co steruje (sterownik - przekaznik) czasem grzania świec żarowych? gdzie ten element się znajduje i jak sprawdzić czy dobrze działa - nie zawiesza się

czy prawdą jest to że lejący wtrysk może niszczyć świecę żarową?

Pracą świec żarowych steruje tzw sterownik (nazywany czasem automatem) świec żarowych. Sterownik świec żarowych można znaleźć "na słuch". Otwieramy maskę samochodu, przekręcamy kluczyk na grzanie świec żarowych i słuchamy skąd dobiegnie stuk przekażnika, który puści zworę po przekroczeniu czasu grzania świec. Jednocześnie można woltomierzem (lub kontolką) sprawdzić czy napięcie podawane jest na świece. Po przekręceniu kluczyka na świecach powinno być napięcie akumulatora. Po odłączeniu przekaźnika napięcie zaniknie. W Fiacie Brava 1.9 TD przekaźnik jest umocowany na bocznej stronie (od szyby)podstawy akumulatora. Jednak nie sądzę aby znalezienie tego sterownika coś dało. Sugeruję sprawdzenie działania świec żarowych. Trzeba sprawdzić czy świece grzeją. Najprostszy sposób to kiedy wtryski są wymontowane do sprawdzenia, włączyć grzanie świec i przez otwór po wtryskach popatrzeć czy w widać żarzący się element świecy. Jeśli tak to jest OK. Jeśli któryś się nie pali to świece do wymiany. Sugeruję wymieniać komplet i wymieniać na takie same jak były montowane fabrycznie. U mnie były Beru i na Beru wymieniłem bo te tańsze wytrzymały tylko pół roku. Można świece sprawdzić w inny sposób. Odkręcić (klucz nr7 dostęp w Bravie okropny) od 2 i 4 świecy przewody zasilające. Omomierzem sprawdzić "przejście" między złączem każdej świecy a masą. Powinno być pare Ohmów. Albo gdy nie mamy miernika dodatkowym przewodem od + akumulatora podać napięcie na złącze każdej świecy. Uważać nie dotknąć do masy! W momencie dotykania powinno lekko zaiskrzyć. Jeśli nie iskrzy - świeca do wymiany. Wymiana jest prosta i można zrobić samemu. Uważać tylko nie zerwać gwintu przy dokręcaniu!

To prawda lejący wtrysk może uszkodzić świecę żarową.

dziekuje za informacje

pytam sie o sterownik poniewaz podejrzewam ze "za dlugo" grzeje on swiece i dlatego mam problemy ze swiecami

Co to znaczy za długo? Świece żarowe grzeją się jeszcze po zgaśnięciu kontrolki i uruchomieniu silnika. Czas tego grzania zależy od temperatury silnika i temperatury paliwa. U mnie trwa ok 1,5 min na zimnym silniku zanim się rozłączą. Jest to zjawisko jak najbardziej prawidłowe. Producent w ten sposób redukuje "klekot" zimnego Diesla, zmniejsza zużycie paliwa i emisję spalin. Przy ciepłym silniku świece grzeją sie jeszcze ok 10s po uruchomiemiu silnika.