Witajcie

Przeszukałem formum, ale nie znalazłem posta- z takimi samymi objawiami stąd prośba o pomoc.

Ostanio po przejechaniu trasy ok 340 km ( z małą przerwą) podczas stania w korku ( upał, furak mocno obłądowany rowery bagaże no i pod górkę) zagotowała mi się woda w chłodnicy. Nia zapaliła się lampka temperatury po prostu poczułem w kabinie dziwny zapach i dymek z pod maski, zjechałam na pobocze odczekałem kilkadziesiąt minut i uzupełniłem płyn a raczej wodę bo nie miałem płynu.

I wszystko ok furak śmiga, wentylatro działa, olej ok bez zanieczyszczeń, podacza pracy silnika nie ma też ,, bąbelków" w płynie chłodniczymy. Wszystko było by ok z jednym wyjątkiem, rano jak sprawdziłem poziom wody ( po wcześnieszym dolaniu) było jakieś 3 cm ponizej minimum) dolałem jeździłem i ok. Naestępnego dnia rano sprawdzam poziom i znów - 3 cm poniżej min. Co to może być ??? wycieków nie widać wszędzie sucho fakt płyn chłodniczy nie był wymieniany od nowości a teraz to juz pewnie więcej w nim wody niż płynu.... czy to termostat?? może oringi ??

Przyczyną zagotowania płynu (nieotwarcia termostatu), było zapewne zapowietrzenie układu. Zaś przyczyną zapowietrzenia, w połączeniu z ubywającym płynem, bez wycieków może być przedmuch na UPG, lub mało widoczny wyciek na pompie wody.

> Przyczyną zagotowania płynu (nieotwarcia termostatu), było zapewne

> zapowietrzenie układu. Zaś przyczyną zapowietrzenia, w

> połączeniu z ubywającym płynem, bez wycieków może być przedmuch

> na UPG, lub mało widoczny wyciek na pompie wody.

Przedmuch na UPG raczej odpada bo zachowanie auta i osiągi są ok może faktycznie wyciek w okolicach pompy lub termostatu ?, ale raczej nie wygląda na to

> Przedmuch na UPG raczej odpada bo zachowanie auta i osiągi są ok może

> faktycznie wyciek w okolicach pompy lub termostatu ?, ale raczej

> nie wygląda na to

...to że osiągi są OK to jeszcze nic nie znaczy. U mnie też osiągi były OK, żadnych bąbelków a płyn znikał i to była jedyna rzecz która mogła wskazywać uszczelkę. Dopiero jak pojeździłem klika tygodni to zaczęły się problemy z przerywaniem po odpaleniu, choć odpalał bez zarzutu. Obserwuj olej, płyn i wskazówkę temepertury.

Byc moze pompa wody ma nieszczelnosc i tam popuszcza ?

> Przyczyną zagotowania płynu (nieotwarcia termostatu), było zapewne

> zapowietrzenie układu.

też mi się tak wydaje

>Zaś przyczyną zapowietrzenia, w

> połączeniu z ubywającym płynem, bez wycieków może być przedmuch

> na UPG, lub mało widoczny wyciek na pompie wody.

Dlaczego akurat na pompie ?

Moim zdaniem równie winnna moze być każda złączka na przewodach - u mnie puszczało jakby delikatną parą dopiero przy bardzo mocno nagrzanym silniku (3/4 na skali wskaźnika) - dopiero wtedy dawało się wyczuć zapach płynu i szukanie przecieku dało jakieś rezultaty.

> ...to że osiągi są OK to jeszcze nic nie znaczy. U mnie też osiągi

> były OK, żadnych bąbelków a płyn znikał i to była jedyna rzecz

> która mogła wskazywać uszczelkę. Dopiero jak pojeździłem klika

> tygodni to zaczęły się problemy z przerywaniem po odpaleniu,

> choć odpalał bez zarzutu. Obserwuj olej, płyn i wskazówkę

> temepertury.

Problem w tym, że ja nie mam wskazówki :-), niebawem jadę na reguacje luzów na zworach może przy okazji mechanik zobaczy czy wszystko jest ok

> Problem w tym, że ja nie mam wskazówki :-), niebawem jadę na reguacje

> luzów na zworach może przy okazji mechanik zobaczy czy wszystko

> jest ok

i ta decyzja będzie najrozsądniejsza Tumek15 co tu zgadywać o przyczynie w ciemno jak nadarza się okazja warsztatowa

Jak nie ma wycieków ,a płynu ubywa to raczej UPG , no bo gdzie by się ten płyn podział ? Mała wycieki odpadają , bo sporo Ci go ubywa