Witam

Mam problem ze swoim Tipem. Silnik 1,4 ie, Tipo z roku 90. Mianowicie ciężko odpala. Musze pokrecić z 5 s. (wbrew pozorom to wcale nie jest krótko) zanim raczy załapać. W czasie jazdy nic złego się nie dzieje. Problem wystepuje jednakowo na gazie jak i na benzynie, silnik zimny jak i ciepły.

Wymienione cześci: kopułka, palec, kable wn, świece.

Nie mam juz pomysłu czego się czepić. Może ktos podpowie mi jak zdiagnozowac usterkę? Może zaczyna padac jakiś czujnik?

Może zaczyna padac jakiś czujnik?

taaa, sprawdż i oczyść połączenie czujnika położenia i prędkości obrotowej wału korbowego, sprawdz też połączenie w kostce pod modułem zapłonowym digiplex. To moje typy- u mnie akurat to było.

> Może zaczyna padac jakiś czujnik?

> taaa, sprawdż i oczyść połączenie czujnika położenia i prędkości

> obrotowej wału korbowego, sprawdz też połączenie w kostce pod

> modułem zapłonowym digiplex. To moje typy- u mnie akurat to

> było.

Konkretnie to :

1, gdzie znajdę dokładnie ten czujnik?

2. mogę go sobie tak bezczelnie odkręcić, wyczyścic i przykręcić bez jakiegoś komputerowego ustawiania?

Ten czujnik jest zamocowany w okolicy kola zamachowego- sprzęgła. Otwierasz maskę, stoisz przodem do auta, włóż rękę wokolice połączenia silnika ze skrzynką biegów, ten czunik tamn właśnie jest, od strony ściany grodziowej.od czujnika kabelek- około 50 cm zakończony kostka- przeczyść to. Czujnika nie demontuj na razie, a w razie potrzeby to spoko, można go odkręcić- jest na 2 śruby, i nie ma tam żadnego ustawiania. Z tego co pamiętam to ten czujnik jest przykręcony do jakiegoś większego elementu, który ma możliwość przesuwania prawo- lewo, ale tego nie ruszaj. Cena czujnika (w razie potrzeby)to ok. 80pln za magneti marelli. I coś na zmartwienie- takie czujniki raczej nie dają znać że dogorywają, u mnie jak padł to bez ostrzezenia, u 2 kolegów w uno i tipo tak samo.

Dodam od siebie, że mi padły trzy -każdy inaczej zachowywał się zanim umarł

> Dodam od siebie, że mi padły trzy -każdy inaczej zachowywał się zanim

> umarł

????? Ile?? w jakim czasie to było? A nowe były czy szrociki jakieś?

> ????? Ile?? w jakim czasie to było? A nowe były czy szrociki jakieś?

Wszystko nowe - najdłużej żył oryginalny, który był zamontowany od początku. Pozostałe padły w przeciągu 6 miesięcy - też niby oryginały

> Ten czujnik jest zamocowany w okolicy kola zamachowego- sprzęgła.

> Otwierasz maskę, stoisz przodem do auta, włóż rękę wokolice

> połączenia silnika ze skrzynką biegów, ten czunik tamn właśnie

> jest, od strony ściany grodziowej.od czujnika kabelek- około 50

> cm zakończony kostka- przeczyść to. Czujnika nie demontuj na

> razie, a w razie potrzeby to spoko, można go odkręcić- jest na 2

> śruby, i nie ma tam żadnego ustawiania. Z tego co pamiętam to

> ten czujnik jest przykręcony do jakiegoś większego elementu,

> który ma możliwość przesuwania prawo- lewo, ale tego nie ruszaj.

> Cena czujnika (w razie potrzeby)to ok. 80pln za magneti marelli.

> I coś na zmartwienie- takie czujniki raczej nie dają znać że

> dogorywają, u mnie jak padł to bez ostrzezenia, u 2 kolegów w

> uno i tipo tak samo.

No dobra. Odkręciłem, przeczyściłem i jest bez zmian.

Spróbowałbym jeszcze czujniek temperatury silnika. Podobno on ma wpływ na rozruch silnika. Jak go sprawdzić?

To jest takie coś z kabelkami za silnikiem pod pokrywą filtra powietrza?

jeszcze raz ja.

Więc chodzi mi o to jak sprawdzić:

CPW: wiem że jest to prawie niemożliew, ale powiedzmy, że powinien mieć 600-900ohm

czujnik temperatury powietrza powinien mieć 2000 do 4500 om przy 20 C , , przy 50 C powinien mieć od 600 do 900 om , a przy 90 C od 100 do 300 OM

a ile powiniem mieć czujnik temp. wody? I gdzie go znaleźć?

Z tyłu silnika na lewo od wtrysku wkręcony w kolektor ssący, niestety nie wiem jakie wartości powinien miec - ja go po prostu wymieniłem ( rada mechanika u którego byłem )