Witam, kupiłem golfa 3 i jest w nim oryginalne radio, które z jakiegoś powodu nie działa. Chcę je wyjąć i w jego miejsce wstawić radio pioneera. Mogę prosić o instrukcję demontażu oryginalnego radia? Co mnie czeka przy podłączaniu niefabrycznego radyjka? Potrzebna są jakieś przejściówki czy kostka będzie pasowała p&p? Z góry dziękuję za pomoc

> Witam, kupiłem golfa 3 i jest w nim oryginalne radio, które z

> jakiegoś powodu nie działa. Chcę je wyjąć i w jego miejsce

> wstawić radio pioneera. Mogę prosić o instrukcję demontażu

> oryginalnego radia? Co mnie czeka przy podłączaniu

> niefabrycznego radyjka? Potrzebna są jakieś przejściówki czy

> kostka będzie pasowała p&p? Z góry dziękuję za pomoc

Musisz mieć takie płaskie blaszki do wyjmowania orginalnych radyjek VW.

Jak nikt niegrzebał przy kostkach to będziesz miał ISO a radia pioneer powinny mieć odtazu przejście na ISO jak nie to koszt jest około 30 do 50 zł to zależy gdzie !

> Witam, kupiłem golfa 3 i jest w nim oryginalne radio, które z

> jakiegoś powodu nie działa. Chcę je wyjąć i w jego miejsce

> wstawić radio pioneera. Mogę prosić o instrukcję demontażu

> oryginalnego radia? Co mnie czeka przy podłączaniu

> niefabrycznego radyjka? Potrzebna są jakieś przejściówki czy

> kostka będzie pasowała p&p? Z góry dziękuję za pomoc

u mnie w golfie nie wiem jak bylo bo nabylem z innym radiem ale u qmpla w passacie wystarczylo wyjac boczne zaslepki i przygiac blaszki radia po czym pociagnac i bęc radyjka nie ma w VW siedza kostki ISO, wiec jezeli kupisz radyjko bez kostki a z samymi kablami to do elektrycznego i pol kostki (tej od radia) kosztuje 6zl lutowanko i wożonko roboty na godzinke moze mniej jezeli chcesz schemat podlaczenia kabli do kostki ISO to ci skana instrukcji moge wkleic

Ja wyciagalem w swoim golfie oryginalne radio za pomoca dwoch waskich i cienkich nozy Nie wiem dokladnie jaki masz model ale u mnie trzeba bylo wkladac je pomiedzy 1 i 2, oraz przedostatnia i ostatnia "zaslepke"

edit: fotka zapozyczona z allegro, na zielono zaznaczylem miejsca gdzie wtykalem nozyki

vW mają wlasny układ kabli w kostkach ISO. Przy zostawieniu oryginalnego podłączenia i wpięciu innego radia nie będzie zasilania pamięci radia i po każdym wyłączeniu stacyjki ustawienia się zgubią. Dwa kabelki do przestawienia. Miernik i schemat na obudowie radia wystarczą żeby sobie poradzić.

Dziekuję wszystkim za pomoc, radio wyjeli mi w ASO za free, nowe już podłączone, tylko zdziwilem się, bo nie miałem pradu na czerwonym kablu na włączonym i wyłączonym zapłonie. Zmostkowałem go z żółtym i radyjko gra i działa bez kluczyka tak jak chciałem To normalne że nie ma + na czerwonym czy coś się zepsuło? Pozdrawiam

> vW mają wlasny układ kabli w kostkach ISO. Przy zostawieniu

> oryginalnego podłączenia i wpięciu innego radia nie będzie

> zasilania pamięci radia i po każdym wyłączeniu stacyjki

> ustawienia się zgubią. Dwa kabelki do przestawienia. Miernik i

> schemat na obudowie radia wystarczą żeby sobie poradzić.

To jest regułą we wszystkich radyjkach vw?

Ja też mam Betę i chciałem wrzucić coś z CD...

> To jest regułą we wszystkich radyjkach vw?

> Ja też mam Betę i chciałem wrzucić coś z CD...

W wiekszosci przypadkow. Ale przeciez to nie jest skomplikowane aby zamienic 2 kabelki. U mnie w Clarionie odbywa sie to za pomoca wlozenia bezpiecznika w odpowiednie gniazdo

> U mnie w Clarionie odbywa sie to za pomoca

> wlozenia bezpiecznika w odpowiednie gniazdo

dokladnie, jesli masz kostke ISO w komplecie z radiem to sa na kablach bezpieczniki, wystarczy podmienic. Schemat jest na obudowie radia badz w pudelku, jak juz ktos wspomnial

Milego sluchania!

Ba a jak Wam gra Clarione i Pioneek w MK3 na seryjnych glosnikach???

Ja wrzucilem Keenwoda do MK4 i powiem szczerze zdziwko totalne jak seria potrafi łupać