Stało się. Dzisiaj zaczęły falować obroty. Wcześniej tego nie miałem. Po uruchomieniu silnika (nie ma znaczenia temp. silnika), bez innych objawów zaczęły skakać w przedziale od 1200 do 2500 obr/min. W cyklach około 0,5 - 1 s. Co za tym idzie brak obr. biegu jałowego. Widziałem, że temat jest dosyć populary, więc zapytam tylko, czy ktoś nie wzbogacił się o jakieś nowe doświadczenia.

Chcę jutro na początek przeczyścić wszystkie połączenia elektryczne. Czy są jakieś przeciwwskazania do rozłączania wtyczek ?

PS wszystko, to stało się po zatankowaniu benz 98. A dokładniej po 4 km (wcześniej cały czas była lana 95.

Co tak właściwie może być przyczyną ?

- silniczek krokowy

- brudna przepustnica

- złe paliwo

Czekam na wasze podpowiedzi.........

Dokładnie zaobserwowałem objawy.

Jak silnik jest zimny, to po uruchomieniu obroty wchodzą na około 2500 obr/min i po kilku sekundach spadają na około 1500.

Przy silniku rozgrzanym, obroty "skaczą" od 1500 do 2000 obr/min.

Na razie przegoniłem, trochę, autko i nic się nie zmieniło.

bylo o tym na tym forum kilka razy w ciagu ostatnich tygodni... poszukaj najpierw

> Stało się. Dzisiaj zaczęły falować obroty. Wcześniej tego nie miałem.

> Po uruchomieniu silnika (nie ma znaczenia temp. silnika), bez

> innych objawów zaczęły skakać w przedziale od 1200 do 2500

> obr/min. W cyklach około 0,5 - 1 s. Co za tym idzie brak obr.

> biegu jałowego. Widziałem, że temat jest dosyć populary, więc

> zapytam tylko, czy ktoś nie wzbogacił się o jakieś nowe

> doświadczenia.

> Chcę jutro na początek przeczyścić wszystkie połączenia elektryczne.

> Czy są jakieś przeciwwskazania do rozłączania wtyczek ?

> PS wszystko, to stało się po zatankowaniu benz 98. A dokładniej po 4

> km (wcześniej cały czas była lana 95.

> Co tak właściwie może być przyczyną ?

> - silniczek krokowy

> - brudna przepustnica

> - złe paliwo

> Czekam na wasze podpowiedzi.........

zacznijj od zdjęcia klemy akumulatora na 5 min w. Lepszy byłby egzaminer do wykasowania błedów. Po założeniu klemy akumulatora trzeba przekrecic kluczk w pozycję zapłon i odczekac 2 min. Nie uruchamiać silnika. Operację powtórzyć, następnie uruchomić silnik. Na początku moą być wysokie ale powinny się ustabilizować. Jeżeli obroty dalej beda falować zacznij od czyszczenia przepustnicy. Potem zajmij się krokowcem.

> bylo o tym na tym forum kilka razy w ciagu ostatnich tygodni...

> poszukaj najpierw

Dziękuję dUKE za pomoc !!

> zacznijj od zdjęcia klemy akumulatora na 5 min w. Lepszy byłby

> egzaminer do wykasowania błedów. Po założeniu klemy akumulatora

> trzeba przekrecic kluczk w pozycję zapłon i odczekac 2 min. Nie

> uruchamiać silnika. Operację powtórzyć, następnie uruchomić

> silnik. Na początku moą być wysokie ale powinny się

> ustabilizować. Jeżeli obroty dalej beda falować zacznij od

> czyszczenia przepustnicy. Potem zajmij się krokowcem.

I tak właśnie zrobię. Później napiszę o konsekwencjach.

Więc.....

Odłączyłem bateryjkę, przeczyściłem wszystkie wtyczki i postąpiłem wedle zaleceń.

Docelowo nic się nie zmieniło.

to teraz wyczysc przepustnice.... tylko dokladnie

Koniec problemów z falowaniem.

Kasowanie błędów za 40 zl rozwiązało problem