Mam pytanko czy ma sens usuwanie fabrycznej zwężki w dolocie celem poprawy osiągów.

Samochód to fiat tipo 1,6(gaźnik) z instalacją I generacji, w dolocie fabrycznie załozona jest "długa" zwęzka 34mm po jeej usunięciu średnica zwiększyła by się do ok 60mm.

Mikser ma średnice jak dobrze pamiętam 24 i 26, jest to nakładka na gaźnik dwugardzielowy(gardziele 21 i 24, przpustnice 32 i 35).

Co radzicie, jest sens ją usuwać czy mogą być problemy z wyregulowaniem i znacznym wzrostem spalania, jak się zmienią osiągi ?

Reduktor będę miał wydajniejszy BRC AT90E 140kW.

> Mam pytanko czy ma sens usuwanie fabrycznej zwężki w dolocie celem

> poprawy osiągów.

A źle Ci chodzi na LPG, że chcesz usuwać?

Ta zwężka to chyba zwężka Venturiego i ma jakieś tam własności, ale nie uważałem w szkole na tej lekcji. :-)

IMHO usunięcie zwężki spowoduje zubożenie mieszanki i konieczność ponownej regulacji instalki lub nawet zastosowanie węższego miksera. Jeśli nie ma powodów do usunięcia zwężki to lepiej ją zostawić

> IMHO usunięcie zwężki spowoduje zubożenie mieszanki i konieczność

> ponownej regulacji instalki lub nawet zastosowanie węższego

> miksera.

Mniejszego jesli juz.

> A źle Ci chodzi na LPG, że chcesz usuwać?

> Ta zwężka to chyba zwężka Venturiego i ma jakieś tam własności, ale

> nie uważałem w szkole na tej lekcji. :-)

W sumie z lpg jestem zadowolony, ale różnica w osiągach między benzyną a lpg jest wyraźna np: prędkość max na lpg jest o 20km/h mniejsza a elastyczność na V biegu 80-120km/h o 5s. gorsza. Wiem że osiągi na lpg nie będą takie same jak na benzynie ale te różnice u mnie się wydają za duże.

gorsza. Wiem

> że osiągi na lpg nie będą takie same jak na benzynie ale te

> różnice u mnie się wydają za duże.

To nie kwestia dolotu ale regulacji instalacji. Podłącz tester lambdy i zbadaj jak wygląda mieszanka przy różnych prędkościach.

> gorsza. Wiem

> To nie kwestia dolotu ale regulacji instalacji. Podłącz tester lambdy

> i zbadaj jak wygląda mieszanka przy różnych prędkościach.

Nie mam sondy, a instalka generalnie była ustawiona na osiągi a nie na oszczędność, CO na poziomie 2%. Odczyty lamby z analizatora wachały się w granicach 0.8-0.9 ze wzrostem przy wyższych obrotach.