opon i ich ponownego wywazenia

efekt , wszystkie niewywazone: 1 przednia opona bardzo lekko bije,

wyrzucowa na tyl; z przodu ok.

Obwodowa w Trojemiescie i 170km/h, idzie jak po szynach.. nic nie bije, nie sciaga, nie rzuca, hamowanie i samochod jedzie prosto ale trzesie jak poprzednio czyli bez zmian.

brakuje mi pomyslu co można jeszcze zrobic;chyba powiem trudno i pojade do ASO.

nie chce nic sugerowac ale mam taka przypadłość w tylnym kole mianowicie: z trzymających 4 srub tylko 3 sa dociągnięte natomiast jedna jest tylko wkrecona ponieważ mam zerwany gwint w kole. Ale nie sadze ze to może być przyczyna&;

Swoja droga jak to naprawic?

Możecie polecic jakis zaufany zakład w 3-city, który sobie z tym poradzi?

pozdr. Marcin

> Witam.

> Od razu powiem ze archiwum cale przejrzalem i to wielokrotnie.

> problem: dosc duze drgania przy hamowaniu np. ze 150 do 0

Może tarcza hamulcowa ma bicie. Stara mogła mieć i nowa też może. To tylko moja sugestia resztę fachowcy z kącika dopowiedzą

natomiast jedna jest tylko wkrecona ponieważ mam zerwany gwint w kole.

> Swoja droga jak to naprawic?

przegwintowac, szukaj zakladu ktory ci to zrobi - lub samemu TYM

brembo zawiodło już wielu...

Nie sądze żeby przyczyną była śruba, bo mam tą samą przypadłość, a śruby wszystkie przykręcone. Dodam, że już wymieniłem poduszki tylnej belki i łożyska (poduszki) MC person-ów no i dalej to samo.

Czy wymieniłeś wężyki gumowe z przodu i ztyłu, lubią sparcieć w środku (był taki przypadek na forum ) trzęsło strasznie .Gościu gdy wymienił już wszystko co można było dopiero po wymianie na koncu wężyków wszystko się uspokoiło ...

> Nie sądze żeby przyczyną była śruba, bo mam tą samą przypadłość, a

> śruby wszystkie przykręcone. Dodam, że już wymieniłem poduszki

> tylnej belki i łożyska (poduszki) MC person-ów no i dalej to

> samo.

Szczerze pisząć podziwiam głupote......

Jakbyś sie rozwalał to mam nadzieje że to koło z prawej i rowalisz sie na drzewie a nie wjedziesz w kogoś.

> Może tarcza hamulcowa ma bicie. Stara mogła mieć i nowa też może. To

> tylko moja sugestia resztę fachowcy z kącika dopowiedzą

Ja bym jeszcze sprawdził kolumne kierowniczą, drązki itp.

ale sie upisales skocz na rolki i zaraz ci wyjdzie co ci bije, czy przod czy tyl a moze i to i to nie zrazaj sie i nie oddawaj auta do aso do naprawy bo nic sie nie zepsulo. dasz tokarzowi na flache i zrobi ci srube 14 z szesciokata , przegwintuje piaste i wyprostuje tarcze albo bebny albo i to i to (zalezy co ci pokaze na rolkach) powodzenia

> ale sie upisales skocz na rolki i zaraz ci wyjdzie co ci bije, czy

> przod czy tyl a moze i to i to

a rolki rozpedza kola do okolo 100km/h? Jak bylem na przegladzie to nic nie wykazalo i nawet diagnosta sie zajaral bo hamowanie bylo identyczne nawet po przecinku na kazdym kole przednim...

>nie zrazaj sie i nie oddawaj

> auta do aso do naprawy bo nic sie nie zepsulo.

dasz tokarzowi na

> flache i zrobi ci srube 14 z szesciokata , przegwintuje piaste i

> wyprostuje tarcze albo bebny albo i to i to

no wlasnie w przyszlym tygoniu podjade spawdzic moje bajera prawie nowe tarcze Brembo i ewentualnie przetoczyc. Przy okazji powiem o gwincie w piascie.

Zastanawiam sie jeszcze nad oponami. Slyszalem opinie, ze opona podczas jazdy moze zachowywac sie dobrze, natomiast przy hamowaniu powstaja ogromne sily i jej konstrukcja nie wytrzymuje i bije. A opony choc bieznikowo dobre sa stare bo z 98 i 99r.

powodzenia

dzieki..

> a rolki rozpedza kola do okolo 100km/h? Jak bylem na przegladzie to

> nic nie wykazalo i nawet diagnosta sie zajaral bo hamowanie bylo

> identyczne nawet po przecinku na kazdym kole przednim...

> dasz tokarzowi na

> no wlasnie w przyszlym tygoniu podjade spawdzic moje bajera prawie

> nowe tarcze Brembo i ewentualnie przetoczyc. Przy okazji powiem

> o gwincie w piascie.

> Zastanawiam sie jeszcze nad oponami. Slyszalem opinie, ze opona

> podczas jazdy moze zachowywac sie dobrze, natomiast przy

> hamowaniu powstaja ogromne sily i jej konstrukcja nie wytrzymuje

> i bije. A opony choc bieznikowo dobre sa stare bo z 98 i 99r.

> powodzenia

> dzieki..

dziwna sprawa bo diagnosta siada do fury i nie rospedza auta tylko cisnie hamulec . i bynajmniej ja nigdy nie mialem klopotu nawet malutkie odchylenia od normy sie pokazywaly. tzw owalnosc - ona wlasnie pokazuje ze cos jest nie tak z oponami, hamulcami w czasie naciskania hamlulca. ciezko wykombinowac cos przez internet skoro diagnosta ci nie pomaga to zostal ci tokarz w sprawie bebnow i tarcz zeby miec pewnosc ze sa proste.

jesli chodzi o opony to dzwignij sobie auto w gore i poglaskaj opone od czola (kazda jedna) opony musza byc idealnie proste pod palcami. zadne kostki bieznika nie moga byc wyzsze lub nizsze

> Zastanawiam sie jeszcze nad oponami. Slyszalem opinie, ze opona

> podczas jazdy moze zachowywac sie dobrze, natomiast przy

> hamowaniu powstaja ogromne sily i jej konstrukcja nie wytrzymuje

> i bije. A opony choc bieznikowo dobre sa stare bo z 98 i 99r.

> powodzenia

> dzieki..

Oczywiście nie popieram jazdy z niedokręconymi prawidłowo kołami, wyraziłem tylko moją opinię, że wibracje nie pochodzą od przykręconego koła trzema śrubami. Wracając do poszukiwania przyczyn - mam 3 różne typy opon (2 rodzaje letnich i zimowe) i w każdym przypadku występują drgania, więc to też nie od konstrukcji opony. Mam też pomysł nagrania małą kamerką zachowania się kół podczas hamowania.

Miałem dokładnie takie same objawy jak w twoim samochodzie, wymieniałem podobne części jak ty a drgania nie ustąpiły. Jednak ostatnio drgania ustąpiły całkowicie, ale za to pojawiły się trzaski (tylko przy ruszaniu) w okolicy przegubu lub łożyska w kole od strony kierowcy. Mechanik stwierdził uszkodzone łożysko i podejrzewa że to było przyczyną drgań przy hamowaniu . Co do zerwanej śruby to ja swoją w przednim kole rozwierciłem delikatnie wiertłem o mniejszej średnicy.

> Witam.

> Od razu powiem ze archiwum cale przejrzalem i to wielokrotnie.

> problem: dosc duze drgania przy hamowaniu np. ze 150 do 0 jak hamuje

> łagodnie (zwalniam) samochod caly drzy do około 70-60km/h potem

> już ok (najbardziej przy około 80). Jak hamuje bardzo gwałtownie

> problem nie wystepuje albo go nie czuje. Hamulce brzytwa, nic

> nie ociera, auto podczas hamowania jedzie prosto.

Mam to samo problem się nasilał, wymieniłem tarcze na brembo i był spokój ( a przynajmniej nie odczuwałem ) przez jakieś 2 miesiące. Pojechałem na przegląd i mechanik stwierdził że tarcza mi bije bo to widzi oddałem na reklamacji - wymienili. Drgania bardzo mocno się zredukowały. Ostatnio zauważyłem że drugą tarczę też pasuje zmienić i oddałem ją też do reklamacji i teraz czekam na rozpatrzenie.

To co widziałem na oko to obie tarcze gdy je zdjołem miały plamy jakby w pewnych miejscach się mniej ścierały.

Obstawiam że zawiodło coś w procesie technologicznym i nie zostały dobrze zachartowane.

syfiasty material uzyli i sie krzywia bo sie przegrzewaja szkoda ze ci kasy nie oddaja tylko dalej ten sam produkt wciskaja - miejmy nadzieje ze trafisz na lepsza partie

> Miałem dokładnie takie same objawy jak w twoim samochodzie,

> wymieniałem podobne części jak ty a drgania nie ustąpiły. Jednak

> ostatnio drgania ustąpiły całkowicie, ale za to pojawiły się

> trzaski (tylko przy ruszaniu) w okolicy przegubu lub łożyska w

> kole od strony kierowcy. Mechanik stwierdził uszkodzone łożysko

> i podejrzewa że to było przyczyną drgań przy hamowaniu .

wlasnie wrocilem z toczenia tarcz. Otoz mialy lekkie bicie i nierownosci, ktore zostaly usuniete.

Tarcze rowniotkie, problem nie ustapil

> zerwanej śruby to ja swoją w przednim kole rozwierciłem

> delikatnie wiertłem o mniejszej średnicy.

ja wymienie cala piaste. dla swietego spokoju...

zdam oczywiscie relacje...

z tym lozykiem to powaznie? moglby to ktos potwierdzic?

Rok temu jak kupilem auto byla wymieniana oslona przegubu i z tego co mowil miechanik wymagalo to wymiany lozyska (bo poprzednie musial zniszczyc zeby je zdjac - tak mowil) ale nie potrafie powiedziec czy drzalo przy hamowaniu przed wymina tej oslony...

pozdro...

> Tarcze rowniotkie, problem nie ustapil

> ja wymienie cala piaste. dla swietego spokoju...

> zdam oczywiscie relacje...

i to byl strzał w dziesiatke. Wymieniona zostala piasta, ktora jest razem z lozyskiem - koszt 107zl w sklepiku osiedlowym - wymiana u zaprzyjazdnionego mechanika za 4-ro pack.

Zerwanty gwint w piascie byl juz tak wyrobiiony, ze go prawie nie bylo wiec kolo trzymalo sie juz tylko na 3 srubach. Podejrzewam tez, ze niezle musialo dostac samo lozysko od tej niesymetrii.

A wiec, problem rozwiazany, kamien z serca, nie musze nagle wymieniac opon, nie musze jechac do ASO

dzieki Wszystkim za sugestie i proby pomocy w rozwiazaniu problemu.

koniec tematu.

pozdr

Marcin