Witam mam problem z Palio 1.6 16v po rozgrzaniu silnika zapala mi się czerwona kontrolka braku zapłonu silnik zaczyna pracować na 3 garach , a potem gaśnie . Gdy odłączę klemę od akumulatora i poczekam kilka minut problem znika ,ale to jest różnie. Miałem już tak ,że nie mogłem auta uruchomić nawet po zdjęciu klemy nic nie pomagało czerwona lampka przy rozruchu gasła i zapalała się znowu i dałem mu odpocząć przez noc ,a rano ruszyłem Paulinką. Byłem w aso ale pokazał komputer błąd sondy lambda i nic więcej . Zmieniłem sondę i to samo się dzieje Mam zamontowany lpg to samo się dzieje na lpg i pb . Jeżdzilem tez na zamkniętym zaworze od butli lpg ,aby sprawdzić czy to może lpg coś świruje jak jeżdze na Pb , ale to samo się dzieje .Myślę ,że to nie wtryski bo gdy byłem ponownie w serwiśie na compie to gość wykluczył błąd wtryskiwaczy . Czy to może być cewka zapłonowa ? Swiece i przewody wymieniałem sprawdzaliśmy w serwiśie czy mają przebicie i było wszystko ok .Czy może być tak że masa od cewki nie kontaktuje ? Cewka jest przykręcana 3 śrubami , a masa (-)dostarczana jest przez obudowę . Czytałem na forum kiedyś , że fiaty mają problem z masą (-) .Oglądając cewkę zauważyłem ślady rdzy na obudowie w miejscu nitowania . Czy cewki w fiatach mają słabe punkty może wystarczy cos oczyścić..Miałem taki przypadek ,żegdy zaświeciła się kontrolka zapłonu poprawiłem wtyk na cewce iautko zaczęło wtedy pracować normalnie zgasła lampka , oczysciłem styki cewki i wtyczki .Czy może tak byc ,że to cewka jest walnięta i pada po rozgrzaniu autka .Czy zdarzył sie wam taki problem ? Bardzo prosze osugestie .Pozdr

> Czy to może być cewka zapłonowa ?

najprawdopodobniej jest to wina cewki, choć z drugiej strony powinno to wyjść na kompie

> najprawdopodobniej jest to wina cewki, choć z drugiej strony powinno

> to wyjść na kompie

Zastanawiam się może czy to może nie jest czujnik temp powietrrza.Bo niedawno zrobiłem ponad 150 km ale nie doszło do włączenia wentylatora , a jak załą czy się wentylator i jest ciepluśkie auto to jakiejś chwili zaczyna wariować Paulinka .Oczyściłem dzś obudoe cewki ,ale nie wiem czy coś pomoże .

> Zastanawiam się może czy to może nie jest czujnik temp powietrrza.Bo

> niedawno zrobiłem ponad 150 km ale nie doszło do włączenia

> wentylatora , a jak załą czy się wentylator i jest ciepluśkie

> auto to jakiejś chwili zaczyna wariować Paulinka .Oczyściłem

> dzś obudoe cewki ,ale nie wiem czy coś pomoże .

zapiąc euroskana i zrobić test wentyla, reszta wyjdzie w błędach. bez tego to sobie co najwyżej pogdybać można.

> najprawdopodobniej jest to wina cewki, choć z drugiej strony powinno

> to wyjść na kompie

albo czujnika położenia wału

> Zastanawiam się może czy to może nie jest czujnik temp powietrrza.Bo

> niedawno zrobiłem ponad 150 km ale nie doszło do włączenia

> wentylatora , a jak załą czy się wentylator i jest ciepluśkie

> auto to jakiejś chwili zaczyna wariować Paulinka .Oczyściłem

> dzś obudoe cewki ,ale nie wiem czy coś pomoże .

a co ma czujnik temperatury powietrza do właczania wentylatora

> zapiąc euroskana i zrobić test wentyla, reszta wyjdzie w błędach. bez

> tego to sobie co najwyżej pogdybać można.

przeciesz wentylator nie jest załączany z kompa

> przeciesz wentylator nie jest załączany z kompa

Dziś wieczorem znowu zasłabłmi samochodzik i zapaliła się kontrolka braku wtrysku ,nawet odłączanie klemy nie pomagało a stałem ze 2 godz . Kolega przywiózł miernik i sprawdziłem oporność na wtyczce zasilania gdy auto nie chciało ruszyć rezystancja między 1i2 stykiem wynosiła około2 Om a 2 i 3 była przerwa a powinna być podobna . Gdy kumpel mnie podciągnął do domciu odpaliło autko normalnie sprawdziłem rezystancję między stykami 1i2 styk około2 Om i 2 i 3 styk około2Om i między 1 i3 też była niewielka rezystancja a jak Paulina nie chciała ruszyć była przerwa. Wygląda mi to na cewkę zapłonową jutro na nia zapoluję . Dzięki forum i takim jak Wy panowie życie staje się lepsze .Pzdr odezwę się czy pomogła wym. cewki .

> przeciesz wentylator nie jest załączany z kompa

którego? ecu czy euroscan?

jeśli w przypadku 1,6 można zrobić test to wyjdzie czy wentyl działa, czy nie.

> którego? ecu czy euroscan?

> jeśli w przypadku 1,6 można zrobić test to wyjdzie czy wentyl działa,

> czy nie.

jak ma wyjsc jak wentylator jest sterowany z czujnika chłodnicy

> jak ma wyjsc jak wentylator jest sterowany z czujnika chłodnicy

Wymieniłem dziś cewkę zapłonu i narazie wszystko gra .Pozdr

> jak ma wyjsc jak wentylator jest sterowany z czujnika chłodnicy

Quote:

---

zapiąc euroskana i zrobić test wentyla, reszta wyjdzie w błędach

---

Quote:

---

jeśli w przypadku 1,6 można zrobić test to wyjdzie czy wentyl działa, czy nie

---

ile razy mam to samo napisać? test wentylatora z euroscana pozwoli stwierdzić czy działa czy nie. reszta wyjdzie z obserwacji wskazań i zachowań silnika, albo z błedów.

komentując odpowiedzi do konkretnego postu zmieniasz temat i robisz bałagan w topiku.

Witam moje autko miało jednak uszkodzoną cewkę zapłonu , ale usterka pojawiała się w momencie gdy (silnik był już bardzo ciepły) czyli w momencie gdy temp płynu w chłodnicy podnosiła się i załączał się wętylator czasami mogłem zrobić 100 km i było ok a czasami jak się włączył wętylator to po jakiejś chwili auto zaczeło gasnąć . Podpięcie pod kompa nic nie dało i gdy zmierzyłem rezystancję cewki zap. w momencie usterki okazało sie , że tu jest coś nie halo . Kupiłem drugą używaną cewkę i jest teraz super . A dwa serwisy Fiata mówiły , że najpierw muszę odłączyć gaz a potem oni mogą się za to brać ,że to co sdię dzieje to wina gazu , a na kompach nic nie widzieli , przynajmniej tak mówili . A zatem sory za jakieś zamieszanie dzieki za podpowiedzi i pozdrawiam.