Witam.

Jestem tu nowy, ale myślę, że pomożecie rozwiązać problem, który ma mój kumpel, a że nie ma internetu to ja mu pomagam.

Problem jest następujący:

przestała mu działać wycieraczka i potrzebujemy się dostać do silniczka i mechanizmu, ale jak to zrobić?

Proszę o instrukcję demontazu wycieraczki..

Pozdrawiam i z góry wielkie dzięki!!!

> Witam.

> Jestem tu nowy, ale myślę, że pomożecie rozwiązać problem, który ma

> mój kumpel, a że nie ma internetu to ja mu pomagam.

> Problem jest następujący:

> przestała mu działać wycieraczka i potrzebujemy się dostać do

> silniczka i mechanizmu, ale jak to zrobić?

> Proszę o instrukcję demontazu wycieraczki..

> Pozdrawiam i z góry wielkie dzięki!!!

Ale przednia czy tylnia???

> Ale przednia czy tylnia???

Przednia

> Witam.

witaj

> Jestem tu nowy, ale myślę, że pomożecie rozwiązać problem, który ma

> mój kumpel, a że nie ma internetu to ja mu pomagam.

> Problem jest następujący:

> przestała mu działać wycieraczka i potrzebujemy się dostać do

> silniczka i mechanizmu, ale jak to zrobić?

> Proszę o instrukcję demontazu wycieraczki..

> Pozdrawiam i z góry wielkie dzięki!!!

Masz na górze menu szukaj, zadaj czas wyszukiwania dłuższy np 2 lata i znajdzie Ci tyle że prawie całego manuala można z tego napisać z wszystkimi kłopotami jakie można spotkać.

> witaj

> Masz na górze menu szukaj, zadaj czas wyszukiwania dłuższy np 2 lata

> i znajdzie Ci tyle że prawie całego manuala można z tego napisać

> z wszystkimi kłopotami jakie można spotkać.

przesadzasz

wiesz że nowy jest zielony to go nie rugaj, tylko pomóż i poszukaj i daj linka a jak masz ochotę na sparing to wal do starego usera

> Witam.

> Jestem tu nowy, ale myślę, że pomożecie rozwiązać problem, który ma

> mój kumpel, a że nie ma internetu to ja mu pomagam.

> Problem jest następujący:

> przestała mu działać wycieraczka i potrzebujemy się dostać do

> silniczka i mechanizmu, ale jak to zrobić?

> Proszę o instrukcję demontazu wycieraczki..

> Pozdrawiam i z góry wielkie dzięki!!!

Kolego lub Koleżanko lub cokolwiek jesteś proszę uzupełnij profil bo nie wiadomo z kim sie gada.

I jak ci poradzić może tak

LINK do uzupełnienia

TU masz LINK co do demontażu wycieraczki

Witam,

sptawa wyglada tak:

- odkrecasz 13tka ramie wycieraczki

- odkrecasz kluczem francuskim duza nakretke

- odkrecasz caly panel plastikowy (wlot powietrza) sredni krzyzak wystarczy

- pozadnym krzyzakiem odkrecasz 2 sruby mocujace caly mechanizm wycieraczki i wyciagasz go

- teraz mozesz odkrecic tylna klapke, kilka - kilkanascie srubek klucz maly okolo 5-6 ja to zrobilem kombinerkami, choc wygodniej oczkiem lub nasadowka

- pozadnym krzyzakiem odkrecasz zabezpieczenia silnika i go wyciagasz

- do tego punktu wszystko powinno pojsc w miare gladko,

- teraz najgorszy punkt: wybicie sworznia (wczesniej sciagasz gorne zabezpieczenie nie wiem jak go nazwac, ale napewno go zauwazysz) na ktory nalozone jest ramie. ta operacja u mnie byla najtrudniejsza, z racji ze ramie obraca sie o okolo 120 stopni a nie obraca, sworzen narazony jest na wode, bo uszczelka ktora powinna znajdowac sie zostala pewnie starta dwa lata temu dlategotez jest mocno zapieczony, wydawac by sie moglo ze jest nie wycagalny, ale przy mocnych arbumentach (mlotek) wybijasz go w dól, uwazajac oczywiscie na gwint

- po wybiciu sworznia dokladni go wyczysc, bedzie najprawdopodobniej caly w rdzy, to samo zrob z tuleja w ktorej on pracuje, z niewiadomego mi powodu nie ma tam lozyska z simeringiem zabezpieczajacym...

- jezeli po zlozeniu nie bedziesz mial zbyt wielkiego luzu zloz wszystko do kupy i jezdzij dalej, jesli chodzi o wymiane czesci nie mam pojecia, ja przeczyscilem i chodzi dalej.

jezeli pomieszalem niektore hasla, wybaczcie, nie jestem mechanikiem, jezeli chcesz mnie poprawic, prosze bardzo,

jezeli chcecie krzyczec to z litoscia!!

pozdrawiam

Lukasz

> Witam,

> sptawa wyglada tak:

> - odkrecasz 13tka ramie wycieraczki

> - odkrecasz kluczem francuskim duza nakretke

> - odkrecasz caly panel plastikowy (wlot powietrza) sredni krzyzak

> wystarczy

> - pozadnym krzyzakiem odkrecasz 2 sruby mocujace caly mechanizm

> wycieraczki i wyciagasz go

> - teraz mozesz odkrecic tylna klapke, kilka - kilkanascie srubek

> klucz maly okolo 5-6 ja to zrobilem kombinerkami, choc wygodniej

> oczkiem lub nasadowka

> - pozadnym krzyzakiem odkrecasz zabezpieczenia silnika i go wyciagasz

> - do tego punktu wszystko powinno pojsc w miare gladko,

> - teraz najgorszy punkt: wybicie sworznia (wczesniej sciagasz gorne

> zabezpieczenie nie wiem jak go nazwac, ale napewno go zauwazysz)

> na ktory nalozone jest ramie. ta operacja u mnie byla

> najtrudniejsza, z racji ze ramie obraca sie o okolo 120 stopni a

> nie obraca, sworzen narazony jest na wode, bo uszczelka ktora

> powinna znajdowac sie zostala pewnie starta dwa lata temu

> dlategotez jest mocno zapieczony, wydawac by sie moglo ze jest

> nie wycagalny, ale przy mocnych arbumentach (mlotek) wybijasz go

> w dól, uwazajac oczywiscie na gwint

> - po wybiciu sworznia dokladni go wyczysc, bedzie najprawdopodobniej

> caly w rdzy, to samo zrob z tuleja w ktorej on pracuje, z

> niewiadomego mi powodu nie ma tam lozyska z simeringiem

> zabezpieczajacym...

> - jezeli po zlozeniu nie bedziesz mial zbyt wielkiego luzu zloz

> wszystko do kupy i jezdzij dalej, jesli chodzi o wymiane czesci

> nie mam pojecia, ja przeczyscilem i chodzi dalej.

> jezeli pomieszalem niektore hasla, wybaczcie, nie jestem mechanikiem,

> jezeli chcesz mnie poprawic, prosze bardzo,

> jezeli chcecie krzyczec to z litoscia!!

> pozdrawiam

> Lukasz

Powinno iść gładko ale czasami nieche. Najgorzej z tymi śrubami na krzyżak co mocują silniczek. Ja nietety musiałem ciąć je.

niezapomnij doładować mazidła, w mechanizm, w tulejke, w otwory na śruby