Został mi siłownik SLAVE i wolne kable, po podłączeniu uniwersalnego cz, i naszła mnie myśl, czy jednak nie wkomponować go w tylną klapę. Na stronie centomani jest manual, ale z umieszczonym siłownikiem wewnątrz auta, a mi chodzi o taką opcję z siłownikiem w klapie, są tam nawet 2 otwory i siłownik pasuje idealnie do tych otworów, jedynie szukam jakiegoś sposobu, jak to zrobić, żeby siłownik ciągnął taki dzyndzel i go spowrotem odpychał, chodzi mi o to, żeby klapę dało się otwierać tylko za pomocą naciśnięcia przycisku. Wydaje mi się że najlepiej było by dać taki drut z oczkiem, tylko, czy ten dołączony do zestawu uda się tak uformować, a może coś innego zastosować. Zastanawiam się tez czy standardowy siłownik da rade pociągnąć ten dzyndzel, bo ręką lekko idzie? Swego czasu widziałem foto na forum, może ktoś je posiada i mógłby zapodać. Nie wiem także, gdzie pochować kable.

Mam jeszcze pytanie do osób posiadających fabryczny centralny w klapie cc/sc. W jaki sposób działa fabryczny cz w klapie? w którym miejscu jest zamontowany?

dzięki!

> Wydaje mi się że najlepiej było by

> dać taki drut z oczkiem, tylko, czy ten dołączony do zestawu uda

> się tak uformować, a może coś innego zastosować.

pewnie sie da. zalezy jak sie postarasz. ja zrobilem z plytki alu mocowanie do tego dzyndzla.

> Zastanawiam się

> tez czy standardowy siłownik da rade pociągnąć ten dzyndzel

bez problemu.

> Nie wiem także, gdzie pochować kable.

kupujesz ten dwupinowy styk na klape i na pas tylny. kable do silownika w klapie puszczasz luzem pod blacha, a od zlacza na pasie tylnym do centralki prowadzic w pasie tylnym, a pozniej pod prawym boczkiem tylnym, przez prog pod drzwiami i do centralki.

> pewnie sie da. zalezy jak sie postarasz. ja zrobilem z plytki alu

> mocowanie do tego dzyndzla.

> bez problemu.

> kupujesz ten dwupinowy styk na klape i na pas tylny. kable do

> silownika w klapie puszczasz luzem pod blacha, a od zlacza na

> pasie tylnym do centralki prowadzic w pasie tylnym, a pozniej

> pod prawym boczkiem tylnym, przez prog pod drzwiami i do

> centralki.

Byłem w ASO i zamówiłem części 1 i 2,

facet nie dał mi 100% pewności, że coś takiego będzie dostępne nawet w magazynie. Jutro się okaże. Jeśli nie mógłbym kupić takiego złącza na tylną klapę i pas tylny, to w jaki sposób umieścić i pochować kable, od siłownika?

> Byłem w ASO i zamówiłem części 1 i 2

kupowalem w ASO

> facet nie dał mi 100% pewności, że coś takiego będzie dostępne nawet

> w magazynie. Jutro się okaże.

masz biedny sklep albo sprzedawca leń. jakby hcial, to by odrazu sprawdzil, czy maja na magazynie w Tychach/Bielsku

> Jeśli nie mógłbym kupić takiego

> złącza na tylną klapę i pas tylny, to w jaki sposób umieścić i

> pochować kable, od siłownika?

nie kombinuj - kup czesci 1 i 2.

> kupowalem w ASO

> masz biedny sklep albo sprzedawca leń. jakby hcial, to by odrazu

> sprawdzil, czy maja na magazynie w Tychach/Bielsku

> nie kombinuj - kup czesci 1 i 2.

Część 2 dostałem w ASO od momentu zamówienia po 2 dniach. A co zrobić jeśli 2 tydz. czekam na ten styk z pozycji nr 1, zamówiony a nadal nie ma nie dojechała cześć. Obszedłem wszystkie sklepy motoryzacyjne w mieście i nie mają takiego styku, chodziłem po szrotach, ale jak już to były tylko same 704, które nie miały fabrycznego CZ. Czy ta brakująca część będzie pasować od Seicento, jeśli chodzi o szerokość tego otworu i rozkład tych złączy stykowych? Może kto mógłby fotkę cyknąć złączy w tylnej klapie (tych po prawej stronie).

Dzięki

pzdr.

Siema mam pytanko ile kosztuje część 1 i 2?

> Siema mam pytanko ile kosztuje część 1 i 2?

część nr 2 nazywa się FA-7626744 STYKI El.PASA TYL.FIAT CQ i kosztowała mnie 11,81zł brutto.

na złącze na klapę, część nr 1 nadal czekam (może się doczekam) a ile kosztuje to nie mam pojęcia, może ktoś ma dostęp do EPERa i poda cenę, ale sądzę, że nie powinno to być dużo droższe od tego styku nr 2.

pzdr.