... w MW - czy jest jakaś procedura?

Samochód jest już po naprawie - problem opisałem TUTAJ.

I pozostał tylko jeden kłopot - mianowicie zamek tylnej klapy stuka na nierównościach. Próbowałem eksperymentować z przesuwaniem tego ucha na progu bagażniku (po zluzowaniu śrub w kierunku przód-tył jest ze 3-4 milimetry luzu) - i wygląda to tak: po cofnięciu tego ucha w kierunku przodu auta hałasy w czasie jazdy milkną, ale równocześnie klapa bagażnika bardzo trudno się zamyka. Jak poluzuję to ucho tak, żeby klapa zatrzaskiwała się lekko, to w czasie jazdy słychać stuki i chrobotanie.

Czy jest jakiś sposób na wyregulowanie tego tak, żeby w czasie jazdy była cisza, ale jednocześnie żeby klapa zamykała się lekko?

Ja do tylnej polki przykleilem odbje z twardej gabki i jest cisza

Polka nie stuka i zamek jest cicho

Ale to inna wersja nadwoziowa

> Ja do tylnej polki przykleilem odbje z twardej gabki i jest cisza

> Polka nie stuka i zamek jest cicho

> Ale to inna wersja nadwoziowa

W MW nie ma półki, tylko miękka zwijana roleta

Hałasy słychać tak samo gdy roleta jest rozwinięta/zwinięta/a nawet całkiwcie wyjęta. Uciszyuć się to nawet udało regulacją ucha zamka, ale wtedy strasznie trudno zatrzasnąć klapę (zamek nie łapie)

> ... w MW - czy jest jakaś procedura?

> Samochód jest już po naprawie - problem opisałem TUTAJ.

> I pozostał tylko jeden kłopot - mianowicie zamek tylnej klapy stuka

> na nierównościach. Próbowałem eksperymentować z przesuwaniem

> tego ucha na progu bagażniku (po zluzowaniu śrub w kierunku

> przód-tył jest ze 3-4 milimetry luzu) - i wygląda to tak: po

> cofnięciu tego ucha w kierunku przodu auta hałasy w czasie jazdy

> milkną, ale równocześnie klapa bagażnika bardzo trudno się

> zamyka. Jak poluzuję to ucho tak, żeby klapa zatrzaskiwała się

> lekko, to w czasie jazdy słychać stuki i chrobotanie.

> Czy jest jakiś sposób na wyregulowanie tego tak, żeby w czasie jazdy

> była cisza, ale jednocześnie żeby klapa zamykała się lekko?

z mojego doswiadczenia trzeba sie tym uchem rygla pobawic dluzej... zwroc tez uwage ze oprocz przod tyl mozna je tez przesuwac na boki... to samo z samym ryglem w klapie - je tez mozna lekko regulowac - imo da sie to zrobic dosc dobrze

> W MW nie ma półki, tylko miękka zwijana roleta

> Hałasy słychać tak samo gdy roleta jest rozwinięta/zwinięta/a nawet

> całkiwcie wyjęta. Uciszyuć się to nawet udało regulacją ucha

> zamka, ale wtedy strasznie trudno zatrzasnąć klapę (zamek nie

> łapie)

Jakaś trefna wersja Stilona Ci się trafiła, szczerze współczuję...Mając tyle problemów, próbowałbym (chyba) pozbyć się grata!

> ... w MW - czy jest jakaś procedura?

> Samochód jest już po naprawie - problem opisałem TUTAJ.

> I pozostał tylko jeden kłopot - mianowicie zamek tylnej klapy stuka

> na nierównościach. Próbowałem eksperymentować z przesuwaniem

> tego ucha na progu bagażniku (po zluzowaniu śrub w kierunku

> przód-tył jest ze 3-4 milimetry luzu) - i wygląda to tak: po

> cofnięciu tego ucha w kierunku przodu auta hałasy w czasie jazdy

> milkną, ale równocześnie klapa bagażnika bardzo trudno się

> zamyka. Jak poluzuję to ucho tak, żeby klapa zatrzaskiwała się

> lekko, to w czasie jazdy słychać stuki i chrobotanie.

> Czy jest jakiś sposób na wyregulowanie tego tak, żeby w czasie jazdy

> była cisza, ale jednocześnie żeby klapa zamykała się lekko?

To może spróbuj tak jak ja w drzwiach? Owiń rygiel taśmą izolacyjną i będzie cisza.

> z mojego doswiadczenia trzeba sie tym uchem rygla pobawic dluzej...

> zwroc tez uwage ze oprocz przod tyl mozna je tez przesuwac na

> boki... to samo z samym ryglem w klapie - je tez mozna lekko

> regulowac - imo da sie to zrobic dosc dobrze

Problem został definitywnie zlikwidowany przez wymianę następujących elementów:

- 51718994,

- 51718995,

- 2 * 60659963.

Podobno z czasem permanentny docisk zamka powoduje trwałe odkształcenie tych elementów i przestają one działać tak, jak powinny - w każdym razie nie kosztuje to dużo, a efekt przyniosło natychmiastowy , więc może się przydać innym "karawaniarzom"

> Problem został definitywnie zlikwidowany przez wymianę następujących

> elementów:

> - 51718994,

> - 51718995,

> - 2 * 60659963.

> Podobno z czasem permanentny docisk zamka powoduje trwałe

> odkształcenie tych elementów i przestają one działać tak, jak

> powinny - w każdym razie nie kosztuje to dużo, a efekt

> przyniosło natychmiastowy , więc może się przydać innym

> "karawaniarzom"

nie masz jakies rysunku tych elementow?

> nie masz jakies rysunku tych elementow?

Rysunków nie mam, ale wszystkie są na wierzchu: 51718994 i 51718995 to te gumowe klocki przymocowane po bokach otworu bagażnika (gdzieś w połowie wysokości), a 60659963 to plastikowy odbój montowany na klapie (2 sztuki).

Osobiście nie byłem przekonany co do sensowności wymiany, ale zapewnili mnie, że jak po wymianie klapa bedzie dalej stukać, to zwracają pieniądze. Gotówki zwracać nie musieli - jest OK. Po wymianie właściwie nie ma potrzeby jakiegoś szczególnie uważnego regulowania zamka - wystarczy tę płytkę z uchem na progu przesunąć na tyle w kierunku tyłu auta, żeby klapa zamykała się lekko - i to wszystko. Warsztat w którym mi to naprawiono zajmuje się głównie naprawami powypadkowymi i znają całą masę różnych sztuczek dla różnych aut.

Umówiłem się jeszcze na przyszły poniedziałek na regulacje przednich drzwi i wyciszenie skrzypiącej deski - drzwi zamykają się odrobinę ciężej niż tylne (trzeba trochę mocniej zatrzasnąć) i podobno to też da się szybko i tanio załatwić. Co do deski, to skrzypienie ponoć da się usunąć bez wyciągania całości (zdaniem mechanika z którym rozmawiałem, to jest "typowy problem w tym aucie" ) - rzekomo wystarczy tylko wyjąć radio żeby mieć dostęp do wszystkiego, co potrzeba. Będę przy naprawie z aparatem, spróbuję obfocić i opisać to, co mi się uda podpatrzeć.

> Jakaś trefna wersja Stilona Ci się trafiła, szczerze

> współczuję...Mając tyle problemów, próbowałbym (chyba) pozbyć

> się grata!

pozbył się wyrodny bo mamie sprzedał

> pozbył się wyrodny bo mamie sprzedał

Ale po mechanikach ja się z nim wożę

> Ale po mechanikach ja się z nim wożę

masz karę nie trzeba było matce zdewastowanego do

granic auta sprzedawać

stawiam browara jak da sie cos w temacie deski ustalic

> stawiam browara jak da sie cos w temacie deski ustalic

ale pijemy razem tak ???

> ale pijemy razem tak ???

na najbliższym spociku u PaDa

> stawiam browara jak da sie cos w temacie deski ustalic

ja tez, nawet dwa ale nie sadzę aby trzeszczacy na mrozie kanał nawiewu podszybia da sie naprawic bez wyjmowania deski . No ale.....

> ja tez, nawet dwa ale nie sadzę aby trzeszczacy na mrozie kanał

> nawiewu podszybia

Ale tu nikt nie mówi o "trzeszczącym na mrozie kanale nawiewu podszybia" tylko o desce, która ma z centymetr luzu w kierunku przód-tył i przy jeździe po bruku wydaje z siebie dźwięki jak skrzynka z narzędziami zepchnięta po schodach, a trzeszczeć i klekotać potrafi już po włączeniu silnika.

> Ale tu nikt nie mówi o "trzeszczącym na mrozie kanale nawiewu

> podszybia" tylko o desce, która ma z centymetr luzu w kierunku

> przód-tył i przy jeździe po bruku wydaje z siebie dźwięki jak

> skrzynka z narzędziami zepchnięta po schodach, a trzeszczeć i

> klekotać potrafi już po włączeniu silnika.

Miałem to samo. Różni specjaliści próbowali temu zapobiec przez podklejanie filcu na rury doprowadzające powietrze, bo to one tak skrzypią, nawet pryskali jakimiś tłumiącymi sprayami i rezultat był taki, że po kilku dniach wszystko było jak dawniej. Dopiero po wyjęciu deski i podklejeniu filcem łap mocujących nastała cisza i trwa już 25 tys. km.

czy moglbys to zilustrowac na jakims szkicu badz wydruku z e-pera? w sensie co podklejono

> czy moglbys to zilustrowac na jakims szkicu badz wydruku z e-pera? w

> sensie co podklejono

Niestety nie byłem przy tym. Mam zaufanie do znajomego mechanika i zostawiłęm mu Stilo na 5 godzin. Odebrałem samochód z zupełnie innej bajki. Mówił mi, że są jakieś trzy bodajże plastikowe łapy mocujące deskę do karoserii i one są podklejone filcem przez fabrykę, ale czasami ten filc odkleja się i łapa skrzypi. Poza tym wyklejał rury doprowadzające powietrze do nawiewów filcem w miejscach, gdzie potencjalnie się mogą dotykać. Wszystko po stronie kierowcy. Mówił mi, że nie da się tego wyciszyć bez zdejmowania deski. Zdjął i naprawił.

Jakby co - zapraszam do Zielonej Góry. Mogę podać namiary. Poświęcasz jedną sobotę i masz wszystko z głowy

> czy moglbys to zilustrowac na jakims szkicu badz wydruku z e-pera? w

> sensie co podklejono

No to ja juz wiem jakie łapy. Musiałbym zdemontowac deskę. Teraz jest cisza, czasami cos puknie, ale zimą, jak pojdzie ciepłe powietrze w zimny kanał zaczyna sie kakofonia trwajaca do wygrzania wnętrza......i zapada cisza. Nie mam dwóch wolnych dni aby to zrobić. w 5 h zdemontowac deskę, podkleić i zamontować to trzeba być szybkim lopezem, albo trzema szybkimi lopezami

> Ale tu nikt nie mówi o "trzeszczącym na mrozie kanale nawiewu

> podszybia" tylko o desce, która ma z centymetr luzu w kierunku

> przód-tył i przy jeździe po bruku wydaje z siebie dźwięki jak

> skrzynka z narzędziami zepchnięta po schodach, a trzeszczeć i

> klekotać potrafi już po włączeniu silnika.

To trzeba tak od razu, deska to deska Chyba pojadą pianką w każde wolne miejsce

> To trzeba tak od razu, deska to deska Chyba pojadą pianką w każde

> wolne miejsce

Coś tam mają "podkleić" cokolwiek by to znaczyło , podobno robili już kilka sztuk. Będę stał i patrzył, a w razie jakichś podejrzanych zachowań - interweniował.

> Coś tam mają "podkleić" cokolwiek by to znaczyło , podobno robili już

> kilka sztuk. Będę stał i patrzył, a w razie jakichś

> podejrzanych zachowań - interweniował.

Patrz i notuj - to najważniejsze , a jak coś zostaw go na włączonym silniku