Witam

Objawy uszkodzenia:

- po przekręceniu kluczyka nie zapala się kontrolka ladowania

- na wolnych obrotach delikatnie podświeca się kontrolka ładowania

- pomiar miernikiem wykazuje całkowity brak ładowania

Co padło regulator ze szczotkami, a może diody wzbudzenia?

Zastanawia mnie to, że nie zapala się kontrolka ladowania po przekręceniu kluczyka.

> Witam

> Objawy uszkodzenia:

> - po przekręceniu kluczyka nie zapala się kontrolka ladowania

> - na wolnych obrotach delikatnie podświeca się kontrolka ładowania

> - pomiar miernikiem wykazuje całkowity brak ładowania

> Co padło regulator ze szczotkami, a może diody wzbudzenia?

> Zastanawia mnie to, że nie zapala się kontrolka ladowania po

> przekręceniu kluczyka.

wymień regler (30zł) powinno pomóc

ja najpierw zaczoł bym od sprawdzenia stanu klem i akumulatora

jeżeli to nie pomoże to zając sie alternatorem

> Witam

> Objawy uszkodzenia:

> - po przekręceniu kluczyka nie zapala się kontrolka ladowania

> - na wolnych obrotach delikatnie podświeca się kontrolka ładowania

> - pomiar miernikiem wykazuje całkowity brak ładowania

> Co padło regulator ze szczotkami, a może diody wzbudzenia?

> Zastanawia mnie to, że nie zapala się kontrolka ladowania po

> przekręceniu kluczyka.

Tydzien temu mialem podobnie, w efekcie padl na skrzyzowaniu.

Wypalone szczotki - regulator do wymiany.

na bak bedzie to - objawy masz identyczne - brak kontrolki po przekreceniu kluczyka, i lekkie jarzenie na wolnych

U mojego brata objawy byly takie same (Renault 5). Powod: niestykajace przewody od alternatora. Sprawdz wszystkie polaczenia.

U mnie przyczyna byly wypalone szczotki. Jezeli posiadasz lutownice i potrafisz sie nia poslugiwac lub znasz kogos kto ma, to nie bedziesz musial wymieniac calego regulatora. Wystarczy ze kupisz szczotki i zamienisz ze zuzytymi. Lutowanie czasochlonne gdyz cyna na mocowaniu szczotki jest wysoko temperaturowa i musisz dobrze przygrzać. Ja lutowalem 100W lutownica wiec szybko poszlo, na mniejszej mocy czas sie wydluza. Zamienienie przynioslo oczekiwane rezultaty. Szczotki do tej pory spisuja sie bez zarzutow. Żadnych problemow z ladowaniem. Koszt szczotek minimalny kilka zl za sztuke caly regulator kolo 30zl.

> sie bez zarzutow. Żadnych problemow z ladowaniem. Koszt szczotek

> minimalny kilka zl za sztuke caly regulator kolo 30zl.

To chyba lepiej wydać 30 zł i mieć nowy, bez potrzeby bawienia się w lutowanie. Wyjdzie raptem kilka zł więcej.

> To chyba lepiej wydać 30 zł i mieć nowy, bez potrzeby bawienia się w

> lutowanie. Wyjdzie raptem kilka zł więcej.

Lutowanie zajmie 10 minut a kilkadziesiat zl zostaje w kiszeni. Po co wymieniac caly regulator jezeli tylko szczotki sa zjechane?

> Lutowanie zajmie 10 minut a kilkadziesiat zl zostaje w kiszeni. Po

> co wymieniac caly regulator jezeli tylko szczotki sa zjechane?

a jeśli to nietylko szczotki a jeszcze diody... albo za 1kkm padną diody i tak ziarnko do ziarka i będzie nowy regulator...

> Lutowanie zajmie 10 minut a kilkadziesiat zl zostaje w kiszeni. Po

> co wymieniac caly regulator jezeli tylko szczotki sa zjechane?

Z lenistwa?

W moim przypadku byly tylko szczotki. Zmienilem i jest wszystko dobrze.

W ciagu kilku minut mozna zaoszczedzic kilkadziesiat zlotych. To chyba niezla stawka godzinowa jak na polskie zarobki i to bez nadmiernego wysilku

Tak... A potem znowu wyciagac altek bo regulator padl. A to juz sie nie kalkuluje.

> W ciagu kilku minut mozna zaoszczedzic kilkadziesiat zlotych. To

> chyba niezla stawka godzinowa jak na polskie zarobki i to bez

> nadmiernego wysilku

Komplecik:

http://www.allegro.pl/item215877111_regulator_napiecia_fiat_cinquecento_seicento_uno.html

A szczotki trochę mniej. czyli zysk 10 zł. Majątek?

> Komplecik:

> http://www.allegro.pl/item215877111_regulator_napiecia_fiat_cinquecento_seicento_uno.html

> A szczotki trochę mniej. czyli zysk 10 zł. Majątek?

Pozatym ten cały regulator mi wygląda na nierozbieralny.... Moze się mylę...

W kazdym razie dwa razy tą samą robotę robić to dla mnie najgorsze co moze być... Lepiej odrazu tak jak koledzy mówią wymienić całosc.

Szczotki kosztowaly mnie mniej niz 6 zl za 2. Allegro + wysylka = prawie 30. Zysk mialem ponad 20 zl. W okresie wymiany szczotek Uniak pochlanial spora czesc moich (ujmijmy to) dochodow. Sypalo sie wszystko po koleji i to bardzo male i w sumie tanie czesci, ale tu troche tu troche i uzbierala sie sporawa suma. Wiec wymienilem tylko szczotki i nic wiecej nie musialem, no potem doszlo jeszcze lozysko alternatora ale to juz zupelnie inna historia. Nie dysponowalem na tamta chwile funduszami wiec wymienilem tylko najpotrzebniejsza czesc. Jeżeli ktos moze sobie pozwolic przekazac (w sumie nie majatek 30zl) to oczywiscie najlepiej kupic calosc. Ja nie dysponowalem.

Jest rozbieralny. Przynajmniej wiem ze da sie szczotki wylutowac a co dalej.... nie probowalem....

> wymień regler (30zł) powinno pomóc

Wymieniłem i pomogło.

Dzięki wszystkim za pomoc.