witam wszystkich , ile powinno wynosić ciśnienie w cylindrach bo na trzech mam 11.3 a w jednym 8.1 i chyba padły wmim zawory nato wyglądało , może by wymienić i pierścionki za jednym zamachem, kto wie ile kosztują i czy są w jakimś sklepiku internetowym.

> witam wszystkich , ile powinno wynosić ciśnienie w cylindrach bo na

> trzech mam 11.3 a w jednym 8.1 i chyba padły wmim zawory nato

> wyglądało , może by wymienić i pierścionki za jednym zamachem,

> kto wie ile kosztują i czy są w jakimś sklepiku internetowym.

U mnie ciśnienie po remoncie silnika wynosi:

I- 14,5

II-14,0

III- 14,0

IV-14,5

1 zawór kosztuje ok. 20 zł, komplet pierścieni ok. 100 zł

> U mnie ciśnienie po remoncie silnika wynosi:

> I- 14,5

> II-14,0

> III- 14,0

> IV-14,5

> 1 zawór kosztuje ok. 20 zł, komplet pierścieni ok. 100 zł

dzięki chyba kupię pierścionki i wymienie razem z naprawą zaworów bo bierze olej 1 l na 1000 km,

> dzięki chyba kupię pierścionki i wymienie razem z naprawą zaworów bo

> bierze olej 1 l na 1000 km,

Może to tylko uszczelniacze na zaworach, ale ja też bym wymienił pierścionki przy okazji

> Może to tylko uszczelniacze na zaworach, ale ja też bym wymienił

> pierścionki przy okazji

dokładnie jak już glowica w górze to i pierścienie by wypadało

> Może to tylko uszczelniacze na zaworach, ale ja też bym wymienił

> pierścionki przy okazji

jakie dać po pierwszym szlifie chyba najlepiej i uszczelniacze za jednym zamachem i będzie ok, bo progów jeszcze niema to tłoki zostawić i spoko .

> jakie dać po pierwszym szlifie chyba najlepiej i uszczelniacze za

> jednym zamachem i będzie ok, bo progów jeszcze niema to tłoki

> zostawić i spoko .

No ja niestety musiałem szlifnąć cylindry i tłoki nadwymiarowe zamontować

> No ja niestety musiałem szlifnąć cylindry i tłoki nadwymiarowe

> zamontować

ile taki remoncik kosztował na czysto, tłoki ,pierścienie ,szlif i reszta bez robocizny?

> ile taki remoncik kosztował na czysto, tłoki ,pierścienie ,szlif i

> reszta bez robocizny?

Ponad 2 tys.

> Ponad 2 tys.

ile ? ????????? to tłoki poile były kurcze a sam szlif ile wzieli tylko płakac

Witam.

Ja wlaśnie jestem tuż po wymianie pierścieni. Koszt operacji: Części 370 + robocizna 300. Na części zlożyly się:

kompl. pierścieni - 150 zl

uszczelki (pod glowicę, pod kolektor wydechowy, pod pokrywę zaworów, sylikon do miski olejowej i komplet uszczelniaczy zaworów) - 150 zl

olej + filtr - 70 zl

Pierwszą i najbardziej rzucającą się rzeczą po wymianie jest brak chmury dymu za samochodem, oleju lykal mi podobnie ok. 1l na 1000 km.

> Witam.

> Ja wlaśnie jestem tuż po wymianie pierścieni. Koszt operacji: Części

> 370 + robocizna 300. Na części zlożyly się:

> kompl. pierścieni - 150 zl

> uszczelki (pod glowicę, pod kolektor wydechowy, pod pokrywę zaworów,

> sylikon do miski olejowej i komplet uszczelniaczy zaworów) - 150

> zl

> olej + filtr - 70 zl

> Pierwszą i najbardziej rzucającą się rzeczą po wymianie jest brak

> chmury dymu za samochodem, oleju lykal mi podobnie ok. 1l na

> 1000 km.

dzięki za odpowiedź , pierścienie dawałeś nominalne tak , bo progów jeszcze niema na cylindrach to te chyba wystarczą i tłoki pozostaną tesame wkońcu stara maszyna to poco się wysilać , narazie gdybym coś jeszcze niewiedział to spytam ok.

> ile ? ????????? to tłoki poile były kurcze a sam szlif ile wzieli

> tylko płakac

Tłok ponad 150zł/ szt. (za komplet chyba 700 zł dałem)

Reszty w rozbiciu nie pamiętam, ale sporo tego było

> dzięki za odpowiedź , pierścienie dawałeś nominalne tak , bo progów

> jeszcze niema na cylindrach to te chyba wystarczą i tłoki

> pozostaną tesame wkońcu stara maszyna to poco się wysilać ,

> narazie gdybym coś jeszcze niewiedział to spytam ok.

Tak pierścienie poszly nominalne, tylko pierścień olejowy dostalem w dwóch częściach (dwa pierścienie a w środek coś jakby sprężynka) oryginalnie byl jeden pierścień ze szczelinami. Ale jak na razie śmiga więć chyba wszystko OK

Przy jakim przebiegu tyle Ci oleju bierze??????

> bierze olej 1 l na 1000 km,