Czy to problem gazowy czy elektryczny ???

Tytułem wstępu :

auto - lanos 1.6

sterownik - elpigaz

reduktor - emmegas

instalka I generacji ze srubą na wężu(śruba wywalona, zamontowany BLOS)

przejechane 60kkm bez najmniejszych problemów

Problem :

Po przełaczeniu na gaz (jazda w mieście) po ok 8-10 km pierwsze szarpnięcie(zapalony na ułamek sekundy check),

wraz z przejechanymi kilometrami(max.15-20 km) jest coraz gorzej-częstsze i dłuzsze okresy niepracującego silnika(auto jedzie wybiegiem pare sekund z zapalonym checkiem, potem dalej pali), nie ma znaczenia czy zgaszę silnik a potem znów jadę.

W sytuacji krytycznej auto gaśnie , przy kreceniu rozrusznikiem, komputer nie podaje sygnału na przekażnik pompy paliwa oraz na cewkę zapłonową(być może jeszcze na coś, ale i to tak nie zmienia faktu że nie odpala), w końcu zapala albo po godzinie , albo następnego dnia.

W przypadku , gdy auto jeszcze jedzie (trudno nazwać jazdą te kangury) , po przełaczeniu na benzynę objawy powoli się cofają-zaniki zasilania są coraz rzadsze i w końcu auto normalnie jedzie.

Co ciekawe, po wydostaniu sie z miasta na trasę, po przełaczeniu na gaz, mogę bezproblemowo jechać na gazie bądz ile bez najmniejszych problemów.

Stało się to po wymianie alternatora(stary dawał 13,5 V, w momencie wprowadzenia przepisu o jeżdzie na światłach zaczęło brakować "prądu".

Połaczenia elektryczne, wcinki z instalacji gazowej(luty) oraz masy sprawdzone.

Ewidentnie głupieje od gazu ECU, ale czemu ??

Co zrobić ?

I gdzie jechać - do gazownika czy do elektronika samochodowego ?

sorki za długi wywód, ale dla mnie sytuacja jest co najmniej dziwna.

z góry dzięki za ewentualne podpowiedzi.