czy da sie go wymienić bez spuszczania płynu z układu?z tego co oglądałem to chyba bez tego sie nie obejdzie...

> czy da sie go wymienić bez spuszczania płynu z układu?z tego co

> oglądałem to chyba bez tego sie nie obejdzie...

ano nie,musisz wytargać całą nagrzewnice

(to jak pytać sie jutro o tą linke???)

> ano nie,musisz wytargać całą nagrzewnice

trudno,jutro bede walczył.

dzięki

>jasne ze sie da

jak juz wszystko wyjmiesz to przygotuj sobie dwie zaslepki na weze przy nagrzewnicy w momencie odpinania zacisku zatykasz korkiem węze i po kłopocie

ja tak robiłem jak wymieniałem

pare kropel poleciało ale znacznie mniej roboty dolac płynu i odpowietrzyc niz spuszczac płyn i wszystko od nowa

no w sumie też tak nad tym myślałem, ale i tak przydałoby się płyn wymienić na zime więc zrobie to za jednym razem

Ano nagrzewnice lub wentylator wymieniasz tak:

Zacisnąć przewody doprowadzające plyn do nagrzewnicyi odlączyć je od nagrzewnicy.

-Odłączyć przewody elektryczne od wentylatora.

-Od strony silnika odkrecic śruby mocujące zespół do nadwozia.

-Wykręcić z półki górnej wkręt mocujący.

_Wyjąć kompletny zespół z tablicy rozdzielczej.

Montaż w odwrotnej kolejności.Uzupełnić układ chłodzenia i odpowietrzyć.

Podczas montażu cięgna należy zwrócic uwagę na prawidłowe ustalenie położenia krańcowego zaworu nagrzewnicy i przesłony powietrza.

To z mądrej książki ,nie z głowy.

> To z mądrej książki ,nie z głowy.

a już myślałem że sie na pamięć uczysz

dzisiaj dostałem to co kupiłem,a raczej więcej,bo chciałem wentylator a dostałem całość z bebechami,bez nagrzewnicy

jutro posprawdzam czy działa i montuje.

dzięki za info

Prossssszsz i powodzonka w dłubaniu.

> Prossssszsz i powodzonka w dłubaniu.

no i udało się, spuściłem wcześniej płyn z układu i poszło jak po maśle. Powiedzcie mi jeszcze ile prędkości miał wiatrak w mk1 i czy w mk2 były montowane silniczki z dwoma prędkościami? bo w nowej wtyczce mam tylko 3piny i co za tym idzie tylko 2 prędkości...

No tego to już w mądrej książce nie znalazłem.