Lanos (1,5 DOHC) (wiem oczywiscie, ze gaz musi byc podgrzany etc) zasmierdzi przy energicznym nacisnieciu gazu (bardziej od strony pasazera, po ktorej stronie i reduktor jest, wyrazniej i czesciej w pierwszych ca. 20 m. jazdy). Norma czy jednak cos? Inst. BRC (ca. 50 kkm), komp. Blitz, regulowany (po wymianie filtra pow. i sondy lambda, poziom plynu chl. na max (gubi, ale to inny watek na FORUM)), spalanie w normie (zalezy od stacji, oczywiscie), inst. gazowa szczelna, wydech. rowniez. coz wiecej?

> Lanos (1,5 DOHC) (wiem oczywiscie, ze gaz musi byc podgrzany etc)

> zasmierdzi przy energicznym nacisnieciu gazu (bardziej od strony

> pasazera, po ktorej stronie i reduktor jest, wyrazniej i

> czesciej w pierwszych ca. 20 m. jazdy). Norma czy jednak cos?

> Inst. BRC (ca. 50 kkm), komp. Blitz, regulowany (po wymianie

> filtra pow. i sondy lambda, poziom plynu chl. na max (gubi, ale

> to inny watek na FORUM)), spalanie w normie (zalezy od stacji,

> oczywiscie), inst. gazowa szczelna, wydech. rowniez. coz wiecej?

sprawdz szczelnosc dolotu

> Lanos (1,5 DOHC) (wiem oczywiscie, ze gaz musi byc podgrzany etc)

> zasmierdzi przy energicznym nacisnieciu gazu (bardziej od strony

> pasazera, po ktorej stronie i reduktor jest, wyrazniej i

> czesciej w pierwszych ca. 20 m. jazdy). Norma czy jednak cos?

> Inst. BRC (ca. 50 kkm), komp. Blitz, regulowany (po wymianie

> filtra pow. i sondy lambda, poziom plynu chl. na max (gubi, ale

> to inny watek na FORUM)), spalanie w normie (zalezy od stacji,

> oczywiscie), inst. gazowa szczelna, wydech. rowniez. coz wiecej?

ale to napisałeś dwa razy musiałem przeczytac zanim zrozumiałem Też kiedys narzekałem na woń gazu - okazało się że zatankowałem jakiś taki strasznie śmierdliwy. Nie wiem jak to jest i jak w ynika z normy ale na niektórych stacjach gaz jest strasznie mocno nawonniony i smierdoli całe auto. Mam jedna stacje u siebie na której tankuję i smrodu nie ma. Wystarczy jednak jak wyjade w trase i zatankuję gdzies po drodze to przy każdych światłach albo cofaniu lub korku smród jak cholera.

Może masz ustawioną za dużą czułość reduktora i przy gwałtownym przyspieszaniu podaje za dużo gazu a że układ masz gdzieś nieszczelny to wydaostaje się na zewnątrz.

Sprawdzil mi (zmieniony) gazownik m.in. zawartosc tlenu w spalinach (ok) - nieszczelnosc dolotu ma tu cos do rzeczy? I: zrobi to gazownik czy serwis daewoo (nigdy nie sprawdzalem). Jesli nieszczelny: od wystrzalow? Dzieki

> sprawdz szczelnosc dolotu

Gazownik sprawdzal szczelnosc: pianka na polaczeniach, 2-3 tys obrotow i przyspieszanie - ma byc szczelny, niby > Może masz ustawioną za dużą czułość reduktora i przy gwałtownym

> przyspieszaniu podaje za dużo gazu a że układ masz gdzieś

> nieszczelny to wydaostaje się na zewnątrz.

> sprawdz szczelnosc dolotu

i gazownik, i elektryk sceptycznie, ze to moze byc to. Dlaczego mialby to byc dolot, skoro rzecz prawd. po spaleniu sie dzieje?

> i gazownik, i elektryk sceptycznie, ze to moze byc to. Dlaczego

> mialby to byc dolot, skoro rzecz prawd. po spaleniu sie dzieje?

No to u mnie pojawił sie ten problem i.....diagnoza wymieniają mi reduktor,dobrze ze na gwarancji.Gosciu powiedział że cos sie rozszczelniło a oni tego nie naprawiaja tylko wymieniają reduktory na nowe.We wtorek bedę miał nowy i wiecej sie dowiem; to nieomieszkam powiedziec co sie dzieje.

A objaw jaki zauważyłem to taki ,że jak jadę to po zatrzymaniu sie (nie ruszaniu na zimnym)np na swiatłach i ruszeniu wentylator zasysa zapach gazu do kabiny...bo go czuc.

Pojawiło sie to niedawno,tak wiec napewno nie jest to wina gazu bo tankuje prawie w całej Polsce i na Ukrainie a na gazie już troche przejechałem

Pozdrawiam

> No to u mnie pojawił sie ten problem i.....diagnoza wymieniają mi

> reduktor,dobrze ze na gwarancji.Gosciu powiedział że cos sie

> rozszczelniło a oni tego nie naprawiaja tylko wymieniają

> reduktory na nowe.We wtorek bedę miał nowy i wiecej sie dowiem;

> to nieomieszkam powiedziec co sie dzieje.

> A objaw jaki zauważyłem to taki ,że jak jadę to po zatrzymaniu sie

> (nie ruszaniu na zimnym)np na swiatłach i ruszeniu wentylator

> zasysa zapach gazu do kabiny...bo go czuc.

> Pojawiło sie to niedawno,tak wiec napewno nie jest to wina gazu bo

> tankuje prawie w całej Polsce i na Ukrainie a na gazie już

> troche przejechałem

> Pozdrawiam

czy gubil przez reduktor plyn chlodniczy tez?

> czy gubil przez reduktor plyn chlodniczy tez?

Nie płynu chłodniczego nie ubywa wiec tą instalację(chłodzenia)mam szczelną

Witam tak jak pisałem opowiadam co było.

Pojechałem i wymieniono mi kompletny reduktor z BRC ECO na BRC TECNO

a inny fachowiec rozebrał stary i co stwierdził:

nieszczelnosci na łączeniu-brak ....za to była na koncówce z gazem tym już w postaci gazowej ale wewnątrz obudowy reduktora znaleziono też przyczynę-na węzu tym jest silnik krokowy który poprostu sobie wisi jego cięzar+cieżar węży i najprawdopodobniej ich elastycznosc uszkodziły mocowanie.....stąd i jest wytłumaczenie jak jest ciepły silnik i jak ruszamy to siła bezwładnosci ciągnie za weze i gaz sie ulatnia nie czuc tego na zimnym silniku bo (ruszamy na PB)i reduktor jest jeszcze zimny

Tak wiec pojezdziłem sobie celem testów i jest ok ....nawet powiem że duże ok bo ten reduktor jest chyba lepszy i jakos dobrze pracuje silnik na wolnych obrotach...ale może to moje odczucie

Acha jeszcze gazownik włożył do węzy spręzyny które powodują jednakowe i stałe niezmienne połozenie ich podczas jazdy.

Pozdrawiam

> Witam tak jak pisałem opowiadam co było.

> Pojechałem i wymieniono mi kompletny reduktor z BRC ECO na BRC TECNO

> a inny fachowiec rozebrał stary i co stwierdził:

> nieszczelnosci na łączeniu-brak ....za to była na koncówce z gazem

> tym już w postaci gazowej ale wewnątrz obudowy reduktora

> znaleziono też przyczynę-na węzu tym jest silnik krokowy który

> poprostu sobie wisi jego cięzar+cieżar węży i najprawdopodobniej

> ich elastycznosc uszkodziły mocowanie.....stąd i jest

> wytłumaczenie jak jest ciepły silnik i jak ruszamy to siła

> bezwładnosci ciągnie za weze i gaz sie ulatnia nie czuc tego na

> zimnym silniku bo (ruszamy na PB)i reduktor jest jeszcze zimny

> Tak wiec pojezdziłem sobie celem testów i jest ok ....nawet powiem że

> duże ok bo ten reduktor jest chyba lepszy i jakos dobrze

> pracuje silnik na wolnych obrotach...ale może to moje odczucie

> Acha jeszcze gazownik włożył do węzy spręzyny które powodują

> jednakowe i stałe niezmienne połozenie ich podczas jazdy.

> Pozdrawiam

puszczal korek u spodu reduktora, oring na korku zalatwil sprawe. Membrana w BRC Tecno uszczelnai obie polowki reduktora, tez przepuszcza przy przyspieszaniu (max 3 diody na czujniku), losowo w roznych miesjach = czas reduktora sie konczy (w tym typie jedynie sporadycznie wychodza regeneracje przez wymiane membrany)

chyba tyle

uszczelka pod glowica raczej nie przepuszcza