Mam problem z obrotomierzem w mojej astrze (1.6i 1991 - wersja GT) mianowicie w zegarach nie działał obrotomierz, zakupiłem nowe (używane) zegary ale obrotomierz w tych nowych również nie działa - sprzedawca zapewniał, że są sprawne. Sprawdzałem połączenie zegary - komputer wg schematów i z okablowaniem wydaje się być wszystko w porządku. Gdzie jeszcze może być problem ??

może nie ma impulsu do obrotomierza. np w dieslu obrotek bierze sobie impuls kabelkiem z alternatora. w benzynie chyba z czegoś innego ale warto sprawdzić czy się np kabelek nie upalił albo czujka przestała działać

> Mam problem z obrotomierzem w mojej astrze (1.6i 1991 - wersja GT)

> mianowicie w zegarach nie działał obrotomierz, zakupiłem nowe

> (używane) zegary ale obrotomierz w tych nowych również nie

> działa - sprzedawca zapewniał, że są sprawne. Sprawdzałem

> połączenie zegary - komputer wg schematów i z okablowaniem

> wydaje się być wszystko w porządku. Gdzie jeszcze może być

> problem ??

sprawdz czy wychodzi sygnal z kompa (w progu). poszukaj moich postow ze stycznia tego roku - podlaczalem obrotomierz w benzynie i szczegolowo bylo rozpisane ktory to pin (w zlaczu w zegarach i w komputerze).

Od strony zegarów 8 pin, OK i jak rozumiem przy kompie nie chodzi o te wielkie wtyki do bezpośrednio do kompa tylko o jeden z tych mniejszych. Tylko ze u mnie jest mała ciekawostka: przy zegarach przy 8 pinie wychodzą mi dwa zielone kabelki i na pewno mam połączenie między 8 pinem zegarów a zielonym kabelkiem w wielkim złączu wchodzącym do kompa. Będe zegary sprawdzać w innym samochodzie, aczkolwiek powinny być sprawne

Dodam jeszcze, że obrotomierz został sprawdzony na innym astrolocie i działał bez zarzutu, zresztą stary też :/

Połączenia też już są sprawdzone tzn działa połączenie zegary -> kostka -> ECU. Nadal nurtuje mnie pytanie po co przy złączu zegarów na pinie 8 były dwa zielone kable, jeden leci do ECU a drugi? No i co jeszcze moze nie działać