witam

opinia (a raczej pomiar) jednego z kolegow

0 ohm to standardowa rezystancja z czujnika (tak jak bez urzadzenia)

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=274833304&page=0&view=collapsed&sb=5&o=&vc=1

witam

dzisiaj przetestowalem moje urzadzenie http://www.allegro.pl/show_item.php?item=54270885 na bmw 320-efekty rownie dobre jak w felicii 1.3 mpi(czasy rozpedzania moge podac zaintersowanym) -i co nadal twierdzicie ze nie nastepuje wyprzedzenie zaplonu?

> witam

> dzisiaj przetestowalem moje urzadzenie

> http://www.allegro.pl/show_item.php?item=54270885 na bmw

> 320-efekty rownie dobre jak w felicii 1.3 mpi(czasy rozpedzania

> moge podac zaintersowanym) -i co nadal twierdzicie ze nie

> nastepuje wyprzedzenie zaplonu?

Może zatkało Dzisiaj miałem okazję spod swiateł parę razy ruszyc dośc żwawo. Żona stwierdziła, że auto ma się jakoś lepiej

> Może zatkało Dzisiaj miałem okazję spod swiateł parę razy ruszyc

> dośc żwawo. Żona stwierdziła, że auto ma się jakoś lepiej

dziewczyna kumpla, ktory to zalozyl do bmw 320 -to samo stwierdzila, tymbardziej ze sama jezdzi tym samochodem-a lubi sobie kobieta przycisnac

> Może zatkało Dzisiaj miałem okazję spod swiateł parę razy ruszyc

> dośc żwawo. Żona stwierdziła, że auto ma się jakoś lepiej

może i ja bym pomógł mojemu autu w ten sposób

> Może zatkało Dzisiaj miałem okazję spod swiateł parę razy ruszyc

> dośc żwawo. Żona stwierdziła, że auto ma się jakoś lepiej

tez bym se takie spróbował zrobić ale u mnie dmuchaczem steruje raczej komp a nie chciałbym ugotować borygo

> tez bym se takie spróbował zrobić ale u mnie dmuchaczem steruje

> raczej komp a nie chciałbym ugotować borygo

Niestety, to układ przeznaczony do aut, w których wentylatorem steruje czujnik, nie komputer

> tez bym se takie spróbował zrobić ale u mnie dmuchaczem steruje

> raczej komp a nie chciałbym ugotować borygo

no niestety-za duzo roboty-trzeba by w kompie pogrzebac

> Może zatkało

nie zamierzam nikomu uodowadniac ze to ja mam racje-dziwilo mnie jedynie to ze niektorzy nie przetestowali a z gory wiedzili ze zaplon to przestawia sie o 0 stopni

ja nie wiem o ile sie przestawia ale jezdze (nie tylko ja) z tym i widze jak sie auto zbiera

> no niestety-za duzo roboty-trzeba by w kompie pogrzebac

a może prościej wstawić jakiś włącznik termiczny. tylko że trzeba by go włączyc rónowlegle bo komp załącza mi jeszcze wentylator gdy potrzebuje tego klima.

> ja nie wiem o ile sie przestawia ale jezdze (nie tylko ja) z tym i

> widze jak sie auto zbiera

no włąśnie to jest ciekawe? Jeżeli komp przyspiesza zapłon w sposób liniowy zależny od temperatury to może by go jeszcze mocniej oszukać i zaemeulowac może 0C lub -20C

> no włąśnie to jest ciekawe? Jeżeli komp przyspiesza zapłon w sposób

> liniowy zależny od temperatury to może by go jeszcze mocniej

> oszukać i zaemeulowac może 0C lub -20C

zalozenia byly takie

tani i prosty ukald w montazu no i oczywisice dobre efekty

jesli chodzi o wieksze wyprzedznie to trzeba by jeszcze oszukac tps-zeby obroty nie byly za wysokie-a to juz skomplikuje montaz no i podrozy urzadzenie

a efekty teraz sa tak dobre ze wydaje mi sie ze stosunek jakosc/cena jest bardzo dobry

> no niestety-za duzo roboty-trzeba by w kompie pogrzebac

Kompa zostawić w spoko, zał wentylatora przez komparator z czujnika od wskażnika, dało by się??????????

> Kompa zostawić w spoko, zał wentylatora przez komparator z czujnika

> od wskażnika, dało by się??????????

mysle ze tak

ale w lanosach trzeba by przerobic temat mapsensora-cos mi sie wydaje ze w podobny sposob wlasnie ten czujnik mozna by oszukac

> mysle ze tak

> ale w lanosach trzeba by przerobic temat mapsensora-cos mi sie wydaje

> ze w podobny sposob wlasnie ten czujnik mozna by oszukac

Są orginalne/fabryczne/ wariatory do MAP-a ale drogie ok 400zet,na schemacie MAP zaznaczony jest jako potencjometr ale po dokładniejszych pomiarach w środku muszą być jeszcze elementy elektroniki,łatwiej by było robić eksperymenty na temp powietrza dolotowego/sławny opornik za8zet/ ale czy to coś daje ?????????? . Jak będę miał czas to pomierze ten dolot.

witam !

ja jestem dalej nastawiony sceptycznie co do pomysłu przestawiania przyśpieszenia zapłonu poprzez zmiane oprności czujników podających temp.do kompa(szczególnie w tych autach w których jeden czujnik steruje i kompem i wentylatorem przez komp.włąśnie-to po prostu grozi przegrzaniem silnika i remontem.........),ale podsunąłeś mi inny pomysł-w punto jest map-sensor który przy zmianie cisnienia w kolektorze ssącym (jest to uzależnione od obciążenia silnika-przy pełnym obciązeniu zapłon jest przyśpieszany),powduje zmiane przyspieszenia zapłonu,gdyby spr.oporność tego map-sensora przy pełnym obciążeniu i dobrać taki opornik a nastepnie podłaczyć go poprzez przekażnik wysterowany z elektrozaworu gazowego -może to by przyniosło jakieś korzyści i jednocześnie nie powodowało zagrożenia dla silnika ?

p.s.

liczę na wszelkie sugestie,podobny układ mógłby znależć zastosowanie w starszych modelach forda i opla,tych które są wyposażone w map-sensor oczywiście

pzodrawiam

> witam !

> ja jestem dalej nastawiony sceptycznie co do pomysłu przestawiania

> przyśpieszenia zapłonu poprzez zmiane oprności czujników

> podających temp.do kompa(szczególnie w tych autach w których

> jeden czujnik steruje i kompem i wentylatorem przez

> komp.włąśnie-to po prostu grozi przegrzaniem silnika i

> remontem.........),

ja rowniez jestem sceptycznie nastawiony do zastopsowania mojego urzadzenia w takich samochodach!

ale podsunąłeś mi inny pomysł-w punto jest

> map-sensor który przy zmianie cisnienia w kolektorze ssącym

> (jest to uzależnione od obciążenia silnika-przy pełnym

> obciązeniu zapłon jest przyśpieszany),powduje zmiane

> przyspieszenia zapłonu,gdyby spr.oporność tego map-sensora przy

> pełnym obciążeniu i dobrać taki opornik a nastepnie podłaczyć go

> poprzez przekażnik wysterowany z elektrozaworu gazowego -może to

> by przyniosło jakieś korzyści i jednocześnie nie powodowało

> zagrożenia dla silnika ?

> p.s.

> liczę na wszelkie sugestie,podobny układ mógłby znależć zastosowanie

> w starszych modelach forda i opla,tych które są wyposażone w

> map-sensor oczywiście

nie wiem -pokombinuj, moje auto jezdzilo na gazie tak sobie-a teraz jezdzi dobrze, jak niektorzy pisza to niemozliwe ze po zastosowaniu tego urzadzenia zmienil sie zaplon-to napewno sila sugestii-ale najwazniejsze ze ja (i ci ktorzy to kupili) sa zadowoleni

obawiam sie ze z mapsensorem nie bedzie to takie proste-trzebaby najlepiej pojezdzic z oscyloskopem i posciagac pzrebiegi napiec

> pzodrawiam

pzdr

> ja rowniez jestem sceptycznie nastawiony do zastopsowania mojego

> urzadzenia w takich samochodach!

> ale podsunąłeś mi inny pomysł-w punto jest

> nie wiem -pokombinuj, moje auto jezdzilo na gazie tak sobie-a teraz

> jezdzi dobrze, jak niektorzy pisza to niemozliwe ze po

> zastosowaniu tego urzadzenia zmienil sie zaplon-to napewno sila

> sugestii-ale najwazniejsze ze ja (i ci ktorzy to kupili) sa

> zadowoleni

> obawiam sie ze z mapsensorem nie bedzie to takie proste-trzebaby

> najlepiej pojezdzic z oscyloskopem i posciagac pzrebiegi napiec

> pzdr

po co oscyloskop ?-zmienia sie rezystancja w funkcji ciśnienia w kolektorze ssącym,moim zdaniem wystarczy ją zmierzyć przy max.obciążeniu i takim zastąpić rezystorem,a może się mylę ?

pozdrawiam

> po co oscyloskop ?-zmienia sie rezystancja w funkcji ciśnienia w

> kolektorze ssącym,moim zdaniem wystarczy ją zmierzyć przy

> max.obciążeniu i takim zastąpić rezystorem,a może się mylę ?

nie wiem czy resystancja- w punto moze. w skodzie jest to raczej funkcja napiecia

> pozdrawiam

> nie wiem czy resystancja- w punto moze. w skodzie jest to raczej

> funkcja napiecia

> > pozdrawiam

komp podaje stałe napiecie na map-sensora,a ten zmienia swoją rezystancję...............

pozdrawiam

> komp podaje stałe napiecie na map-sensora,a ten zmienia swoją

> rezystancję...............

jesli tak to sprawe masz prosta

> pozdrawiam

> komp podaje stałe napiecie na map-sensora,a ten zmienia swoją

> rezystancję...............

> pozdrawiam

MAP podaje napięcie w funkcji cisnienia/pod/ ale nie liniowo, przy 0kPa 0,3V, 50kPa 2,2V, 100kPa 4,9V. Na kaciku Lanosa były kiedyś skany wykresów Map-a podciśnienia, ogólnie pociśnienie wzrasta, napięcie też, trzeba by było jakiś negator.

> MAP podaje napięcie w funkcji cisnienia/pod/ ale nie liniowo, przy

> 0kPa 0,3V, 50kPa 2,2V, 100kPa 4,9V. Na kaciku Lanosa były kiedyś

> skany wykresów Map-a podciśnienia, ogólnie pociśnienie wzrasta,

> napięcie też, trzeba by było jakiś negator.

-tak tylko przy instalacji gazowej interesowałoby nas tylko max dostepne przyspieszenie zapłonu,a wieć sprawę załatwiłby nam tylko jeden rezystor.........czyż nie tak ?

pozdrawiam

> -tak tylko przy instalacji gazowej interesowałoby nas tylko max

> dostepne przyspieszenie zapłonu,a wieć sprawę załatwiłby nam

> tylko jeden rezystor.........czyż nie tak ?

> pozdrawiam

Jak by było takie proste to jakiś MAGIK już by wymyślił. Kto ma EMULATORE M.A.P. występuje w LOVATO?????????? , niech zobaczy co jest w środku

> Jak by było takie proste to jakiś MAGIK już by wymyślił. Kto ma

> EMULATORE M.A.P. występuje w LOVATO?????????? , niech zobaczy co

> jest w środku

ja mam ale nie chce mi sie zagladac do srodka

a co do rozwiazan-tak to juz jest ze najprostsze sa najskuteczniejsze

co prawda inną metodą..ale pzyspieszalem dzis zapłon.

tutaj opisałem "efekty" (druga część postu dotyczy zapłonu)

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=274873436&page=0&view=collapsed&sb=5&o=2

> ja mam ale nie chce mi sie zagladac do srodka

> a co do rozwiazan-tak to juz jest ze najprostsze sa najskuteczniejsze

Jak zrobię interfece VAG to sprawdze jaki jest wpływ temperatury silnika na kąt wyprzedzenia zapłonu w fabii. :-)

Być może ECU samo wyprzedza zapłon i bada sygnał z czujnika stukowego, jeżeli nie pojawi się odpowiedź to dalej wyprzedza. W niektórych ECU była zwora do zmiany liczby oktanowej paliwa a teraz to ECU samo sobie wykrywa, tak mi się przynajmniej wydaje. :-)

To trzeba dokładnie zbadać a nie opierać się na subiektywnych odczuciach, ja czuję róznicę w przyspieszaniu w zależności od jakości gazu.

Witam Wszystkich !

Zaczne moze od takiej informacji ze zakupilem od Bruno241 EMULATOR TEMPERATURY, zamontowałem i ... wlasnie:

1) Autko a dokładnie Skoda Felicia 1.3 LXi duuuuuzo lepiej sie zbiera.

2) Nie ma dołka przy ruszaniu

3)Znacznie szybciej wchodzi na obroty!

Wlasnie niedawno to zamontowałem i nie moglem uwierzyc ! Po prostu rewelacja ! Jestem BARDZO ZADOWOLONY ! NIE TO AUTO !

Mam nadzieje ze nie posadzicie TYM RAZEM mnie ze jestem jego "klonem". Przedstawiłem bardzo krótko moje odczucia po pierwszej jezdzie !

. . . i każdy kto powie ze EMULATOR TEMPERATURY skonstruowany przez BRUNO241 nie działa to wysmieje go prosto w twarz ....!

Wielkie dzieki BRUNO ! ! ! i życze nowego natchnienia...