Witam ponownie

Pozwolę sobie zadać Wam (jak dla Was) banalne pytanie dotyczące prądu,ale ja mam z elektrycznością i prądem jedynie do czynienia przy wymianie żarówki.

Chodzi mi o mierzenie napięcia na sondzie lambda: jakim prądem mierzyć AC czy DC??.Pytam,bo podejżewam,że padła (sonda) a kupiłem ostatnio miernik tylko nie za bardzo wiem jak się nim jeszcze posługiwać.

> Witam ponownie

> Pozwolę sobie zadać Wam (jak dla Was) banalne pytanie dotyczące

> prądu,ale ja mam z elektrycznością i prądem jedynie do czynienia

> przy wymianie żarówki.

> Chodzi mi o mierzenie napięcia na sondzie lambda: jakim prądem

> mierzyć AC czy DC??.Pytam,bo podejżewam,że padła (sonda) a

> kupiłem ostatnio miernik tylko nie za bardzo wiem jak się nim

> jeszcze posługiwać.

nie prąd tylko napięcie - DC - sonda daje napięcie stałe

THX,więc chyba dobrze zmierzyłem.Wyszło mi,że napięcie wynosi 0.08V i sie nie zmieniało-wieć chyba sonbda do wymiany.

Ale dla pewności zapytam czy nieszczelności w układzie wydechowym mogą zakłucać działania sondy?? Gdzieś na połączeniu kolektora wydechowego i dwururki uchodzą mi spaliny-czy ma to jakieś wpływ na działanie sondy??

> THX,więc chyba dobrze zmierzyłem.Wyszło mi,że napięcie wynosi 0.08V i

> sie nie zmieniało-wieć chyba sonbda do wymiany.

> Ale dla pewności zapytam czy nieszczelności w układzie wydechowym

> mogą zakłucać działania sondy?? Gdzieś na połączeniu kolektora

> wydechowego i dwururki uchodzą mi spaliny-czy ma to jakieś wpływ

> na działanie sondy??

Mierzenie sondy musisz zrobić w układzie na pracującym silniku, mierzysz napięcie w zakresie 0-1V.

Nieszczelności maja wpływ na działanie sondy, nieduże ale jednak mają.

Dokładnie mierzyłem na pracującym silniku,wynik wyszedł 0,08V

Czerwony kabelek miernika wpiąłem z zielony kabel(foto w załączniku) a czarny przyłożyłem do pokrywy zaworów(masa) więc chyba dobrze??

zlebo ten zielony przewód to ma ekran więc wpiąłęś sie w masę. Spróbuj do czarnego się wpiąć i do masy.

Oki,dzięki za wskazówki-jak Unolot zapali to zmierzę jeszcze raz.

> Oki,dzięki za wskazówki-jak Unolot zapali to zmierzę jeszcze raz.

Pomiar napięcia na sondzie wymaga precyzji, bo napiecie jest niewielkie, a prąd znikomy. Dlatego przyrząd musi być czuły (mieć wysoka rezystancję wewnetrzną, potocznie dobrej klasy(.

Ale masy nie bierz z pokrywy zaworów (korpusu silnika), bo możesz zmierzyć różne cuda, lecz podłącz minus bezpośrednio do przewodu masowego sondy. tak samo z plusem, najlepiej pomiar jak najbliżdej sondy na pierwszym wtyku, bo im dalej tym większe błędy.

Powiedz mi tylko, jak rozpoznać kabel masowy sondy,bo jeśli dobrze rozumiem to "+" jest na czarnym kablu ale gdzie jest "-"??

> Powiedz mi tylko, jak rozpoznać kabel masowy sondy,bo jeśli dobrze

> rozumiem to "+" jest na czarnym kablu ale gdzie jest "-"??

Poszukaj w archiwum, paweł_78 kiedyś to opisywał gdzie jest co.

Niestety nie znalazłem za pomocą szukajki tego co chciałem,więc zrobiłem tak:jeden kabel miernika przyłożyłem do czarnego kabelka sondy a drugi kabel miernika to jednego z szarych kabelków sondy.Wynik ponad 13,5V-więc to chyba nie masa.

W drugim pomiarze przyłożyłem kabelek z miernika do drugiego szarego kabelka sondy.Wynik: najpierw było 0,9V i spadało do 0,8V a później napięcie spadło do 0,2 V. Gdy powtórzyłem pomiar (po kilku minutach pracy silnika na biegu jałowym) w ten sam sposób to napięcie wahało się już w zakresie 0,01-0,03V

Powtarzałem pomiary w ten sam sposób kilka razy i napięcie nadal wahało się w zakresie 0,01-0,03V.

Nie mam pojęcia jak interpretować ten spadek napięcia do tak niskiego poziomu??

> Niestety nie znalazłem za pomocą szukajki tego co chciałem,więc

> zrobiłem tak:jeden kabel miernika przyłożyłem do czarnego

> kabelka sondy a drugi kabel miernika to jednego z szarych

> kabelków sondy.Wynik ponad 13,5V-więc to chyba nie masa.

> W drugim pomiarze przyłożyłem kabelek z miernika do drugiego szarego

> kabelka sondy.Wynik: najpierw było 0,9V i spadało do 0,8V a

> później napięcie spadło do 0,2 V. Gdy powtórzyłem pomiar (po

> kilku minutach pracy silnika na biegu jałowym) w ten sam sposób

> to napięcie wahało się już w zakresie 0,01-0,03V

> Powtarzałem pomiary w ten sam sposób kilka razy i napięcie nadal

> wahało się w zakresie 0,01-0,03V.

> Nie mam pojęcia jak interpretować ten spadek napięcia do tak niskiego

> poziomu??

Na pierwszy rzut oka, padnięta sonda. Po nagrzaniu do temp. pracy nie pracuje,

ale je nie byłbym tak szybki w takiej ocenie, przez ten Twój miernik, bo najlepsze sprawdzenie byłoby na oscyloskopie, a ten miernik może tylko pokazywać średnie napięcie, a nie max-min.

poszukaj wśród znajomych miernik, ale taki z tarczą. Ten będzie Ci pokazywał wychyły rzeczywiste (zmiany napięcia).

> Witam ponownie

> Pozwolę sobie zadać Wam (jak dla Was) banalne pytanie dotyczące

> prądu,ale ja mam z elektrycznością i prądem jedynie do czynienia

> przy wymianie żarówki.

> Chodzi mi o mierzenie napięcia na sondzie lambda: jakim prądem

> mierzyć AC czy DC??.Pytam,bo podejżewam,że padła (sonda) a

> kupiłem ostatnio miernik tylko nie za bardzo wiem jak się nim

> jeszcze posługiwać.

Sonda zużywa się po kilku latach eksploatacji (utlenia się jakaś warstwa metalu podobno). Nie sprawdzaj tylko wymieniaj. Ja kupiłem sondę uniwersalną za 130 zł na ul.Przędzalnianej 89 w łodzi (mają wszystko do fiatów). Części można zamówić telefonicznie. W przypadku sondy podajesz tylko liczbę i kolory kabelków. Wyślą ci paczkę za pobraniem do domku.

> Niestety nie znalazłem za pomocą szukajki tego co chciałem,więc

> zrobiłem tak:jeden kabel miernika przyłożyłem do czarnego

> kabelka sondy a drugi kabel miernika to jednego z szarych

> kabelków sondy.Wynik ponad 13,5V-więc to chyba nie masa.

> W drugim pomiarze przyłożyłem kabelek z miernika do drugiego szarego

> kabelka sondy.Wynik: najpierw było 0,9V i spadało do 0,8V a

> później napięcie spadło do 0,2 V. Gdy powtórzyłem pomiar (po

> kilku minutach pracy silnika na biegu jałowym) w ten sam sposób

> to napięcie wahało się już w zakresie 0,01-0,03V

> Powtarzałem pomiary w ten sam sposób kilka razy i napięcie nadal

> wahało się w zakresie 0,01-0,03V.

> Nie mam pojęcia jak interpretować ten spadek napięcia do tak niskiego

> poziomu??

kable sondy to ;zarny - sygnałowy (+), szary - masa sondy. Kable białe - to grzanie sondy - miedzy nimi więc ma być ok. 13 V. Między kablami sondy (czarnym i szarym) od 0 do 1 , max 1,3Volt. I wszystko jest ok, oprócz tego, że sonda jakby kiepsko działa.

> Witam ponownie

> Pozwolę sobie zadać Wam (jak dla Was) banalne pytanie dotyczące

> prądu,ale ja mam z elektrycznością i prądem jedynie do czynienia

> przy wymianie żarówki.

> Chodzi mi o mierzenie napięcia na sondzie lambda: jakim prądem

> mierzyć AC czy DC??.Pytam,bo podejżewam,że padła (sonda) a

> kupiłem ostatnio miernik tylko nie za bardzo wiem jak się nim

> jeszcze posługiwać.

Oryginalna sonda wtym modelu ma 3 kable 2 do grzania wstępnego sondy (napięciem 12v+opornik)to nieistotne i jeden kabel sygnałowy ten co się łączy z tym zielonym.Należy zsunąć tą czarną gumkę nierozłączając wtyczki i tam się podłączyć a drugi zacisk miernika do solidnej masy, mierzyć na rozgrzanym silniku.Ponieważ napięcie na sondzie zmienia się kilka kilkanaście razy na sekundę dokładność pomiaru zwykłymi przyrządami wątpliwa.Orientacyjnie sprawdzić mozna zwykłym przyrządem, napięcie faluje w zakresie 0,2 do 0,9volta w zależności od składu mieszanki i prędkości obr. silnika.

Jeżeli są inne wartości lub napięcie nie zmienia się, można sądzić że sonda do wymiany.