Bylem u dwóch mechaniorów i twierdzili ze silniczek krokowy w 1,2 16v

jest nie rozbieralny a chcialem go wyczyścić no więc jak to jest naprawdę

well... rozebrac sie da... czyscic w srodku za bardzo nie ma co... wyrabiaja sie bieznie potencjometrow albo ukreca sprzegielko slimaka... polecam referat mojego autorstwa ze smietnika...

> Bylem u dwóch mechaniorów i twierdzili ze silniczek krokowy w 1,2

> 16v

> jest nie rozbieralny a chcialem go wyczyścić no więc jak to jest

> naprawdę

Ło matko, że tak się wyrażę - ten napęd 1.2 16V on na prawdę poważnie choruje na ten "sydrom wolnych obrotów". Siłownik biegu jałowego czy jak kto woli silniczek krokowy jest z pewnością przyczyną. Jednak zanim go rozkopiesz w pył (patrz: powyłamujesz wszystkie boczne plastikowe zaczepy i posiwiejesz ze złości) i dostaniesz sie do środka, może spróbuj najpierw wykręcić sobie czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym i precyzyjnie go szmateczką wyczyścić z tzw. "mgły olejowej" i ponownie go ładnie tymi dwoma śrubeczkami przykręcić. Załączam Ci zdjęcie gdybyś nie wiedział gdzie ten czujnik jest, ale pewnie wiesz...

Aha - jeszcze jedno. Zanim czujnik z powrotem przykrecisz to "weźmij" jeszcze tą szmateczkę i wyczyść też w tym otworze (który ukarze Ci się po odkręceniu czujnika) jak tylko daleko sięgniesz (otworek ma średnicę mniej więcej palca serdecznego...)

Siłownik biegu jałowego możesz odkręcić i... nic poza tym jak słusznie kolega dUKE nieraz mówił. No chyba, że faktycznie dostaniesz się do jego środka...

Najlepiej jest też oczywiście wyczyścić cały dolot, gdyż jak uda Ci się wsadzić palucha choć trochę do otworu to zobaczysz po wytarciu ścianek dolotu ile tam się brudu i syfu łącznie z resztkami oleju zbiera. Czujnik dostaje przekłamane sygnały bo jest brudny i z kolei on dalej na siłownik błędne wskazania podaje... Efekt znasz. Obroty nie spadają do 800/min. lub silnik gaśnie na skrzyżowaniach lub gdy przyspieszasz to chwilowo "machina parowa 1.2 16V" się dusi. To tylko niektóre objawy.

No coż - idąc dalej - można też wyczyścić sobie przepustnicę uprzednio ją całkowicie odkręcając, ale jest to operacja żmudna bo dostęp do śrub mocujących bardzo kiepski, ale to już temat na osobną bajkę.

Reasumując - wyczyść czujnik - gwarantuję, że pomoże na ok. 5 tyś. może 7 tyś. kilosków, a może nawet i więcej. Mój wózek po czyszczeniu chodzi "jak miód."

Powodzenia. Daj znać czy pomogło jeśli będziesz to czyścił.

imo warto wyczyscic dolot, na koniec musi byc tak ze klapka/przeslona nie ma sie prawa przycinac w kanale dolotowym, czyszczenie czujnika cisnienia niestety utrzymuje sie dosc krotko. Lepiej caly dolot wymyc...